Отзыв ВАЗ 21074 (2005 г.)

Вот и я решил написать свой отзыв о своей семёрочке.

Был далёкий 2008 год, свадьба, с женой решаем покупать машину. В кармане 100000 деревянных. Думаю, что брать: передний привод, либо очень древний ино-хлам. Останавливаю свой выбор на классике. Долго ходил по рынку и искал. Куда-то все пропали, либо очень убитые. И вот наконец нашел - Ваз 21074, 2005 год, пробег 31200, 95000 руб. Решил взять. Приезжаю домой. Всё, конечно же, рады.

Начал греметь передок - замена шаровых опор и рулевых наконечников - ненадолго спасло, затем опять. Контакты зажигания - поменял их, наверно, штук 10, крестовины - 3 шт, сальник заднего моста, амортизаторы все по кругу, реактивные тяги заднего моста, глушитель в сборе, термостат.

Суровая зима 2009-2010 - моторчики печки летели только в путь: один сгорел, у второго оторвало лопасти, поставил третий, но не знаю, сколько этот продержится, радиатор печки. Весной потек сальник на мосту - замена и сальника, и масла. Замена масла в коробке. Правый передний ступичный подшипник. Все тормозные накладки.

Вот вроде пока и всё. И что самое интересное - ломается всё стабильно каждый месяц.

Вот почти за 2 года эксплуатации проехал 30000, сейчас с женой думаем - менять или нет, т.к. ломается слишком часто. Да, с одной стороны хорошо запчасти есть в каждом магазине и стоят копейки, но смотрю на других владельцев, - у них они ломаются не с такой частотой. И я никогда не поверю, что за 160000 км. на семёрке мужик менял только лампочки. Но единственное, что хочу сказать, в дороге ни разу не подводила, служила верой и правдой, в кулаки на морозе не дул. Расход - 7-8л, в городе - 11-12л Да и стиль этой машины устарел, неужели нельзя придумать что-то нового в ней.

Сейчас под капот засунули инжектор, так на ней теперь масло поменять проблемным стало - воздушный фильтр мешает снять масляный, а про то, чтобы поменять ремень генератора, - я вообще молчу, поставили датчик зажигания несподручно. Вот так.