Отзыв Subaru Legacy 2.0 (1993 г.)

Здравствуйте, уважаемые Субаристы! Хочу написать отзыв о своей Сонички (как ласково мы ее прозвали в нашей семье). Машиной владею 3,5 года. Приобрел ее в декабре 2010 г. по объявлению регионального сайта kolesa.kz. До этой машины были две: Фиат-Регата (универсал, та еще машина), Газ-2410 (черный, люкс).

Причина покупки Субару, а возникала после того, как мы зимой на "Волге" не могли подняться на заснеженной дороге на пригорок. Мы возили дочку сестре жены, которые жили вдалеке от нас, резина на волге была шиповонная и с мешком щебенки на всякий случай в багажнике. Провозившись около часу на дороге, остро возникла проблема покупки машины с полным приводом, чтобы в дальнейшем не возникало таких проблем. Опоздав на работу и получив "нагоняй" от начальства принялся к своей цели поиска машины с полным приводом. Мнения разделились, но финансовый вопрос был одним из решающих. Пришли к выводу и приобретения Субару. На региональном сайте продаж  было найдено подходящее предложение. До меня владел машиной молодой человек, но машину не убивал.

Итак, я приобрел свою Сонечку. Счастье детей не было предела. Покупали машину зимой, меня все поймут, кто владел отечественным автопромом, в машине  ташкент после 15-20 минут, это после "Волги". Кузов универсал, сзади была сетка для разделения салона (которую благополучно сняли после того, как детям нужен оперативный простор при дальних поездках). АКПП порадовала своей работой. Теперь не возникало никаких проблем с преодолением не "очищенных дорог" зимой (жили на окраине города, где техника по очистке снега не доезжала). Поднимался на дачи зимой, никаких трудностей при подъемах по сугробам. Недавно поставил защиту двигателя (чувствую себя на много уверенней). Есть автозавод очень нужная опция, перед выходом за 10 минут заводишь и садишься в теплую машину. Зимой заводилась без проблем, единственное нарекание было когда в Алматы стукнули хорошие морозы до -35--37 градусов Цельсия. Перегорел бензонасосос, который поменял  на корейский аналог. 

Кузов универсал "находка" для семьянина. У меня трое детей. В дальней дороге один спит на переднем сидений, второй  на заднем сидений, трети в багажнике как "в кровати". И никому  мешать и тыкать при "движениях во сне". Привезти, отвезти вещи, длиномеры "без проблем". Заднее сиденье складывается и получается ровный пол и спать можно без проблем (был опыт, когда ездили с семьей на рыбалку).

Для улучшения проходимости поставил назад амортизаторы с пружинами от Субару-Аутбек. Машина стала повыше и не проседает при загрузке. Сам проверял. Ездили на Ала-кол 9 человек: 4 взрослых и 5 детей + продукты, хоть бы хны.

Машина очень хорошо держит "дорогу". Нет ерзания. Сам хоть и люблю скорость, но машина хоть и установила рекорд по скорости, передвигаюсь и по трассе и по городу осторожно и не быстро (с детьми в салоне особо не "байгуешь", хотя можно догнать всяких ездоков). Машина оснащена круиз-контролем, хорошая вещь, когда ездишь на дальняк. Крейсерская скорость 90-110 км/час, можно и "побыстрее", запасу хватает, но потребление бензина увеличивается.

Эксплуатация. За все время поменял: амортизаторы, пружины (считаю их расходниками), колодки, два раза радиатор (китайские), масло (меняю через каждые 5000 км пробега, посоветовали старые водители, через две замены  ради профилактики добавляются присадки, как витамины людям, заливаю полусинтетику, хотел синтетику, но масло чуток подъедает), гранаты, ГРМ (два раза. После покупки из-за финансовых трудностей не поменял сразу ГРМ, поплатился тем, что застрял на дороге. После замены "заел" ролик, пришлось снова лезть). 

Общее впечатление от машины только положительные эмоции. Если буду менять, то хочу Субару-Аутбек так 2000-2005 г.в.

Если есть вопросы по эксплуатации данной машины, пишите - постараюсь по делиться "личным опытом".