Отзыв ВАЗ 2109 (1987 г.)

Всем доброго дня.

И вот они - заветные  500000… сегодня  цифры  провернулись  в пятый раз. Такой живучестью не всякая машина похвастаться  может, делали же раньше.

А теперь расскажу о положительный и отрицательных моментах с моего последнего  отзыва.

Из положительных - то, что машина всегда довозила до куда надо, ни разу не подвела в дороге, хотя порой буквально доползала до гаража  или в мастерскую, но об этом чуть позже. Из плюсов - полное отсутствие  интереса у гаишников, если не нарушаю, то даже не смотрят на твою машину… по крайне мере ни разу не тормозили с последнего отзыва... Кроме того как фары забыл включить, в итоге штраф 100 р )))  А это  было в феврале, в итоге Сотрудники ДПС  потом помогали выталкивать машину из сугроба, который  намело за это время  )))   Восторга у них это не вызвало, но тем нее менее помогли. Даже 64  кобыл  (которые вряд ли там остались)  хватает, чтоб уверено  держаться в потоке  или резко  рвануть, чтоб перестроиться. Хотя машина не для гонок, да и я не люблю гоняться или просто трезво рассчитываю свои силы. На трассе  мощности не хватает, 1.3  после 80  набирает  неохотно, приходится бросать на пониженную и крутить движок. А без тахометра  делать это довольно рискованно. Небольшой  расход: город - 8-9 литров, за городом - 7 или 6 с копейками…

За время эксплуатации поломок было много… Но возраст машины 25 лет. Тут и иномарка начнет сыпаться, поэтому  меня возмущают люди, которые берут  русские машины,  которым больше 15 лет, и кричат, что они разваливаются, хотя качество запчастей наших автомобилей  действительно  никакое. Хотя экспортные варианты на удивление  хорошие. 

А теперь о минусах:  машина потеряла тягу на низах, пока в пол не жмешь - не едет. Диагноз: чистить карбюратор и  жиклеры были забиты.  Почистили, отрегулировали - поехала. Но,  увы, качество  нашего бензина  опять подвело, больше я на росснефти и газпроме не заправляюсь… Тока Лукойл. Опять пропала  тяга,  и это при поездке на природу.  Доехал, хотя тяга то пропадала, то снова появлялась, но бензина  сжег  много - на 140 км  литров 17, как внедорожник… В той же поездки оторвался провод от датчика температуры, благо уследил, залез и поправил, поехал дальше…  Фары перестали работать полноценно, вернее одна нормально светит, другая не светит  - потеря  массы. Ну и ладно, подумал я,  поезжу немного и сделаю, а зря. Ночью фары вырубились, домой добирался на габаритках и на ощупь. Поездка к электрику, замена  разъема фар  и диодного моста щетками на генераторе. Поставил галогенки.

Начала геморрой  с печкой: то перестала греть зимой, пришлось быстро исправлять, то течь начала, подтянул хомуты. Из машины начало уходить масло. Готовлюсь к капиталке, но потом замечаю  лужицу под машиной. Уходил тосол,  вследствие чего двигатель перегревался и начинал брать масло. Замена всех патрубков и хомутов.  Поменял ступичные  подшипники, начали шуметь. Щас заметил, что пыльник на правой гранате порвался, готовлюсь  к замене. Заодно на сход развал надо ехать… Поменял ремни на генераторе  и ГРМ с роликом, масло  лью тока эссо  ультра. Шум в салоне убирается только музыкой, включенной  погромче  )  

В итоге хочу сказать всем любителям кричать, что старые  русские машины говно... Большая часть  из них создавалась в 70-80 года как бюджетные машины, глупо  ждать от них  комфорта, а с учетом возраста и надежности. Но если следить  за машиной, то не подведет, а никак большая часть ездит, пока  не встанет, а потом возмущаются. Про свою  хочу  сказать, что машина хоть и старая, но свои функции выполняет. Конечно хочется  новую панель, двигатель  помощней и экономичней (с приоры, например), но не вижу смысла вкладывать в старую машину  около 70-80 тыс. рублей. Думаю взять себе джипа, а с этой посмотрим, что делать. Жалко продавать семейную реликвию )))