Отзыв ВАЗ 21060 (1995 г.)

Купил я "шестерку" весной 2007 года. Это мой первый автомобиль. Влюбился в него с первого взгляда на автобазаре. Цену ему поставили 3100$. Сразу загнал его на диагностику и поставили диагноз в примерно 600 грн ремонта. При покупке 109 тыс. пробега. Сразу на СТО поменял шаровые, подшипники, передние тормозные колодки, сайлентблоки. Обошлось мне это в 400 грн с работой.

После этого ремонта наездил примерно 10 тыс и перед поездкой в Крым поменял задние тормозные колодки. Колодки мне подарили новые, так что тут обошлось без вложений. Чуть позже поменят тормозной цилиндр заднего колеса (25 грн) и выхлопное колено (прогорело) = 50 грн. Предпочитаю ремонт, который в моих силах, производить сам. Машинка бегала отлично (для классики). Только уделял я ей больше времени чем жене: всегда держал в чистоте и порядке. По кузову проблем небыло кроме вспомогательных лондеронов, которые проходят под передними седениями.

Летом зачистил дно багажника, очень ржавое было, и покрасил. Постоянно ездил на ней на работу в Днепропетровск (75км в обе стороны). Выходит примерно 30 км из них городского цикла. Расход при это летом составлял 6,5 л. А зимой 8 л. Ездил аккуратно. По трассе 90км/час. Несколько раз розгонял ее до придела-145км/час.

Осенью поменял краник отопителя, датчик включения ожлаждения и термостат. Все соответственно накрылось обошлось это в 93 грн. Чуть позже накрылось сцепление. Замена корзины, диска и рабочего цилиндра обошлась с работой в 360 грн. Никогда она меня не оставляла голосовать с троссом на дороге.

В ноябре 2007 стянули магнитоллу, предварительно разбив форточку. Решил установить сплошные стекла с "пятер". Зимой заводилась отлично! Стояла безконтактная система зажигания. Радовался ей безмерно, может потому что не имел более лучшего авто.

В итоге я наездил 18 тыс и продал ее за 3200$. Продал по причине изъятия прав. Попал под рейд в Украине в феврале 2008 года. Думаю за год (пока права не вернут) подсобирать денег и купить Шевроле Авео.