Отзыв Skoda Octavia 1.4 TSI (2014 г.)

Всем привет!

Робот просил написать продолжение, а писать то собственно и нечего, решил, что до первого ТО просто так воздух сотрясать не буду.

Так получилось, что к 15 000 км. я должен был находиться как раз где-нибудь в непосредственной близости к официальному дилеру, учитывая, что в моём городе такового нет, то выход только один – другой город и как правило это уже другая область. Обзвонив всех, рядом с которыми я буду находиться, я выбрал как обычно того, который по дешевле, хорошо это или плохо можно проверить лишь посетив остальных, ну а я в назначенный день рано утром выехал из пункта А, а точнее из города Урай и направился в пункт Б, он же город Верхняя Пышма который находится в 1 км. от Екатеринбурга. Дорога знакомая как свой двор, местами даже отремонтированная и от этого ещё более короткая, вообще весь путь , а это почти 1000км, как и раньше был мною пройден за обычные 10 часов.

Появившись в автосалоне примерно в 16.30 меня без промедления приняли на оформление необходимых документов и уже в 16.35 я передавал своё авто для начала ТО. Как обычно машину загнали на мойку, в тот день она действительно этого требовала, дорогой лил дождь и реально было, что мыть. Само ТО как мне объяснили занимает примерно 2, 2.5 часа. Не став дожидаться пока машину загонят в рем.зону, тут надо сказать, что клиент может сидя на диване в автосалоне через большие окна наблюдать за своей машиной которую обслуживает мастер, я поднялся на верх и начал осмотр ассортимента, ассортимент кстати был скудным, йети, рапид с октавией, был румстер и закрытый на все замки скаут. Задерживаться на долго мне не хотелось и я перешёл в соседний фольксвагеновский автосалон, похлопав дверями в нём, я перешёл в киа, там мы с женой уделили внимание коротышу про сиид, который кстати весьма приглянулся и вернулись обратно в шкоду.

На часах было примерно 17.20, машина висела на подъёмнике, а этот как бы «мастер» трепал языком с себе подобным, минут через 5 он быстренько смонтировал защиту картера и спустил авто на землю. Спустя ещё минут 5 пришёл ещё один «специалист» и выгнал авто из рем. зоны, ну сказать, что я был удивлён их быстроте это мягко, я прогулялся с целью выяснить куда же переехала моя машина и увидел как её благополучно вернули на стоянку с которой ещё меньше часа назад забрали для прохождения ТО.

Молча, ничего не говоря я прошёл к приёмщику и дождался оформления всех необходимых документов, услышав счёт в 6700 руб. (стоимость первого ТО без замены воздушного и салонного фильтров, это моё условие потому как такие вещи я контролирую самостоятельно и меняю так же самостоятельно), я спросил каким образом за 20 мин. чистого времени нахождения машины в рем.зоне они смогли провести весь регламент работ присущий первому ТО? Спросил, что именно делали с машиной и зачем снимали защиту в которой предусмотрены технологические отверстия для слива масла и откручивания фильтра. Мне ответили, что был проведён инспекционный осмотр, а это визуальный осмотр двс, для этого как раз необходимо демонтировать защиту, и была проведена диагностика.

Я прекрасно понимал, что никакого осмотра не было, и уж диагностика точно не могла быть сделана по причине того, что они только масло меняют минут 15-20 ( я видел как эту процедуру делали на висящий передо мной фабии, мало того, что защиту снимая просто кидают на пол как мусор, так её ещё и отодвигают ногами и всё это на глазах хозяйки и вообще посторонних людей ), и всё же попросив результаты диагностики, я получил несколько бумажек с непонятным мне текстом, а непонятен он был не от того, что я такой глупый, а просто по причине того, что принтер плохо печатает, краски мало и текст не разборчивый!!!

Вот тут особо хочется отметить высокий профессионализм работников автосалона Шкода находящийся в г. Верхняя Пышма – ребята! Вы берёте с людей не маленькие деньги! Купите себе нормальный принтер, купите краску!

Затем я высказал всё, что я думал относительно того, что меня очень мягко говоря обманывают за мои же деньги, приёмщик даже не пытался возразить. В итоге мне предложили вернуть машину обратно и провести повторное ТО так как положено, я отказался, во первых теперь уже не вижу смысла, во вторых впереди ещё 200 км. пути, а часы показывают уже почти 18.00. Убрав из общей стоимости фиктивно выполненные работы, я оплатил только то, что было сделано и покинул этот дилерский центр.

