Отзыв ВАЗ 21060 (1997 г.)

Всем доброго времени суток.

Отзыв пишу в первые, поэтому если что не так, то простите. Огромное спасибо создателям сайта, очень полезное дело вы сделали.

Хочу поделиться своим мнением об эксплуатации своего ваз 21063. Приобрёл я его летом, но стал ездить только осенью, так как лишали прав на 4 месяца. Дождался, когда отдадут права, сел за руль и первый косячок - сел АКБ, прикурил и поехал. Еду и нарадоваться не могу, просто супер: хочешь - быстро, хочешь - спокойно. В основном езжу спокойно, многих нетерпеливых пропускаю. Наступила зима, обул зимнюю резину и вперёд. Поначалу переживал занос и т.д. Ничего оказалось, нормуль. Один раз в зад въехала на ауди девушка, прямо в фаркоп. У неё бампер раскололся, моему фаркопу ничего.

Первая поломка - замена передних тормозных колодок (расходник), заплатил 300 деревянных за обе стороны, поехал дальше. Потом через примерно месяц замена свечей, поставил НГК. Поездил месяц - замена трамблёра, в старом сгорел резистор, но по незнанию и его дешевизне купил новый. Стали ставить с другом, оказались лохами, пошли к мастерам. Поставили, настроили (200р), поехали - вроде всё. Появилась другая проблема - на холодной сцепление работало нормально, но как прогреется до 80 градусов ламбец - нажимаешь педаль, включаешь скорость, а педаль не возвращается обратно. Спецы посмотрели сцепление - норма, оказалось главный цилиндр сцепления, замена решила проблему, цена вопроса - 450р. Поставил сам, дальше ещё два месяца поездил, пробил колесо, замена резины. Поставил Ёкогама, доволен.

Поехали с женой прокатиться, закипели, умер термостат. Заменил - 250р + шланги новые (где-то 150р). Поехали с другом к нему на другой конец Москвы, сзади справа странный шум: глухое булькание, адреналин вдарил мама не горюй. Встали к обочине, смотрим на зад - ничего, видимых разрушений нет. Садимся и едем - звук пропал на третьем, едем 80 - звук опять появился, включил аварийку, еду 40. Доехали до друга, заехали на яму - ничего, ни люфта. Давай снимать колёса. Сняли одно, колодки нормально. Другую сторону стали снимать и проявила себя ржа, пришлось купить другой домкрат. Сняли колесо, смотрим на колодки, а тормозящие накладки слетели и потёк тормозной цилиндр. Купил колодки, тормозной цилиндр, стал менять - умер тормозной шланг, скрутился при отворачивании. Заменил, прокачали тормоза, всё супер. Проездил без проблем полгода.

Поехали к знакомым в деревню, Калужская обл., 70% дороги проехали нормально - 60-80-100км, дальше по стиральной доске 70, в итоге отвалилась большая банка глушителя. 9 км до деревни не доехал, повис на 2х крепежах. Срезал резинку и снял крепёж, банку выкинул. Ох, тянуть стала, но и рёв нехилый. Приехали - обнаружилась ещё проблема: отломился успокоитель цепи. Посмотрел цепь - тянуть некуда, растянулась, поставил успокоитель - 60р, хоть что-то. Поехали обратно, нервничал всю дорогу: доеду или нет. Глушак орёт, ну это ладно, а вот цепь гремит ужас. Доехали, спец посмотрел, спросил: "Давно так". Я ему: "400км из деревни до Москвы". Теперь он и я верим в чудеса. В общем, к замене шестерни цепь, успокоитель, натяжитель цепи и башмак + глушак; комплект цепи - 1500р, глушитель родной - 3200р и хочется проварить днище, так как оно очень неплохо пошло в ржу, но оч. дорого - 40т.р., так что даже не знаю, что делать. Продавать жалко, привык я к ней, всегда заводилась не зависимо от погоды, да и в дороге никогда не вставала, чтобы меня тянули до дома.

В общем, вывод я для себя сделал такой: как не смешно звучит, но из наших классик шестёрка - лучшая, пятёрка и семёрка - это производное от шестёрки, на остальных наших ездил в виде пассажира, так что ничего сказать не могу, хаить не буду, у каждого свои вкусы и финансовые возможности.