Отзыв ВАЗ 21093i (2002 г.)

 

ВАЗ 21093i 2002г.в. Цвет — мираж.

Отзыв написал в лёгком и ненавязчивом стиле, так как все мы понимаем, что данное авто несовременное, не отвечает ни актуальным требованиям безопасности, ни техническим характеристикам современного автопрома, ни пожеланиям и требованиям избалованных автолюбителей, морально устарело внешне и по своей сути, но при этом занимало и занимает определённое немалое место в представленном в нашей стране и сопредельных государствах автопарке, так как по-прежнему доступно и недорого в обслуживании, что говорится - дёшево и сердито! Возможно в 80х годах прошлого века — это было прорывом и автомобиль отвечал всем запросам, сегодня должно признать, ситуация кардинально изменилась.

Покупалась мной с рук осенью 2006 года, как рабочая лошадка для спартанских перемещений из пункта А в пункт В, на комфорт в виде кондиционера и прочие прелести и радости современного авто я не рассчитывал и не парился на эту тему. На удивление имеет подогрев передних сидений, зимой использую, электростеклоподъёмники передних стекол. Состояние было не супер, но ржавчины и прочих болезней на кузове не было, так как машина хранилась в тёплом гараже и не эксплуатировалась какое-то время (у хозяина было другое авто). На одометре было 41000 с копейками.

Должен отметить, что данное авто НИ разу не подвело меня в дороге и все поездки завершались в пункте В - назначения, даже при довольно серьёзных поломках. Обычно она не хотела заводиться уже дома по каким-то причинам с утра - было такое пару раз:) В противовес этому - один единственный раз дал отцу эту машину поехать в Саратовскую область, что за 800км. - у девяточки на половине пути оборвало ремень ГРМ, хорошо, что был в багажнике новый, я обычно кладу всегда 1 новый ремень в багажник, мало ли что... это их спасло... поменяли прям на трассе в захудалом сервисе... Такие дела, и скажи, что у наших авто нет энергетики? Может, конечно, совпадение, но я лично сомневаюсь..

После покупки поменял многое, постараюсь вспомнить, что именно, но это довольно сложно, так как учёт я не вел и прошло уже почти 4 года.

За все время владения поменял (что помню):

По ходовой менял

• стойки 2 раза - ставил кайяба газовые по кругу, ставил сач тоже газовые (сейчас нужно ставить уже новые);
• наконечники;
• подшипники в ступицах задних и 1 передний;
• замена правого шруса;
• замена тормозных колодок всех и задних накладок;
• замена задних барабанов;

• замена распределителя тормозных усилий;
• 2 раза датчик холостого хода;
• 1 раз датчик массового расхода воздуха;
• 2 раза термостат (похоже, что первый раз не очень качественный был);
• 2 раза сцепление;
• несколько датчиков температуры охлаждающей жидкости;
• недавно сломалась трапеция стеклоочистителей - замена.

Стараюсь через каждые 10т.км. проводить ТО - замену масла и всех фильтров, масло заливаю полусинтетику «Шел» или Тексако. Осмотр ходовой и прочее по необходимости.

• Менял так же часть патрубков в системе охлаждения;
• Замена свечей регулярная на каждом ТО, ставлю новые «Вош» 3х контактные.
• Замена панели приборов - 1 раз (спасибо умельцам из Твери!).
• Замена высоковольтных проводов зажигания - 1 раз.
• Замена комплекта дворников — несколько раз.
• Ломал зимой рычаг поворотников, замена элементарная.

Что-то ещё выходило из строя по электрике, чинили в сервисе.

Парит, что лампы в задних фонарях часто отказываются светить, приходится их взбадривать — окисляются контакты.

Замена передней правой фары — легко отделался - на трассе Е-95 на скорости 80км/ч влетел полуметровый деревянный столб диаметром см. 7-8 из-под очередного шумахера на десятке, что не смог пропустить его между колёс и наехал колесом — после чего он полетел прям в фару и воткнулся в неё — хорошо, что не в лобовуху..

По кузову — замена задней двери багажника — стала подгнивать снизу.

Поставил распорку на передние опоры, стало намного более жестко, кузов у ВАЗа слабоват!!!

