Отзыв ВАЗ 21053 (71 л.с./1.5 л./5МКПП) (1999 г.)

Приобрел свой первый автомобиль - "пятерку" подержанной, в мае 2006 года. На тот момент пробег автомобиля за 7 лет был 33200 км. Машина бралась у  родственника, пробег родной (зимой не эксплуатировалась, а просто стояла на улице).

После покупки занимался "бомбежкой" по вечерам и ночам (и зимой тоже), по пробегу где-то до 85.000 (после этого нашел нормальную работу и завязал с этим :) На сегодняшний день пробег 101.000.

Вот полный перечень того, что было в машине меняно.

Что было меняно сразу после покупки:

1. Поменял два тормозных цилиндра (рабочий + основной)
2. Поменял сцепление на Лукас (достаточно тугое, но потом привык)
3. Поставил электронное зажигание + силиконовые провода
4. Подтянул замок водительской двери
5. Заменил пару каких-то уплотнителей (каких не помню :-)
6. Чистка карбюратора
7. Приобрел немецкую штамповку и покрышки Firestone (за год подкачивал настолько мало раз, недорогая и отличная резина)
8. На первых порах вождения немного помял левое крыло - но забил на это ))

При пробеге 40.000 поменял:

1. Сайлент-блоки
2. Шаровые
3. Ходовуху (трапецию, наконечники)
4. Стал заливать полу-синтетику (до этого лилась минералка)
5. Приобрел зимнюю резину нокиан 2 (не понравилась абсолютно)
6. Заварил глушитель (вроде резонатор, не помню)

При пробеге 70.000:

1. Сайлент-блоки
2. Шаровые
3. Чистка карбюратора
4. Замена ремня генератора
5. Стала глючить коробка (вылетает 4-я передача - пока не заморачиваюсь)
6. Замена привода спидометра

При пробеге 96.000:

1. Помпа (наконец-то полетела :)
2. Замена моторчика стеклоочистителей + трапеции

При пробеге 101.000:

1. Замена генератора (перестал давать нормальное напряжение)

С техосмотрами никогда не парился, всегда недорого приобретал.

Автомобиль до сих пор на ходу. По трассе 120-130 идет нормально) Но все же на классике лучше не гонять. Максимально разгонял до 145 по Киевскому шоссе.

Вывод: думаю, что с качеством кому как повезет. Брать как первый автомобиль для обучения (не так жалко).