Отзыв ВАЗ 2102 (1976 г.)

С №1 пришлось расстаться, кузов сильно устал. Номер 2 искал по всей сети, а нашёл в "соседнем" дворе. ВАЗ 2102 1977г.в. Кузов (самое больное место) был в очень приличном состоянии. Пришлось конечно кое-что подварить, но не критично. На неровностях не играет, значит ещё поработает. Разобрали до костей, покрасили, собрали. Из добавленного: торпеда 2106, сиденья КИА РИО 2 с подогревом оба,водительское с вертикальной регулировкой. Стеклоподъёмники передние электро. МКПП 5. Редуктор з/м 2106. Амортизаторы SACHS газ. Шаровые/ рулевые TRW. Колёса 185/60/R14 Yokogama. Двигатель откапитален до первого ремонтного размера. Новый карбюратор ( старый совсем устал).  Вот пока и всё. Получилось довольно неплохо. Как уже говорил, сочетание первого двигателя  МКПП5 и 2106(3,9) редуктор очень удачное в плане экономичности. Средний расход летом 7литров. При этом на МКАД передвигался на скорости (если это вообще применимо к ВАзам) до 140км/ч вполне адекватно. Да и не нужно это мне, честно говоря.  Для меня важно дешёвая эксплуатация - езжу много. На сегодняшний день пробег 7500 км. Так что говорить о чём-то рано. Весь процесс доводки занял почти год и кучу нервов. Ну и денег, естественно. Вместе с покупкой примерно 110 тысяч рублей. Теперь главное, собственно: " А на хрена?" Честно пока и сам не отвечу. Очень нравится процесс,  содержит некий элемент творчества. Понравился результат.  Ну и потом за эту сумму вряд ли получишь что-то дельное на каждый день.  При этом я не сторонник отечественного автохлама. Но Рено, Пежо или Форд коннект при всех их достоинствах будут в разы дороже. Ну или хотите назовите  это мазохизмом, кому что. Приобрёл недавно 2108 в отличном состоянии 1990 г.в. Можете спорить, но я до сих пор считаю 2108 практически идеальным городским авто. Прост, надёжен, экономичен. Если только тесен, да только 90% времени в авто вы проводите в одиночестве.  Сейчас думаю про очередной классический автомобиль, возможно старая иномарка. Есть над чем поработать. Всем удачи на дорогах!