Отзыв Toyota FJ Cruiser 4.0 4WD (2007 г.)

Долго искал отзывы об FJ, но их очень мало. Присматривался к машине полгода, а в это время катался на RAV-4 2006 года (брал у официального дилера).

К RAV-4 нет претензий как к технической единице со всеми современными наворотами, но не более. Все очень правильно и совершенно, но поэтому быстро стало скучно, да и мотор 2,0 довольно резвый только до 90 км/ч. Дальше упираешся в стену, и на трассе перед обгоном просчитываешь ситуацию на 5 минут вперед, а если включен климат-едь и не рыпайся. Поэтому стал подумывать о другой машине. Рассматривал варианты до 55 тыс. американских рублей. Выбор невелик: арабский Prado, Fortuner, Honda Pilot, RAV-4 с мотором 3,5л. Прадо, наверное, надоел всем до безобразия, и довольно старая модель. Хонда Пилот-тоже старовата, да и уж больно скучная снаружи. РАВ-4- менять РАВ на РАВ и попадать примерно в 15 тысяч настоящих денег-глупо. Таким образом пришел к выводу, что оптимальный вариант-FJ Cruiser. Удалось даже сделать тест-драйв в одном из салонов, за что им огромное спасибо.

Cейчас уже месяц катаюсь на новеньком FJ и есть что рассказать. Машина-бомба. Первое, что хочется отметить-это в обычном режиме задний привод. У меня было много машин (этот тринадцатый), и мое мнение, что классика-лучше. При резком разгоне никакого рыскания или увода в сторону, все ровно и спокойно. Мотор с 1500 оборотов-ураган. Соответствуют разгону и тормоза. На предыдущих машинах замедление зависило от степени давления на педаль, а здесь при резком торможении-кто-то за тебя начинает додавливать педаль, здорово! Передняя двухрычажная подвеска это не какой-то Мак Ферсон. Очень мягко, плавно и надежно. Рулится машина, конечно, не как BMW, но и резина 265/70 R17 это не низкопрофильные зубодробительные катки. Да и где мы на внедорожниках проходим повороты на грани сцепных свойств шин? Для города-то что надо. Единственная претензия к ходовой-неразрезной задний мост. При подъезде к перекрестку, где обычно асфальт превращается в мелкие волны, отмечается увод заднего моста с траектории. И еще здесь сильнее чем на РАВе боковая раскачка-так ведь и сидишь выше-классика для джипа. 

Салон. Претензий нет. К своеобразной обзорности привыкаешь после трех часов за рулем, и уже не обращаешь внимания. В зеркала видно все. При движении задним ходом очень помогает парктроник. Сиденья удобные, но седушки как у всех американцев широкие и плоские (наверное для их больших ж...), и в повороте немного сползаешь в сторону. Отсутствие кожи считаю правильным, т.к. никогда не понимал этого люкса: летом прилипаешь, зимой примерзаешь. Включаешь подогрев-быстрая дорога к простатиту. В чем прикол?

Особый восторг семьи вызывают дворники: после мерседесов, где он один большой, в этой машине три, но маленькие. Весело. Но от этого нисколько не страдает очистка стекла-свою работу они выполняют на все 100%. Выдвинутое далеко вперед лобовое стекло дает свою плюсы и минусы. Минус-при подъезде к светофору близко он не виден, если нет светофора за перекрестком. Выход-или не подъезжай, или жди когда посигналят сзади. Плюс-солнце не бьет в глаза практически никогда, козырьком не пользовался ни разу, и чувство защищенности. Штатная музыка-среднего качества, но пока устраивает. Менять не собираюсь. Очень нравятся двери для пассажиров(те, что открываются только при открытых передних и против хода). С моим сыном (6 лет) ушли проблемы криков:сядь на место, не трогай ручки, не открывай стекла и т.д. И просторно и как в КПЗ. Багажник достаточно большой, если не подрабатывать перевозкой холодильников.

Расход бензина. На трассу не выезжал. По городу в обычном режиме без резких (почти, но иногда шалю) ускорений, после пробега 1000 км-14,8 литров. Немного странно. Разговаривал с другими владельцами-у них 16-18 л. Покатаюсь, еще раз перещитаю(для простоты подщета собираю чеки с заправок).

Итог-машиной доволен полностью. Внешний вид-повод для споров, но мне очень нравится. И когда на перекрестке стою я и кто угодно другой - Инфинити, Мерседес, Прадо и т.д. как Вы думаете, на кого смотрят пешеходы?
Если кто думает о покупке такого авто, но досих пор колеблется-мой совет БЕРИТЕ. Лучше переживать о том, что сделал, чем о том, чего не сделал, но очень хотел.

Хотелось бы почитать еще отзывы. Через время обещаю написать новый отзыв, когда пройдет чувство новизны.