Отзыв ВАЗ 21093 (1989 г.)

Еще раз всем здрасте!

Пишу второй отзыв о своем первом тазике.

Снег у нас в Тагиле в этом году не выпадал долго, поэтому я до ноября ездил на летних шинах. Потом снег понемногу начал появляться и я, как и все нормальные автомобилисты, поменял шины на шиповку, поменял масло, свечи... ну и т.д.

Ударили первые морозы... вышел я утром из дома, ночью было -27, сел в машинку, пару раз она крутанула стартером и все! Помер аккум... я ж неопытный еще, аккум не поменял, ну тут начались крысиные бега, обзвон друзей, мол, кто выручит съездить за аккумулятором... Купил новый, аж на 62 ампер/часа! С новым, понятно, завелась без проблем... Вообще хочу сказать, проблем с заводом автомобиля я этой зимой не испытывал.. говорят люди знающие, что карбюратор заводится в любую погоду, видать так оно и есть.

Беда русских машин (старых) - отсутствие подогрева всего, чего только можно, соответственно вечно замерзшие зеркала, стекла, писалки омывателя и дворник, зараза, который с водительской стороны чистит гораздо хуже, чем с пассажирской! Не знаю с чем связано! Пробовал местами менять, не помогает)))

Понравилась печка, она меня вообще порадовала! Машина хранится на улице... утром заведешь и пока от снега очищаешь, она нагревается, 15 минут и Ташкент))) Правда это все же русская машина, поэтому выстывает тоже махом, так что расход зимой увеличивается слегка...

По части управляемости на зимней дороге... мне особо сравнивать не с чем, но такое ощущение сложилось, что если бы был задний привод, я пару раз точно бы в кювет улетел... а передний нормально, газу дашь - он вытаскивает! Так что все в порядке!

Зима кончалась, я катался, а из-под снега начали вылезать предательские ямы  и кочки. И тут как-то сам собой напросился ремонт ходовки... скорее плановый... Его сделал, ездить стало еще лучше, как-то более собранная машина стала, что ли...

В общем, подведу итог: моя первая машина зимой меня особо не огорчала, самое главное, что в дальней дороге ни разу не ломалась! За что ей огромное мое уважение)