Отзыв УАЗ Санитарка (2010 г.)

Здравствуйте, дорогие автолюбители!

Решил написать отзыв о приобретенном с нуля УАЗ.

13 октября 2010 года был дождливый денек, но на душе у меня было тепло и радостно, т.к. в этот день был мой день рождения. Поехали мы с отцом в г. Оренбург за новым УАЗом /санитарка/. За месяц до поездки мы заказали машину и попросили, чтобы установили КПП 5 ст. За данное удовольствие доплатили ещё 14т.р., итого стоимость машины составила 410 т.р.

Приехав в автосалон нас с улыбкой на лице встретили сотрудники фирмы, которая является официальным дилером автомобилей УАЗ и оказывает широкий спектр услуг по обслуживанию УАЗов. УАЗ приобретался по программе утилизации старого, конечно очень жаль, но время поджимало. Угнал старый УАЗ на стоянку, но к моему удивлению поговорив с сотрудниками салона я со старого УАЗА за два часа снял все двери))), перегородки, аккумулятор, стартер, трамблер, печку, сиденья, фары, сигналы, карданы и карбюратор))) А в это время уже папа приехал на новом УАЗе за мной, всё богатство погрузили и поехали домой.

Первое ощущение, когда я сел в авто, было очень приятное: ничего лишнего и всё практично))) Кстати, смутило меня очень рулевое колесо. Я думал, что уж другое колесо будет))) Заправив полные баки тронулись в родные края. Проехав километров 100 у нас вдруг перестали включаться скорости. Ну что делать, по привычке полез под УАЗик))) Оказалось, что когда КПП ставили, то плохо затянули гайку на тяге переключения скоростей  /лолы/.

Что нового сделали великие инженеры УАЗа? Приятная мелочь - спидометр электронный, кран печки закрывается с салона /удобно/, салон остался прежним, но хочу уточнить, что на салон для перевозки пациентов был утеплен дополнительно. Двигатель мне показался очень резвым после карбюраторного 402 на старом УАЗе. Модель двигателя ЗМЗ-409, мощность 112 л.с., инжекторный 16 клапанный. Все, кто смотрел мой УАЗик, были просто немного приятно шокированы этим двигателем))) Двигатель работает очень тихо, мягко. Поэтому и масло залили неплохое - ESSO полусинтетическое.

После 3-4 тысяч отказала печка. Разобрал. Оказалось, что щетка электродвигателя лопнула. Щетку заменил, всё стало нормально. Кстати, о печке: в салоне тепло, я не ожидал, что так будет)) /в старом УАЗике я промерзал до соплей/. Но мне очень не нравится, что она шумная, это пцц, слишком много оборотов  в первом положении. Сделать не могли как на 2110 три положения? Кстати, может кто подскажет: уже два или три раза сгорела лампочка сигнала стоп с левой стороны, не пойму.

Смажьте кулису обязательно, она станет очень послушная и легкая при переключении передач. Зимой обращайте внимание на пороги дверей, т.к. в салоне снег тает, всё течет в уплотнители и там замерзает, при закрывании двери уплотнители порятся, я лично перед выездом проверяю: если лед есть, то отковыряю))) Электрика у УАЗкика слабая, советую установить выключатель массы, т.к. глюки с электрикой бывают, у меня лично спидометр заглючил: вырубился, а потом снова включился. С парнями разговаривал. Говорят, что УАЗы новые горят как спички. А на 10-й тысяче появилась трещина длинной 3-4 мм, где замок средней двери. Антифриз не пойму где подкапывает. Не смертельно, подожду весны и сделаю.

Больше проблем пока не было, пробег в настоящее время 15 тыс.км.