Отзыв Subaru Forester 2.0 X AWD (2006 г.)

Здравствуйте!

Решил написать отзыв о Субару Форестер.  Долго думал с чего начать, а начну как и все - как это авто попал ко  мне.  Хотел купить авто давненько, но никак не доходили руки: то работа, то не зачем, то денег не хватало и т.д.  И вот одним прекрасным субботним утром раздаётся телефонный звонок и в трубке голос друга просит съездит с ним за компанию в автосалон и забрать новенький автомобиль.  Ладно, не вопрос, встретились и поехали. Приехав в магазин  увидели его - этот аппарат (аппарат друга, но в итоге мой). У кореша легкий мандраж и лыба с лица не сходит - новенькая субарка (да и у меня легкое чувство зависти). Далее все по порядку: забрали, приехали домой, ОБМЫЛИ. Начались будничные дни, но не долго, ч/з 8 дней звонит друг и грустным голосом говорит купи моего субарика, а то деньги нужны больше воздуха.  Ну что вы думаете,  взял я его и купил. Вот так у меня появилось это авто.

Началась повседневная эксплуатация, за это время автомобиль меня ни разу не подвел ни в мороз, ни в жару. Что понравилось - дак это то, что авто успели нафаршировать, коврики, брызговики, чехлы на сидюльки, сигналка, музыка Пионер, тонировочка, я ничего не делал, только получил ключики.

В авто сидеть удобно, боковая поддержка не ах, но не устал ни разу,  спина чувствует себя хорошо, на дальние расстояния катался без проблем. Посадка отличная и обзор на твердую пятерку. Так как имеется дача (деревня),  то такая машина нужна вдвойне, пока на днище не сядет будет грести, очень хорошо месит легкое г. Особенно хорошо, когда приходит весна и вся деревенская грязь расползается наружу. По снегу тоже без проблем, хоть бампером снег расчищай (не забывайте про  хорошую резину).  Засадить можно как и любой авто, главное с умом ехать.

Я  люблю, бывает, быстро поездить, в принципе авто не гоночный болид, но и не овощ, доводилось прокатится на механике, разгон поприятнее, у меня на автомате похуже, вообще 4 ступенчатый автомат - это несерьёзно для такой машины, да и бензина потребляет побольше.

Управляемость на 5 с плюсом, едет туда, куда мне надо, как по рельсам.

На субару надо проверять масло постоянно, но у меня вроде нормально все, примерно 800 мл. на 10000 тыс потребляет. Что касается обслуживания, то машина не дешевая,  зап.части очень дорогие, но по крупному ничего не менял, только лампочки и брызговик. Стоимость ТО узнавайте у дилера, цены различаются. Бензин потребляет примерно город 14 литров,  трасса - 10 литров (смотря как на педаль давить). Постоянно заправляюсь на луко-е, проблем вроде не было, один раз только двигатель как-то странно заорал, как мотоцикл на одном цилиндре, но потом отошел.  Подвеска не стучит, не гремит, денежных вложений не просила, твердая пятерка.

Что напрягает - так это дешевый пластик за 70 тыс расшатался как... (слов нет),  дребезжит и не поморщится, но музыка Пионер делает свою работу (стерео система была полностью поставлена новая),  шумку делать не буду, т.к. скоро, наверно, менять буду. Климат работает неплохо, нареканий нет. В общем, машиной доволен на 100%, ни разу автомобиль не ремонтировал: встал утром - завел - поехал,  вышел с работы - завел и поехал, и так 365 дней в году. Багажник не большой, но и не маленький, такой середнячок.

Что касается ЛКП, то по сравнению с японцами и новым Фориком неплохое,  заметных сколов и больших царапин нет. Скоро буду менять, пока не знаю на что, подожду, когда XL новый выйдет. Если не понравится, то х.з. Что касается нового форика, то я сильно разочарован, очень много брака в подвеске и двигателях, приятель на Украине купил такой новый турбо, отъездил 2700 км и движок под замену (таких случаев много), но вроде не упираются и меняют, может следует подождать рестайлинг, когда все болячки удалят, а там думать.

Вот такой сумбур, не судите строго.