Отзыв Subaru Legacy (1999 г.)

Когда поехал во Владивосток по делам (заодно машину присмотреть) в голове была одна мечта - нетурбированный Форестер 99 года. Дружок мой мне его очень разрекламировал, обещал подогнать с аукциона тысяч за 9-9,5, но как и все мои знакомые дальневосточники (ПОВЕРЬТЕ!) - оказался необязательным человеком. Весь месяц, который я там провел, ждал его Форестеров, то зеленых, то красных, то черных, которые как будто были уже на корабле, но еще вот-вот. Я ждал.
Вечно еду куда-нибудь, нет-нет, да и куда-нибудь заеду (наверное, поэтому тяга такая к полноприводным машинам)!

В конце собрал физическую силу, взял его за шиворот, и в приказном порядке поехали на авторынок. Я сказал, что в принципе прощаю ему все, если хоть сейчас, грамотно выбирая и торгуясь на Владивостоцком языке, подберет мне нормальный, не «топленный», исправный аппарат 99 года выпуска (такой на хрустале, переходной вариант). Хочу сказать, там процентов 60 аппаратов явно битые или топленные были, КЛЯНУСЬ! И не меньше 11,5 тысяч. Попутно смотрел другие марки.
Мне кажется, он этот месяц зря не сидел, замучил всех со своим (моим) Форестером, они подумали, что не я один, а целый паровоз Москвичей за Фориками понаехал (мне так показалось) и за мою модель ломили цены бешеные, то есть денег мне явно не хватало.

А потом мне, раздраженному, попались ряды с аукционными Субариками, в основном Легаси и Аутбеками японскими. В принципе, к тому времени я уже начитался про сверхнадежность и прочие прелести всех субарей, поэтому уделил дядям внимание. Походил, посмотрел, рассказали мне все.



И вот, стоит он! Мой! Один со всего рынка! Максимальная комплектация! По-моему деланный! Правда, турбированный (меня как россиянина от слова "Турбина" тогда коробило как от "МММ"). После тест-драйва и сервисного осмотра приобрел авто за 9,7 тыс. УЕ.

Такого удовольствия от езды никогда не получал, даже в хачмобиле по ночной Москве. Приемистый, сверх управляемый, агрессивный, в общем, Субару.

Вот, езжу на нем уже год. Ни одной даже мелкой неисправности. Я, обычно осторожный, стал решаться на спортивные эксперименты. В общем, наконец, стал мужчиной.



Минус- машина низковата. Плохо в условиях мало-мальски сложного рельефа. А вообще если ни за что не цеплять, полный привод, лучше чем у внедорожников (у меня были). Умный такой, не то что "блокировку воткнул-выткнул". Зимой сугробы разгребал только так.