Много думая стоит ли проходить это первое ТО или просто поменять масло самому, я уговорил себя на первый вариант, теперь понимаю, что сильно ошибся, настроение было немного испорчено, время было потеряно, ну и просто так отдал полторы тысячи руб. В который раз понимаю, что ТО это не моё, гарантия на авто всего 2 года, оф.дилера по близости нет, пробег в год едва достигает 20 000км., к 40 000 тыс. гарантия в моём случае закончится, а состояние машины к этому времени как новое. И Самое главное, что обслуживая машину сам, я полностью уверен в её состоянии и в том, что я закрутил, проверил, осмотрел, а доверяя её «мастеру/специалисту» уверенности нет вообще, хоть бери и меняй масло заново.

Затем была поездка ещё в один из городов, а после возвращение домой. Обратный путь занял у меня 13 часов и 1200км. За всю поездку одометр накрутил 2800км., было потрачено в среднем 6.6 – 6.8 литров бензина на каждую сотню км. Обратно возвращался гружёный и ехал в общем то не тихо, но расход так и не превысил 7 литров. Машина зарекомендовала себя с положительной стороны, но большого багажника мне опять не хватило. Даже на не очень хорошей дороге октавия не раскачивается из стороны в сторону при объезде мелких ям и кочек, она вполне достойно держит траекторию. Постоянно помня о том, что машина оснащена балкой ловлю себя на мысли, что прежний кузов с многорычажкой всё таки хуже по комфорту в плане преодоления трамвайных рельс и стыков бетонных плит западной сибири.

Вообще машина в целом нравится, но есть некоторые минусы которые портят общую картину, а именно. Во первых в момент когда машина начинает движение, примерно на 10-15 км/час. есть небольшой провал мощности, можно либо чуть дольше отпускать педаль сцепления, либо очень плавно набирать скорость, я так не привык, хотя с места никогда не срываюсь, но ни один из прежних автомобилей так себя не вёл, даже та, чёрная октавия 1.8 так не делала, наверное благодаря тому, что 1.8, она так и не делала. Во вторых при движении по трассе в дождь вся грязь и вода с лобового щётками перемещается к водительской стойке, а оттуда не на крышу, а на боковое стекло водительской двери, ну как так можно лохануться, ну можно же утопить стекло глубже и направить воду на крышу, установка ветровиков не сильно меняет расклад, до скорости 110 км/час. вода попадает именно в то место через которое смотришь в зеркало заднего вида. Ну и в третьих не знаю можно ли это назвать минусом, скорее это неизбежная особенность кузова лифтбек, а именно крышки багажника, если на ней есть вода после дождя, то как бы аккуратно вы не открывали багажник, несколько капель всё равно попадут в салон. Вот и все недостатки которые меня беспокоят. Если понять, что в дождь по трассе я езжу не ежедневно и багажник у меня так же не каждый день в воде и открываю я его не по нескольку раз в день когда он мокрый, то остаётся только один минус - провал на малых оборотах с которым я понял как бороться и потихоньку даже эта проблема исчезает из моей повседневной автомобильной жизни.

Ну а теперь немного о расходах которые были запланированы ещё при покупке, но не всё удалось сделать сразу. В начале машина обзавелась белыми чехлами из модного материала с красивым названием – эко кожа, на деле обычный кож.зам, затем в салон попали обычные резиновые коврики которые продаются наверное на всех авторынках ( в который раз убеждаюсь в том, что коврики надо покупать на рынке, эти коврики закрывают все места на которые может попасть грязь с обуви, а красивые оригинальные увы этим похвастать не могут, ну и цена разная ), в багажнике так же прижился обычный, дешёвый, пластиковый коврик на всю его площадь. На машину были наклеены ветровики, часть возложенных на них обязательств они выполняют, часть, про которую я упомянул чуть выше, всего лишь по обстоятельствам, но в целом девайс для меня нужный. Так же зеркальной плёнкой инфинити была затонирована задняя часть авто, а именно заднее ветровое и задние двери.

За весь срок эксплуатации, двс в поедании масла замечен не был, расходом бензина я доволен, зимой в салоне тепло, стёкла не затягивает, летом прохладно, вообще климат – контроль работает на оценку отлично. Шумоизоляция для авто подобного класса нормальная, но как обычно хочется лучше. Комфортом от езды по не совсем ровным дорогам и управляемостью на любой скорости в общем то доволен, понимаю, что бывает и лучше, но я так же понимаю, что купил октавию, а не премиум класс, вместимость салона и багажника меня так же устраивает, хотя последнего уже дважды не хватило, что бы перевезти всё желаемое. Как итог для себя отмечу, что машина стоит потраченных мною на неё денег.

Всем спасибо, всем до свидания.