Отзыв Toyota RAV4 2.0 VVT-i 2WD (2011 г.)

Всем привет!

Удивлён отсутствием отзывов про новый Rav4. Попробую исправить ситуацию :-)

В марте 2011 забрал свою машинку из салона. Комплектация - короткая база "Стандарт". (монопривод, ручка. 2.0л). Год выпуска - 2011.

Первые впечатления - "Щенячий восторг" :-)

По факту.

4 года езжу на Chevrolet Lacetti седан 1.4л. Поэтому попытаюсь провести аналогии с Lacetti, но постараюсь быть объективным.

Итак, на текущий момент на Равчике пробег 400 км. (Но рассказать уже есть что.)

1. Двигатель, КПП.

2 литра - это Вам не 1.4. На первой передаче резво набирает ход, и обороты совсем небольшие. Когда на Лаче уже 4000 об/мин, на Равчике стрелка только к 3000 подбирается. Первая передача намного "длиннее". Разгон активнее. Расход в 1.5 раза больше. Гудит - как дизель. На Лаче при скорости до 10 км/час по светофорам и в пробках ездил на второй передаче (первую можно было "воткнуть" только, когда автомобиль останавливался), на Ravчике на второй ездить некомфортно, гораздо приятнее и проще - на "первой".  Ход кулисы меньше. Передачи "втыкаются" чётче, кроме задней, заднюю включать менее удобно, чем на Лаче. К шестой передаче надо привыкать.

2. Салон.

Свободного места в Равчике по сравнению с Лачей чуть больше как для пассажиров, так и для водителя. Посадка удобнее. Передние сиденья более "анатомические", т.е. на них сидеть удобнее, более выражена поясничная поддержка, мягче. Задние сидения хуже. Они более вертикальные, жестче, мешают крепления ремней безопасности. Сзади под ногами отсутствует "бугор", и под сидениями есть приличная "дырка", в которую поместится небольшая сумка. Есть 2 бардачка. Прикольно. Но в них нет подсветки - ПОЗОР для Toyota. Но есть лампочки в разных других местах (сдвигаешь в солнцезащитном козырьке крышку зеркала, включается подсветка), но не хватает кармашков и отделений для мелочёвки (в Лаче возле водителя штук 5 разных кармашков и ящичков). Пепельница - в виде банки с крышкой, которую нужно ставить перед панелью управления (хорошо, что бросил курить :-) ). Шумоизоляция хуже. На 3000+ оборотах двигатель слышно слишком хорошо. Печка хорошая. Про кондей пока не скажу. На приборной панели доисторическая палочка для сброса и переключения показаний одометра. Пластик - "дубовый" (но, с другой стороны, мне его щупать, что ли? Главное, чтобы не гремело! Пока, не гремит, тьфу-тьфу-тьфу). Под полом багажника очень удобные ящички. Сразу же разместил там огнетушитель, аптечку, набор автомобилиста, кучу тряпок и различных автомобильных "ништяков".

3. Подвеска.

Ощущения самые приятные. Гораздо мягче. Но, в то же время, немного раскачивает. На лежачих милицейских - "козлит". В поворотах кренится сильнее, чем Лача. Всё это связано с большим ходом амортизаторов.

4. Прочее.

Обзорность лучше, ибо авто выше. Перестал бояться чиркнуть "пузом" середину колеи. Да и, вообще, по колее, оказывается, можно ездить не только вдоль, но и поперёк! :-) Процесс посадки в салон удобнее. После Лачи никак не могу привыкнуть к "сцеплению+газ". На Равчике у сцепления есть провал в конце хода, у "газа" - реакция с задержкой. Боковые зеркала больше, боковая обзорность лучше. В салонное зеркало видно значительно хуже. Ближний свет - обыкновенный (не хуже и не лучше). Багажник, в принципе, такой же, но положить можно больше! Заднее сиденье складывается вровень с полом багажника. Вчера удалось перевести маленький лист гипсокартона. В Лаче я перевозил 3-х метровые плинтуса, рейки  и т.д. В Рав такой багаж уже не поместится (Рав короче Лачи), но можно перевести что-то более квадратное и объемное.

На текущий момент средний расход 11.5л/100км. Езда исключительно по городу.

Резюме. Rav4 vs Lacetti:

Плюсы: Обзорность; проходимость; динамика; удобство водителя и переднего пассажира; безопасность; богатая базовая комплектация; статус владения таким авто; ликвидность.

Минусы: Расход топлива; при отключении двигателя и выходе из автомобиля автоматически не отключается ближний свет; мало кармашков в салоне; нет подсветки в бардачке; малый межсервисный пробег (10000км); не очень удобно пассажирам на заднем ряду;  недостаточная шумоизоляция.

Возможно, что-то забыл. Значит, добавлю позже :-)