Кузов испытания современными реагентами, погодой и дорогами не выдержал — зацвел. Так как авто стоит на улице и эксплуатируется в любую погоду и по любым дорогам без ограничений — вообще не напрягает.

В -30 заводилась, но не всегда, всё же иногда приходилось колдовать со свечами старым дедовским приёмом — прогревание и прокаливание, в эту зиму ещё подвёл аккумулятор.

Движок масло не ест и не гонит, заправляюсь АИ92.

По трассе идёт неплохо, резина стоит летняя отличная бриджстоун на 14 радиусе 185 на 65 — на этом считаю экономить Нельзя, себе дороже выйти может — мало шумахеров на дорогах наших встречается!

По трассе разгонялся до 150 идёт спокойно, больше не ехал, вроде может, а оно надо???:)) Сход развал в норме, машину не ведёт и не бросает, колейность на ней сказывается, конечно же..

Со сцеплением отдельная история. Сначала весной 2007г. поменял сцепление  — поставил немецкое «люк» в сборе. Через полгода оно умерло прям в дороге, еле доехал до пункта В - 150 км. На месте было решено разобрать всё самому и посмотреть, что за фигня такая? Так как условия позволяли - авто было загнано на автобазу, где я вместе с отцом и дедом полностью раскидали авто по необходимости: сняли коробку, поменяли сцепление, причём корзину поставили ту, которая и стояла до первой замены (она ходит и по сей день уже несколько лет), куплен был новый диск сцепления. Заодно разобрали полностью коробку передач, промыли всё и поменяли в ней подшипники, так как КПП стала шуметь.

Самое яркое, и в каком-то роде даже прикольное:

Замена сигнализации — на 50000 пробега после промывки инжектора в сервисе в Долгопрудном — заглючила сигналка, вечером отказалась заводиться совсем и закрываться тоже не хотела. Как всегда выехать из сервиса ты выезжаешь, а вот что потом у тебя проблемы — это уже твои дела! Пришлось машину замкнуть по простому — ключом, оставить как есть во дворе и пойти пить праздничную водку. Утром, на удивление, она открылась с сигналки и завелась, предполагаю, что в сервисе что-то залили из электрики, с таким сервисом далеко не уедешь - подумал я... и сменил автосервис.

Было решено сигналку заменить, но не успел я это сделать, как случился по истине комичный аттракцион!

Как-то меня остановили сотрудники ДПС за поворот налево через сплошную линию, впаривали выезд на встречку, с чем я, естественно, был Не согласен, дело было осенью и погода была не слишком тёплая, но и не холодная. Пригласили меня в машину к себе, я пошёл, и сидя у них в тачке я понял какую ошибку сделал, заглушив авто и оставив ключи в машине... После «глюка» она сама стала закрываться периодически. Естественно, так как беда не приходит одна - машина замкнулась, а я остался без ключей и без доступа внутрь посреди дороги... Экипаж машины боевой умчался, передав меня другому сотруднику милиции как эстафетную палочку, которому я сообщил, что часть документов осталась в машине и попасть туда я не могу, так как она заблокировалась, а ключи внутри (как в фильме: говорила мне мама - не оставляй ключи в замке зажигания!). На что я не верил своим глазам, сотрудник ГИБДД попытался её открыть, и он задался видимо целью - открыть мою машину, чтобы убрать её с дороги, так как стояла она не слишком хорошо, ввиду того, что экипаж ДПС меня пытался догнать, пока я делал вид, что их не вижу... и потом мне пришлось останавливаться, так как смог в сложившейся ситуации, почти на второй полосе, так как справа обочина была и без того занята. Спасло нас обоих чуть приоткрытое стекло с пассажирской стороны. Гаишник остановил Зил «Бычок» и как водится у наших автолюбителей-профессионалов, что всё есть при себе, у водителя оказалась тонкая проволочка, которой минут через 15-20 машина была открыта!!! :) Я был очень благодарен этому сотруднику милиции — это был, наверное, Тот самый нечастый случай, когда ты сам почти соглашаешься «пойти на плаху» за несовершаемое тобой правонарушение:)) Сотрудник милиции стал мне почти как лучший друг — Но сказал, что отпустить меня он не сможет, так как старшие по званию передали меня ему по рапорту и спросят с него по-любому... Выписал он мне протокол, я не согласился в графе, отведённой для отмазок, и отпустил меня он с Богом и без прав... Которые я с успехом забрал позже по месту жительства.

