Отзыв Toyota Corolla 1.4 16v VVT-i (2001 г.)

Добрый день!

Немного запоздалый отзыв, но лучше поздно, чем никогда.

Владел данным автомобилем в период с февраля 2008 года по август 2009 года. Купил по совету знакомого, который занимается перегонами автомобилей. Цена покупки составила 350 000 рублей (февраль 2008 года), автомобиль в ноябре 2007 года ввезли в РФ из Германии. Пробег по одометру числился 38500 км (на этом моменте все обычно улыбаются). До сих пор не верю, что пробег реально такой. Однако множество факторов говорит об обратном.

1. Надёжность.

За все время использования авто ни разу не подвела. В мороз (-30) несколько раз заводилась со второго раза. Вложения в автомобиль за все время пользования составили: масло, бензин (92-ой), передние колодки (1000 руб.), лампочка ближнего света (60 руб), фильтр топливный (цену не помню) и воздушный (270 руб), шаровые на передние колеса (цену не помню, но что-то около 2000 рублей вместе с работой).

Справедливости ради нужно сказать, что особенно-то и не ездили, за всё время экспл. мой пробег составил около 17 000 км. Езжу аккуратно.

2. Ходовые качества. Мотор. КПП.

Дорожный просвет авто маловат для РФ - единственный недостаток. Особенно зимой. Защиты двигателя я не ставил, мой совет - лучше поставьте, когда едешь зимой по дороге, которую не чистили пару месяцев, и скребет дно - сердце кровью обливается :-) Летом проблем нет. Даже при поездках в деревню, по проселку всё хорошо, ничего нигде не цеплял. Подвеска очень даже приятная, не сильно мягкая, но и не жесткая. Сравнима с Ниссан Алмейра Класик 2008 г.в. (я бы даже сказал, что получше).

Мотор 1,4 97 л.с., в городе его хватает всегда. Ни разу не испытал дискомфорта. Динамика отличная, старт хороший, набор скорости вполне устраивает. За городом 110 км/ч - крейсерская скорость. Дорогу держит хорошо. Двигатель работает ровно, без каких-то проблем. Я в автомобилях не разбираюсь, поэтому при малейшем подозрении (а я очень подозрительный) сразу же подъезжал к  мастерам, после осмотра выносился вердикт - все хорошо, ничего не нужно делать. Всегда хвалили данную модель за надежность и качество сборки.

В общем, проблем с двигателем, ходовой и КПП (механическая КПП), да вообще проблем по технике никогда не было. Особенно радовало переключение КПП, легко, непринужденно, несколько раз ради для интереса переключал одним пальцем... здорово...

Про расход топлива. Бортовой компьютер с завидной периодичностью выдавал по городу летом - 8,6 л/100 км, зимой - 9,8 л/100 км.; трасса - 6-6,2 л/100 км. Если ехать ровно, без рывков и частных переключений передач, например стабильно 70-80 км/ч, то расход упадет до 5,3 л/100 км. Если вам при покупке, продавец рассказывает, что в городе расход топлива не превышает 8 литров - не верьте, лето - 8,6 (иногда с кондиционером), зима - 9,8 (постоянно с печкой).

Расход масла я не знаю, покупал за 1500 руб.  и до следующей замены не покупал.

3. Комфорт, эргономика салона и т.п.

Смотря с чем сравнивать.

Разумеется по сравнению с отечественными автомобилями - да, даже сравнивать не стоит. У друга на тот момент был новый Ланос Шевроле, он проехался пару раз на моей и комментарий был следующий: "Сразу видно, что машина. Комфорт выше, чем у Ланоса, динамика и всё прочее превосходят Ланос". В общем, ему захотелось поменять свой Ланос на него :-) Отличная шумоизоляция, редко (только на проселке) слышал, как камни бьются об дно. С закрытыми окнами сидишь как в библиотеке, открываешь окно - шум с улицы ужасный, закрываешь - библиотека :-)))

В салоне все удачно расположено, все под рукой, правда когда долго едешь, то немного устает спина. Сзади удачно могут расположиться только 2 взрослых  человека, с третьим тоже ничего, но задним тесновато. Когда в машине 5 человек и включен кондиционер, машина едет нормально, но вот старт с места слабый, такое чувство, что в багажнике лежит бетонная плита, но в целом лучше, чем на ВАЗах и Логанах,  Ланосах и прочих ахах :-)))

У меня был 5-ти дверный лифтбек, в багажнике места предостаточно. Лифтбек, на мой взгляд, практичнее, чем седан, но когда у вас в багажнике валяется, например, огнетушитель, то он скачет и это слышно в салоне. Я положил небольшую коробку в багажник, куда сложил все причиндалы.

Отдельно отмечу зеркала боковые - отличная обзорность, у меня они еще обогревались и были с электроприводом. В общем, чувствовал себя европейцем.

Замечу, до этого у брата был ВАЗ2109, я пару раз ездил на нем, НЕБО-ЗЕМЛЯ... ни в какое сравнение. Потом на Ланосе, на Логане, на Фольксваген Гольф 3 пару раз ездил. Тойота вне конкуренции.

4. Внешность - на любителя. На момент покупки мне было 24 года. Конечно большинство молодых людей и девушек не понимали, зачем мне пенсионерский автомобиль. Для меня же внешность не столь важна, сколько надёжность и низкие экспл. издержки.

В общем, не знаю, обманули меня с пробегом или нет, но за 1,5 года бережной экспл. серьезных вложений (кроме вышеперечисленного) автомобиль не потребовал.

Зачем тогда продал, спросите Вы? Решили мы сыграть свадьбу, и поменяли мы наш чудесный автомобиль на семейное счастье. Хотя теперь думаю, что зря мы его продали, за те деньги такого автомобиля больше нет.

Следующим покупателем его стал мужчина 65 лет. После покупки, через 3-6 месяцев, несколько раз подъезжал ко мне на работу, чтобы я ему помог разобраться с кондиционером (он не знал, что и как включать) и как настроить радио. Был очень доволен покупкой.

Сейчас выбираю авто за 250 тыс.руб. Такой хлам предлагают. Вроде как выбрали Хендай Гетц 2004 г.в. дв.1,3 87  л.с. Посмотрим, что из этого получится.

Отзыв об автомобилях пишу в первый раз, в машинах разбираюсь слабо, так что может чего не по делу написал, или чего-то вообще не осветил, если что - пишите - отвечу.