Отзыв Skoda Octavia 1.8 Turbo 20V (2006 г.)

Доброго времени суток!

Машину брал новую в официального диллера, 23 тыс.$ с мелочью. Комплектация: двигатель-1.8 т, 150 л.с., механическая кпп, климат, литые диски, цвет-чёрный металлик.

За полтора года проехал без малого 34 тыс., в основном езжу на служебной. Езжу, в основном, по Киеву, с еженедельным выездом за город на дачу. В городе расход 10 литров при довольно таки не медленной езде и пробках, по трассе - 7. Один раз решил проверить без климат-контроля, залил полный бак и поехал на родину, за 350 км. Съездил в обе стороны без заправки, залил до полного - 6.5 литров на 100 км в смешанном режиме! (Правда больше 120 км/ч не ехал). Вообще в городе при агрессивной езде больше 11 литров не было.

Двигатель-сказка, динамика после 3000 об/мин - ураган, машина летит, как пуля, очень доволен. В пробках, правда, не очень комфортно ехать, тяга на низах слабовата да ход сцепления очень уж велик, надо немного приноровиться. Скорость по паспорту 219 км/час, сам ехал 210 по трассе, но долго, часа четыре (ехали в Одессу отдохнуть). По хорошей дороге вполне комфортно, запас по скорости, по моему, ещё был приличный. Машинка выдержала, правда расход уже не адекватный - за 15 литров.

Подвеска сделана для хорошей дороги - на ямах и лежачих полицейских трясёт здорово, но к управляемости претензий нет - уже пару раз выручала - объезжал на болшой скорости выскочившие машины, до этого не думал, что такой манёвр при 130 км/час можно совершить без заноса и вылета на соседнюю полосу.

Очень толковый багажник - мечта окупанта, правда в ущерб месту сзади. Но это дело такое - кому не нравиться, тот пускай не садиться, у меня там ребёнок резвиться, ему удобно.

Прошёл два ТО - замечаний не было, поменяли масло и фильтра. Поломок пока не было, даже лампочки не перегорали. Один раз по глупости влетел в о-о-о-очень болшую яму - ехал по трассе и закончился асфальт, строители не доложили - погнул рулевую тягу. Пришлось заменить, ремонт+тяга+диагностика ходовой+развал=1200 грн. Ну и царапали там пару раз, но это дело такое, гарантийное.

Теперь малость из того, что не нравиться.

Низкий клиренс, реально с защитой - миллиметров 120. Бордюры штурмуются со страшным скрежетом, в лес лучше дальше дороги не заезжать. Но при этом защита днища очень хороша - долбишь ей, долбишь, а ей хоть-бы что! И оторвать реально нечего.

Обзор назад мерзкий - в центральное зеркало видно небо, в боковые - вроде нормально, но понять где заканчиваеться машина нельзя, по крайней мере я за полтора года ещё не понял. Паркуюсь по звуку (шутка). Парктроник - вещь нужная, если не сказать - необходимая.

Спереди мешает передняя стойка, при повороте налево приходиться из-за неё выглядывать, но, конечно, привыкаешь.

Салон мрачноват, всё одноцветно-серое, но не маркий и хорошо чиститься. Но как по мне, всё качественно и сверчков не обнаружил.

Аудиоподготовка не очень - динамики в базе не ахти, магнитола - опция, акустика в салоне слабенкая. Потратил прилично денег на установку головы, усилка, саба, компонентов, стало почти отлично. Но всё же машина не для очень хорошего звука.

Шумоизоляция в целом - гуд, только арки колёс не очень, дорогу и камни слышно здорово.

Ещё постоянно вымазываються брюки об пороги, скоро как балерина буду выскакивать из машины.

Может чего-то и не вспомнил, кому интересно - подскажу.