Замена сигналки — купил хорошую сигналку и решил совместить приятное с полезным - тусняк с друзьями и замену глючившего аксессуара. Был приглашён друзьями в баню в тверскую губернию, решил там на свою голову поставить сигналку. Так как баня была вечером, то днём решил сделать задуманное дело. Нашёл по газете сервис, где вроде как ставят в выходной день сигналки. Короче, в обед отдал авто. Вечером приехал забирать, а они мне спалили панель приборов и сигналка стоит криво. Пипец! Поворотники не пашут, поругался я, да что делать, нужно же в баню ещё ехать, хорошо хоть свет горел головной, забил на сигналку и поехал в баню так, как было. Отдохнули хорошо, потусили, вернулся и в Долгопрудном поставил заново сигналку уже успешно, но панель приборов пришлось менять, сгорела нафиг:)

В первую же осень после афигенного ночного кульбита на дороге с вылетом на обочину через бордюр и счастливого возвращения на проезжую часть на скорости (ехал с ночной смены) по снежной каше на почти лысой летней резине — утром был куплен комплект зимней резины с дисками на 14 — служит который год — нормально!

В целом авто нормальное - простое в обслуживании, совсем не дорогое, похоже на конструктор, который можно собирать и разбирать самому, пока он не сгниёт окончательно, на что ему достаточно думаю лет 10. По кузову можно всё поменять заново и покрасить, но качество поставляемой ныне кузовщины очень низкое, металл гниёт изнутри — это жесть какая-то... С людьми говорил, одно расстройство — заводская грунтовка положена на ржавый металл, требует всё содрать и грунтовать, красить заново... Сколько потратишь на взбадривание - столько не стоит само авто к тому времени, проще не парится, так как на скорость это все не влияет! :)) Потратить время на - Заработать денег и купить другое новое!

Авто ездит средненько — по сегодняшним параметрам и требованиям страждущих прожарить - прошлый век, одним словом, можно бодрить, тюнинговать, менять и ставить - выхлоп, спортивный ресивер, вакуумный услитель тормозов, дисковые тормоза сзади, точить двигатель, вваривать дуги безопасности, делать новые вложения тысячу $ за тысячей $ и в конечном итоге продать сие чудо и купить нормальную иномарку... Морально и технически безвозвратно устарело — это бесспорно, но функцию свою — поездка на дачу с барахлом на багажнике на крыше (при необходимости), взявши груз в половину машины при сложенных задних сиденьях и собакой сверху — выполняет на ура! Кроме того, поездка в очень плохую зимнюю снежную погоду вообще не парит, как и не расстраивает, когда тебя, спокойно едущего, прижимает к отбойнику какой-то придурок, выскочивший с прилегающей дороги на главную на Дискавери 3, и ты слышишь, как правая сторона машины чертит по металлу... Не напрягает и когда в пробке, очередной идиот на грузовой Scania ломится с прилегающей под знак «уступи дорогу» на главную и прижимает твою маленькую машину слева и вминает левую заднюю дверь см. так на 10-15..:) со словами, ну ты что, пропустить не мог??? Конечно мог пропустить, да куда там деться, когда всё стоит: и спереди, и сбоку справа, и сзади... разве что испариться или левитировать... Но это пока даже девятке из прошлого века не под силу!!! :))

В эти самые моменты понимаешь, что функция у неё совсем другая... И после всего этого — она едет, везёт тебя из пункта А в пункт В как может, и за это я Ей благодарен!!! Пройду на 10т.км. очередное копеечное ТО, и не буду бузить и расстраиваться, если очередной шумахер возле дома зацепит крыло моей девяточки — как уже было, а заведу ласточку с одного поворота ключа и поеду спокойно своей дорогой...

Всем автолюбителям Удачи на дорогах!

Ни гвоздя, ни жезла!

С уважением.