Отзыв ВАЗ 21093 (1991 г.)

Всем доброго времени суток. Хочу поделится с Вами опытом владения автомобиля ВАЗ 2109.

Посоветовали мне взять жигули, т.к. бабок особо не было, но классика не нравилась совсем, решил, что если уж ТАЗ, то переднеприводный. Знакомый предложил посмотреть у чьих-то знакомых 2109 1991 г.в., двигатель 1.3 64 лошади, финка, вишневая, на литых дисках. Сказали, что тачка норм. Ладно, подумал я, надолго брать не буду, может года на пол попробую. Хоть бензина жрать поменьше будет.

Когда я увидел это, то был слегка шокирован. Машина покупалась в Лен.области. в поселке Сиверская. Все атрибуты сельского тюнинга на ней присутствовали. Это и ядовито-желтые брызговики sparco, и наклейка на заднем стекле street race, литые диски оказались пошарпаными колпаками, и руль спортивный, как водится. Лампочки синие в салоне присутствовали. "Четкая тачка", одним словом.

Но мне это было неважно, т.к. в первую очередь при покупке ведерка такого года смотрелся кузов. Кузов оказался отличным, двигатель тоже без нареканий, на внешний вид глаза были закрыты. Стыдно было ехать на ней домой, после того как купил. Но к счастью никто не заметил. Дома все атрибуты пацанского тюнинга были сняты и выкинуты к чертовой бабушке.

Теперь о самой машине.

После Волги чувствуешь себя как шпрот в банке, места в салоне крайне мало, хотя водителю и переднему пассажиру места хватает, но внешне консервная банка давит. Сзади места нет, сидеть неудобно, пробираться - ЭТО УЖАС!!! Багажник вместительностью не блещет. Взгляду развернутся негде.

Ездить на ней особых навыков не надо, поэтому и пользуется популярностью. Передний привод ведет себя достаточно предсказуемо. Машина легкая, маленькая - парковаться удобно, обзорность сзади хорошая, габариты небольшие, чайникам эта тачка подойдет. Рулится тоже довольно просто. Руль легкий, рейка поприятней червячного механизма.

Торпедо у меня была низкая (старая модель), цельная, так что особо не гремела. В Волге было тише, там пластик не гремел вообще. В этой все остальное гремело: задняя панель, двери - да всё! Погремушка, одним словом. Приборы поприятней, чем в Волге, но тахометра все же нет. Это же "такая редкость".

Двигатель довольно-таки приемист для машины прошлого века. Работает не очень громко, но и тихим его не назовешь. 1,3 откровенно мало. Если не выложил мелочь из карманов - движок не тянет, посадил кого-то - она еле разгоняется, а если еще и забил багажник, то просто еле едет. Коробка 4 ступка, передачи длинные. Тормоза просто отстой.

Подвеска жесткая, откровенная табуретка, на каждой ямке подскакиваешь, в салоне все гремит. Такое ощущение, что все детали типа: торпеда, двигатель, подвеска - ОНИ ПРОСТО ЛЕЖАТ В МАШИНЕ и ни на чем не держатся. Не потерять бы по дороге. Подвеска гремит, но это подразумевается конструкцией авто. На трассе ветер от проходящих фур тормозит машину. Боковой ветер её сдувает. Больше 140 машина не едет никак.

Ломается как и всё советское де...мо, хотя экспортная. Перечислять не буду, это никому не интересно. Что же такое не экспортная? Запчасти недороги, но за ними ходить приходится как в булочную. За полгода НЕАКТИВНОЙ езды по городу кузов начал подгнивать. Железо - это отдельная тема, хотя и железом-то это не назовешь. ПРОСТО ФОЛЬГА! Чуть посильнее надавил на багажник и прогнул его в двух местах. Немного пнув (со злости) по двери, остался след, сравнимый с последствиями ДТП.

Машина не понравилась, продал через полгода. Несерьезный автомобиль, тачка для ПТУшника, мечтающего о стрит рейсе. Или чайника, т.к. с ней справится даже ребенок. Ремонтировать надо постоянно. В итоге продал и купил Волгу 3110, вздохнул полной грудью и забыл о ТАЗ-ике как о страшном сне. Но каждому свое, лично я люблю только большие машины. ТАЗ - не мужская машина. Это тачка для пацана, либо девчонки (хотя последней вряд ли понравится надёжность). У неё есть только один несомненный плюс - это ремонтопригодность. Не ездопригодность, а только ремонтопригодность...

Выводы делайте сами...