ВАЗ 2107
Ну что можно сказать! Вот я и стал "счастливым" обладателем автомобиля. Буду писать свой отзыв держа в уме то обстоятельство, что это все таки автомобиль отечетсвенного автопрома. Взал я ее как думал в хорошем состоянии. Оно в принципе так и оказалось, но сразу вылезло несколько "косяков", которые требовали вмешательства. На момент покупки автомобиль проехал 66500км. Сразу после покупки я поменял диск сцепления, "корзину", заменил резинки в задних амортизаторах, поменял, резонатор, крестовину в кордане, отрегулировали развал-схождение и . все. Вместе с работой обошлось 2500рублей, потом страховка 2500, поставить на учет 1096руб. Признаться честно на эти затраты я не рассчитывал (это мой первый авто, езжу давно но владельцем не был). Поставил музыку, осталось сделать моторчик омывателя и можно ездить. Двигатель 1.6л, то есть немного помощнее 2103. Сейчас подумываю немного апгрейдить авто, чтобы порезвее была.
Совет автора покупателям ВАЗ 2107 2002 г
- Если располагаете небольшим количеством капиатала и не хотите старую развалину (хоть и иномару) берите советский автопром или 2106 или 2107 (2107 немного комфортнее, да и внешний вид поприличнее) Думал взять 2109, но за эти деньги только 1998 года, а это уже много. Мне не хотелось лежать под машиной и вкладывать очень много денег по ее доведению до ума. Все таки автомобили отечественного автопромф плохо выдерживают временные рамки эксплуатации
Достоинства:
- Дешевое ослуживание, низкая стоимость запчастей. За 5000 рублей перетряхнут всю подвеску и двигатель отрегулируют, плюс заменят мелкие детали например рабочий цилиндр сцепления с трудопроводами....
Недостатки:
- Это авто отечественного автопрома, если много обращать внимания на различные стуки то "там, то сям" будете каждый день ремонтировать и тратить время и деньги. Нужно ездить пока не сломается, а потом делать все "скопом". Самый оптимальный вариант...



