Ремонт/ТО: Дракоша
Изначально-машина очень понравилась.Обьехал на ней Карелию,Крым.Правда там понял,что это всетаки не Джип.Как не хотелось бы обратного.Хороший паркетник.В Карелии на гравийке при хорошей скорости пропустил меж колесами не такой уж большой булыжник-погнута траверса рамы,чуть не вырвал рулевую рейку.Дальше-больше.При пробеге 30000км. приказал долго жить правый трос ручного тормоза.Причем заклинил таким образом,что дальнейшее передвижение стало возможным только на задней передаче.Слава богу не далеко от дома это произошло,так и добирался 10км. раком.Чуть шею не свернул.На 50000км. умерли форсунки(заправлялся только на лукойле.После их замены(цена вопроса 60000р.)пробежал 12000км снова форсунки и ТНВД.Причем на сервисе невозмутимо заявили,что сразу все вместе менять надо было.Тут меня порвало.В результате месяц простоя,но ремонт за счет официала.Пока машинка стояла в ремонте досконально изучил принцип устройства и работы дизелей ХДИ.Грустно все это.Короче с ремонта сразу на рынок и в поиски авто с обычным дизельным агрегатом.Остановился на Л 200-по сей день доволен(пробег уже 170000км).Кстати продать Актиошу тоже было не просто.Год у меня на это ушел и денег потерял-кучу.