Отзыв Toyota RAV 4 2.5i 4WD (2015 г.)

Хотел немного описать свои общие впечатления от Рава, тем более, что по прошествии почти 2 тыс км они уже весьма сформировались. Думал над заголовком… и как-то на ум пришло «машина-компромисс». Идеально.

Потому что куда ни посмотри, о каком качестве этого авто ни скажи – почти всегда всплывает некое НО, какой-то нюанс, какая-то мини-жертва) Хорошо управляемая – но жесткая, динамичная – но с плохой шумоизоляцией, красивая – но на любителя… и так далее. Хотя последнее – дело вкуса, конечно.

После четырех лет обладания японским седаном, новую машину хотелось тоже японскую, с хорошим клиренсом, с большим багажником и удобным проемом. Также не хотелось сильно терять в динамике. Вообще, чуть было не купил Honda Crosstour, но нарвался на нечестного перекупщика. Потом остановила неликвидность при последующей продаже и сложности в поиске приличных экземпляров на вторичке. Авто этот увы, снят с производства.

Теперь конкретика. Рестайл Рава увидел случайно на сайте Тойоты, понравился внешне и по характеристикам. Однако уже на тест-драйве я хорошо прочувствовал шумоизоляцию, точнее ее отсутствие. При этом неожиданно очень понравились управляемость и динамика, тест был 2,5-литровой версии. Полный привод тут тоже делает свое дело, конечно, особенно ощутимо на дороге с грязью и снегом – трогается и набирает скорость легко, резво. Подвеска жесткая, НО рулится, на мой взгляд, отменно и поворачивает без кренов. Драйв)

Багажник большой и удобно оборудован штатной сеткой, НО теперь все, что там происходит, хорошо слышно в салоне — как ёрзает и хрустит канистра омывайки, например. Имея седан, я лишь смутно догадывался, что там, за крышкой багажника жизнь кипит) Реально.

Задняя дверь с электроприводом – песня. Можно не пачкать руки, а лишь нажать кнопку. НО хочется, чтобы открытие/закрытие происходило чуть быстрее, не хватает регулировки скорости. Было бы здорово сделать плавное ускорение в промежутке между крайними положениями двери) Мечты…

Дизайн на любителя, но мне понравился сразу – и экстерьер, и интерьер. Многие находят внешнее сходство с героем из «Звездных войн», точнее с его шлемом. Фильм мне увидеть не довелось, поэтому сложно оценить это сравнение. На картинках вроде бы да, есть у них что-то общее, если вглядываться.

Интерьер в целом приятен, материалы отделки мне норм, НО сильно удивляет отсутствие подсветки некоторых важных кнопок – регулировки/складывания зеркал, например, а также кнопок стеклоподъемников. Низковато расположены кнопки подогрева сидений, Sport и Eco – с моим ростом и посадкой их не видно, если не опускать голову. Места для задних пассажиров много, просторно.

ШГУ сенсорное и читает с usb, телефона, НО звук по качеству как-то ниже среднего. Ну или средний… кто к чему привык, наверное, и как слышит. Сенсор едва заметно подтормаживает. Вообще хочется сменить голову, и чтоб на андроиде, пока присматриваюсь к Redpower 21017.

Порадовал дополнительный прикуриватель, спрятанный под пластиковую обшивку внизу и слева от руля – к нему очень удобно подсоединить шнур от видеорегистратора. Прям находка)

Клиренс хорош, НО в комплектациях с 2,5л низко расположена выхлопная труба, явно дорожный просвет занижая. Странно.

В целом считаю, что получил просторный практичный автомобильчик с хорошими динамическими характеристиками и некоторыми конструктивными особенностями.)

Всем добра.