Отзыв Toyota RAV-4 (2001 г.)

При выборе инопаркетника первичным стояло надежность и повышенный клиренс, экономичность. CR-V во втором кузове о котором мечтал почти год, отпал по причине вариатора от которого отговорили коллеги-владельцы, то что не терпит сырости и морозов и дороговизне в ремонте. Отзывы и советы бывалых пользоватей иномарок склонили к РАВ 4.

На сегодняшний момент отъездил 3 месяца и впечатления оказались достаточно двоякими:

- хваленая японская экономичность оставляет желать лучшего ,город – 13 л., трасса 9-10л.
Считаю, что 2-х литрового двигателя на мелкий кузовок многовато. Достаточно было бы
1,6 ., при их КПД и кобылах этого было достаточно под полный загруз , пример Ниссан Кашкай 1,6.

- АКПП шумновата на нижних передачах и туповата по переключениям и динамике.
Разгонные шестерни визжат как поросята. Кикдаун – с воем как у гоночной Субарушки.
Чего не заметил прокатившись на Ниссан X-TRAIL. И это при полувековом опыте тойотовского инжиниринга!

- клиренс мелковат от заявленного производителем . Свисает коллектор и глушак и все это трется о бордюры и грязь, пока не оторвалось.

- бестолковая полка над багажником на которой все подпрыгивает и проваливается в щели. Желательна жесткая .

- по глине ползет с перерывами на застревание почти как передний привод, хотя и 4 wd.

- хлипкие стабилизаторы, что передние, что задние.

- дверные карманы со щелями в которые вываливаются предметы быта и инструменты.
Так и не понял для чего дырявые карманы.

- лобовое стекло трескается при проезде по пересеченке , при кузовных перегибах.

- багажник явно маловат.

- Регулировка спинок передних сидений отвратительная – позиционированная , практически невозвратная. Лучше бы простая винтовая.

Вывод:

идеальных автомобилей не существует. Но считаю близким к данному паркетники семейства Ниссан (Икс-Трэйл 2,0 в первом кузове и Кашкай 1,6) полный привод сам по себе и не нужен главное хороший клиренс , большой радиус колес , путная резина и достойный водитель. Полный привод требует затрат и частого ухода и неэкономичен.