Отзыв Skoda A5 1,6 MPI BSE (2013 г.)

Здравствуйте, дорогие читатели сего отзыва. Расскажу о своем авто как могу, без литературного пафоса, а стараясь по существу. Прошу сильно не критиковать, а если есть вопросы логичные, отвечу. За рулем 8 лет с ежедневными поездками из точку А в Б и обратно (по 50-70 км), пару раз ездил по М10 (уже на октавии), ДТП за все годы не было, в связи с чем могу расценивать себя как не агрессивного, сбалансированного в плане где нужно ускориться-притормозить более-менее грамотного водителя. До шкоды владел ВАЗ 2115, KIA spectra, автоваз ремонтировал самостоятельно вплоть до больших узлов и агрегатов (в мат. части подковался неплохо), поэтому приходится сравнивать с ними. Купил октавию в июле 2013 с новья у дилера в Москве, весь прошедший год ездил в основном по МКАД и шоссе со средней скоростью 60-110 км/ч, а значит эксплуатировалась в самых что ни на есть щадящих условиях. Иногда бороздил Московские пробки. Начну с расхода. Соответствие показываемого на бортовом компьютере проверял по чекам на заправке до отсечки, заправлялся на одной и той же весь год за редкими исключениями. И так: по трассе 6,5-7,0 л/100 км, по МКАД+шоссе почти без пробок около 8,0 л/100 км, по пробкам от 11 до 14(самые что ни на есть стояния почти без движения). В плане комфорта порадовала по сравнению с той же спектрой не только наличием всяких опций (вроде криуз, парктроник, датчики света и дождя), но и своими ходовыми качествами. Чувствуется собранность подвески, гораздо более точная управляемость и приемистость в обгонах и стартах, несмотря на тот же 1,6 атмо, что и был в спектре, даже с учетом того, что в спектре была ручка, а здесь гидротрансформаторный автомат (мне хватает, я не гонщик). Сидеть в салоне удобно не смотря на мои 198 см роста и место сзади остается на меня такого же, приборы хорошо читаемые даже при выключенном ближнем свете днем (естественно горящих ДХО), не то что на спектре, где без подсветки надо было вглядываться во все стрелки. В салоне очень много полезного пространства, в то же время складывается ощущение, что все под рукой. Багажник это конечно что-то невероятное. Влезло все о чем думал и о чем даже не мог подумать, когда ездил на ней в Питер. Единственное к чему долго привыкал, так это к полезным опциям, садишься в авто и ничего не надо делать, кроме как рулить. Было по началу ощущение, что привыкнуть не получится, но убедившись в грамотности настройки тех же датчиков света и дождя расслабился и почти забыл про их выключатели. В техническом плане пока не успела разочаровать, не ломалось ничего. Единственный раз выскочил датчик перегоревшей лампы ДХО (пишет какую проверить), лампа целая, зачистил контакт и забыл. На первом ТО 15000 следил за всем в рем. зоне, подвеска без изъянов, первое масло не смотря на 15т было явно светлее чем после каждых 10000 на спектре, ошибок по компьютеру нет, подтеков нигде никаких нет, поменяли масло, фильтры да и все. Свечи как-будто новые, даже колодки процентов на 10 всего стерлись. Кому-то сейчас покажется, что я ее вообще не эксплуатировал, однако это суждение неверно (см. выше). Пробег пока что не такой уж большой, поэтому в случае появления каких-то особенностей в эксплуатации, буду дополнять. Фактически описал только первое впечатление, но оно также важно при выборе авто как и длительные условия эксплуатации. Всем симпли клевер.