Отзыв Ssang Yong Musso 2.9 D (1994 г.)

Ssang Yang Musso.1994г. Был приобретен в 1997 году в Сеуле (Южная Корея). Примерно за четыре месяца до обрушения курса национальной валюты ,после чего они подешевели примерно вдвое. Но по прошествии десяти лет эксплуатации, нисколько об этом не жалею. В докозательство привожу такой пример: С 1995 по 2000 годы работал на транспортном судне на линии Камчатка-Япония-Пусан-Камчатка. Естественно возили автомобили из Японии на продажу и сами долго на одной машине не засиживались. У меня были в эксплуатации (недолгой) практически все марки японских авто. И тем не менее с 1997 года и по настоящее время езжу на Мусике и пока не собираюсь его менять.

По поводу достоинств-полностью согласен с коллегами.Как то:отличные ходовые качества.прекрасная проходимость(уж поверьте человеку,живущему на камчатке больше 20 лет), небольшой расход топлива, очень нечастый ремонт.
К недостаткам могу отнести-проблемы вакуумного включения переднего моста и,почему то никто не обозначил такую проблему как стояночный (ручной) тормоз. Что я только ни делал ,пытаясь привести его рабочее состояние-все зря! В результате я его просто полностью демонтировал. Может быть больше ни у кого этой проблемы нет,или кто-то знает как с ней бороться?

В общем за 10 лет эксплуатации никаких негативных эмоций - НЕТ! В подвеске я произвел такие изменения:
замена амортизаторов всех на "РАНЧО"от Тойота-Сурф (4 Ranner)

• замена задних пружин на более толстые в сечении
• замена передних верхних и всех задних сайлентблоков на полиуретановые от Ниссан-Террано(Патфиндер)
• замена передних нижних сайлентблоков на полиуретановые от MMC-Делика
• замена передних линк стабилизатора на аналог от Тойота-Сурф(более крепкие)
• немного подкручиваются торсионы и вы не сразу поверите как изменится клиренс,причем без всяких проставок.

По немецкому двигателю и американской трансмиссии проблем и вопросов никогда не возникало. При выборе авто обращайте основное внимание на ДВС и трансмиссию. Все остальное лечится без проблем.

Удачи Вам!