Отзыв Toyota Полноприводное чудовище, ПАПЕЛАЦ короче(от слов ПАПЕ-здец) (1991 г.)

Жаль было расставаться с этим танком, но за последний год задрал он меня как лисица куропатку. При живой своей машине 2 раза другую машину напрокат брал. Но это больше оттого, что машиной просто некогда заниматься было. А у следующего хозяина есть возможность покавыряться - устранит недочёты, будет ездить и радоваться.

Хотя служил верой и правдой, причем иногда в таких условиях, где другая бы машинка развалилась бы за 2 недели.

Но расходы на содержание этого внедорожника начали превышать положительные эмоции от обладания. И пришлось продать. Положительный момент - то, что легко продал за те же деньги, что и купил. Забрал первый смотревший. Хотя я ему и втолковывал, что зимой иногда плохо заводится дизелёк. И полный привод в последнее время включится, а потом не всегда можно отключить без эстакады.

Поражает сохранность кузова. Не знаю в чем тут больше дело, то ли в качестве металла (даже ободранный не ржавеет), или то, что кузов не несущий (авто - на раме).

Самое приятное от обладания этой машиной - ощущение защищенности в большом кузове и уважение на дороге.

Можно ехать медленно, можно тупо встать - никто не будет фарами мигать и бибикать. Сейчас езжу на гораздо более дорогом, но меньшем по размеру авто и такое выражение менталитета нашего народа просто поражает. Может это рудимент мохнатых бандитских 90-х и за задними тонированными стёклами джипа всем чудиться пара бандитских харь с автоматами.

Расход топлива не напряжный. Максимум по городу -14 литров диз.топлива, для внедорожника весом 2,5 тонны, думаю не много. Чаще укладывался  в 12 литров, по трассе 11. Пару раз укладывался в 10, но вы же понимаете, что это может быть результатом разброса погрешности вычислений - там недолил до полного, там заправил под горло - вот и косяк в вычислении.

Но товарищу покупающему этого монстра нужно готовиться и к другим не малым расходам: масло для замены - покупаешь не одну канистру, как для обычного авто, а две. Масла в коробке, мостах и раздатке - менять каждые 30 тыс. На мойке, шиномонтаже, развал - схождении, на паромной переправе - везде смотри ценник на строчку ниже остальных машин. А после изучения прайса на замену резины по кругу, появляется желание продать машину, чтобы следующий хозяин выкладывал по 8 тыс. за каток.

Если Вас это не останавливает и Вы готовы ежемесячно выкладывать на это одомашненное чудовище 15-20 тыс. - то вперёд. В остальном эта машина вас не разочарует.