Ремонт/ТО: Моя Лада.
Привет всем форумчанам!
Пишу свой отзыв первый раз. Итак, начнём. Машина ваз 21093 2002г выпуска карбюратор, пробег на момент приобретения 81200км, по ПТС я третий владелец.
Цена машины 95000р + музыка какая-никакая + комплект зимней резины стоял новый + комплект летней резины достался на литье б/у. После покупки поменял малос в движке (зик полусинтетика) и фильтры, полгода ездил и ничего не делал. В один прекрасный момент заскрипели задние колодки - купил, поменял на даче сам. За время экплуатации купил высоковольтные провода, старые своё отслужили, купил новый свечи нгк. В связи с тем, что в Твери дороги не ахти какие, пришлось поменять старые стойки были убиты, поставил обычные разборные и потом пожалел, сейчас вот с правой сторны стойку поменял, начала стучать хуже, чем старая.
Сейчас та же самая ерунда с левой стороной, пока не поменял. Один раз после 2 недельной стоянки перестала заводиться, в карбюратор топливо не поступало, пришлось сверху в карбюратор немного залить бензина и машина, о чудо, завелась. До сих пор бывает, что машина глохнет в самых неподходящий момент и потом пока не зальёшь бензин таким способом её трудно завести. А так за всё время экплуатации машина старалась не подводить. Езжу больше на дачу, да в деревню. Все, наверное, знают, что это такое. На 94000км полетело сцепление, доехал на 1 передаче утром до ближайшего СТО, купил родное вазовское сцепление в сборе, оказалось, что выжимной надо было только поменять, ну ничего, решил сделать, чтобы забыть об этом. Так стараюсь всё делать сам. Карбюратор - самое, наверное, больное место машинки, бензин то нормальный попадётся и не надо газ давить, сама катиться, то такой, что на каждом светофоре глохнет, сам тоже виноват, накрутил там регулировки, так ездил в деревня 240км + 160км по городу на 25л бензина, надо ехать к карбюраторщику.
А так машиной доволен, со своей задачей справляется, возит всё и всех, а главное - цена запчастей дешёвая, если бы не брак, то цены бы им не было.
