Skoda Octavia
Сначала долго думал, брать Октавию А5 со слабым мотором или Тур, но с более мощным и решил, что мощность двигателя и авторитетная надежность важнее гламурного дизайна и всяких там технологических новинок и взял Octavia RS со спортивным пакетом и двигателем 1.8Т. И думаю, не прогадал.
Автомобиль оказался на удивление тяговитым, с тихой, довольно комфортной подвеской, удобным и качественным салонами, и, как для меня, даже слишком большим багажником. Недостатки небольшие есть, но не очень существенные.
Больше всего меня смущает работа переключателя коробки передач при включении первой и переключении на вторую передачу, если не набрать высокие обороты на первой передаче. Слышен какой-то щелчок в коробке при переключениях, хотя мне сказали, что это синхронизаторы в коробке еще не приработаны, и через 5-6 тыс. станет работать лучше. Сейчас пробега 8000, посмотрим.
С меньшим по мощности двигателем я эту машину себе даже не представляю, а от дизелей я давно отказался, пусть он надежный, экономичный, но вечный гул в салоне и запах солярки отбивают всякое желание иметь его. Еще в машине с самого начала шумновато работает клапан абсорбции, котрый стравливает обратно в бак неиспользованное топливо, скоро поеду на ТО попрошу, чтоб посмотрели.
Да, автомобиль немного шумноват при скоростях свыше 150 км/ч, а так в городских условиях вполне комфортен. Еще не совсем комфортная настройка водительского сидения, Вроде в трех направления регулируется и руль в двух направлениях, ноя под себя никак не могу нормально настроить, особенно регулировку сидения вперед-назад, один щелчок вперед - тесно, один назад - и нога до сцепления с трудом достает, может у меня тело неправильное, не знаю, электрическая регулировка сидений в предыдущей машине работала получше.
Расход топлива по трассе не вызывает нареканий, 7-8 л/100км при скорости не больше 130 км/ч, а по городу очень зависит от стиля езды, 10-11 л при размеренной, спокойной езде и до 13 л/100км при постоянном закручивании мотора "на верха" до 5000 об/мин. Хотя для размеренной езды этот мотор как мне кажется не очень подходит, на низких оборотах тяги маловато, он так и просит переключать передачи не меньше чем на 4000 оборотов, но в тоже время спокойно без рывков едет на 5 передаче 70-80 км/ч.
Автомобиль оказался на удивление тяговитым, с тихой, довольно комфортной подвеской, удобным и качественным салонами, и, как для меня, даже слишком большим багажником. Недостатки небольшие есть, но не очень существенные.
Больше всего меня смущает работа переключателя коробки передач при включении первой и переключении на вторую передачу, если не набрать высокие обороты на первой передаче. Слышен какой-то щелчок в коробке при переключениях, хотя мне сказали, что это синхронизаторы в коробке еще не приработаны, и через 5-6 тыс. станет работать лучше. Сейчас пробега 8000, посмотрим.
С меньшим по мощности двигателем я эту машину себе даже не представляю, а от дизелей я давно отказался, пусть он надежный, экономичный, но вечный гул в салоне и запах солярки отбивают всякое желание иметь его. Еще в машине с самого начала шумновато работает клапан абсорбции, котрый стравливает обратно в бак неиспользованное топливо, скоро поеду на ТО попрошу, чтоб посмотрели.
Да, автомобиль немного шумноват при скоростях свыше 150 км/ч, а так в городских условиях вполне комфортен. Еще не совсем комфортная настройка водительского сидения, Вроде в трех направления регулируется и руль в двух направлениях, ноя под себя никак не могу нормально настроить, особенно регулировку сидения вперед-назад, один щелчок вперед - тесно, один назад - и нога до сцепления с трудом достает, может у меня тело неправильное, не знаю, электрическая регулировка сидений в предыдущей машине работала получше.
Расход топлива по трассе не вызывает нареканий, 7-8 л/100км при скорости не больше 130 км/ч, а по городу очень зависит от стиля езды, 10-11 л при размеренной, спокойной езде и до 13 л/100км при постоянном закручивании мотора "на верха" до 5000 об/мин. Хотя для размеренной езды этот мотор как мне кажется не очень подходит, на низких оборотах тяги маловато, он так и просит переключать передачи не меньше чем на 4000 оборотов, но в тоже время спокойно без рывков едет на 5 передаче 70-80 км/ч.
Совет автора покупателям Skoda Octavia 1.8 Turbo 20V 2006 г
Всячески рекомендую, поскольку недостатки есть у многих аVтомобилей и у этого они мизерные
Еще советы Достоинства:
Самый недорогой аVтомобиль в своем класее, учитывая базовый набор опций и двигателей, комфортный в езде и обслуживании, мощный двигатель и отличная ходовая.Недостатки:
Слегка повышенный расход топлива, нечеткая работа коробки передач как для аVтомобиля со спортивным характером, мало места для задних пасажиров, очень низко опущенная передняя часть и защита картера двигателя - ни одно низкого бордюра или холмика не пропускает, хотя по аркам стоит довольно высоко.Безопасность
Комфорт
Ходовые качества
Надежность
КомфортХодовые качестваНадежность