Казак.
Ездил в Карелию с друзьями на рыбалку, а больше вроде ничего интересного так и не совершил... так, контора/дом/контора.
Купил сразу резину нестандартного размера - БФГ АТ 245/75R17, встали как родные, машина с этой резиной выше сантиметра на полтора, смотрится очень хорошо!!! Всем советую. Резина мягкая, но крепкая, не шумит нисколько, купил как всесезонную, чтобы не заморачиваться со сменой/хранением колес. Не пожалел ни разу (!!!). Но и не без недостатков - резина тяжелая, это чувствуется, в шиномонтаже намучились, пока её ставили.
Достоинства авто:
- Надёжность, проходимость (высокий клиренс, понижайка, блокировка дифференциала (ни разу, правда, не пользовался))
- Большая, универсальная машина. На все случаи жизни. И в лес, и в садик ребенка не зазорно отвезти.
- 2,7 двигатель - простой как лопата, поэтому будете ездить без сюрпризов. После 2005 года стали ставить 2TR (это двигатель так называется), он порезвее предыдущего 2,7, на динамику которого народ жаловался.
- Если помыть - Красавец!!!
Недостатки авто:
- "Тойоты внедорожники" - машины хорошие, и рынок об этом сигнализирует четко - они дорогие.
- Хоть Прадо и самый легкий из одноклассников, однако 1900 килограммов есть, и эти килограммы всегда с тобой. Короче, 17-18 литров, и кто будет говорить, что 13 по городу - не верьте. Это, конечно, не сотка с её "2-3 ведра на сотню", но все-таки. Особенно после легковушки с расходом вполовину меньше.
- Опять же на мойке денег больше берут (справедливо, автомобиль-то больше).
- Прадо все-таки внедорожник. Больше 120-ти км/час ехать не очень комфортно. Рамная машина, тяжелая, длинноходная подвеска, высокий центр тяжести. Хотя говорят, что с пневмоподвеской всё гуд. Но у меня был "колхозный" вариант. Короче, не для гонок.
Сейчас уже надо расставаться с машиной, а жаль, привык. К хорошему быстро привыкаешь.
Совет автора покупателям Toyota Араб 2.7 бензин. 2006 г
Если не пугает 1,700 рублей на "заправиться" и от 500 на "помыться" - берите.
Колеса поставьте как я - советую. И выглядит красиво, и практично вполне. Единственно, по льду - без фанатизма. Не Ауди.
КомфортХодовые качества
НадежностьВнешний вид 
конечно не все так просто. Дизельный джип хорош до того как не полетела турбина или ТНВД. Их замена единожды может перечеркнуть всю экономию на горючке. Так что дизельный джип хорош, но... Разница по бензину - дизелю (предположим соотношение расхода 20-13 литров и цене 25 и 20 соотв) при пробеге 150тысч км составит порядка 250 тысч рублей. Т.е. если турбина и ТНВД не сломаются за это время гуд - иначе считай один хрен. На внедорожниках в принципе тяжело ощутить масштаб дилемы. Лучше на бюджете. Вот FAW (дизельный однокласник газели) стоит порядка 400 тысч - те же деньги что и Газель. Расход 15 литров против 22 у газели. Но за насосик ТНВД просят аж сто кусков. Что мы вибираем? Вот поэтому любят американцы свои многолитровые прожорливые монстры (ну и дешевый бензик конечно) - пердит хрипит жрет масла больше чем бензина, но едет.
