ВАЗ 21093
2000 г.
1.5 л. бензин
77 л.с.
МКПП
передний привод
Москва
12 февраля 2008

ВАЗ 21093

Здравствуйте, уважаемые читатели!

 

Хочу рассказать Вам о своей первой машине. Итак, ВАЗ 21093, инжектор, 2000года выпуска, цвет: сине-серебристый, пробег на момент покупки 115тысяч(реальный). Куплена у знакомых, машина всю свою жизнь была на виду у отца, поэтому никаких неожиданностей не было, о цене договорились довольно быстро, людям нужны были деньги, а мне машина сразу приглянулась и мы ударили по рукам. Цена: 75000р. На данный момент пробег 129тысяч.

 

После покупки поставил сигналку, заменил масло, фильтры, колодки, диски и началась моя автомобильная жизнь. Первое время было очень тяжко, в первый же день езды попал в легкое ДТП(не поделил ряд с автобусом), но постепенно начал обвыкаться, конечно, была эйфория первые несколько месяцев. Машина едет, причем едет несравнимо лучше классики, на которой я катался раньше, вообщем, класс!

 

Недостатков я не замечал и кучи поломок, которых мне обещали тоже не было, но некоторые неприятности, конечно, были. Через пару месяцев педаль тормоза стала себя по-разному вести, временами становясь излишне мягкой, замена ГТЦ вместе с вакуумником помогла, сейчас все нормально.

 

Однажды на подъезде к дому, возвращаясь с работы, я заметил небольшой пар из под капота, доехав до дома я открыл капот и увидел, что перетерся шланг с тосолом и практически весь тосол вытек, купил такой же шланг(40р), канистру тосола, меняется все просто и машина снова в порядке.

 

Следующая неприятность случилась с замком зажигания, он банально сломался, новый замок - 300р(хотя прежний хозяин уверял, что недавно менял его). На этом список серьезных поломок заканчивается(если их вообще можно назвать серьезными), нужно правда разобраться с средней частью на панели приборов, на нее выведено множество полезных датчиков(уровни незамерзайки, тормозухи итд), но ни одна лампочка не подает признаков жизни, хотя лампочки нормальные, что-то с проводкой.

 

Еще не нравится расход, по словам прежнего хозяина, "она немножко чипованная", в принципе на разгоне это чувствуется, очень живо едет, но еще лучше это чуствуется, когда платишь на АЗС:) летом 9-10л, зимой 12-13л, хоть и по городу, но для 1,5л это многовато. Тюнингом машины я не занимался, она у меня даже нетонированная, на обычных дисках, но мне и так нравится, весь этот гоп-тюнинг зубил смешон, по-моему мнению.

 

Впечатления от машины хорошие, часто ездил на 2111 отца, моя нравится больше, лучше рулится, подинамичнее в городе, ну а то, что комфорта нет, ну с этим у всех русских машин проблемы, так что считаю, что Самара - оптимальное сочетание цена/качество для русской машины. Так как машина первая, то неизбежны легкие ДТП, ошибки на парковке, вот тут мне здорово помогли супер-практичные бампера, несколько раз за заборчики цеплял, но никаких последствий не имел, так что для учебы, как первая машина - оптимальна.

 

Расходы на ремонт и обслугу(без учета бензина) составили: 17тр, из них 12тр - резина-диски, ремонт копеечный, все можно сделать самому. Вообще, за машиной слежу, холю ее и лелею:) никаких претензий и обид к ней не испытываю:) Я знал, что я покупаю за такие деньги и она даже превосходит мои ожидания.

 

Менять пока что не собираюсь, потому что брать бюджетную иномарку не хочу, ездил на многих, как средство передвижения меня устраивает и моя 9-ка, а как источник удовольствия они мне не подходят, когда мой бюджет на машину будет в районе 400-500тр, возьму себе что-нибудь из пары: Ауди А4/БМВ Е46, а пока буду ездить на своей, потому что деньги в ближайшее время будут нужны на другое дело, а машинка моя, надеюсь, послужит еще мне.

 

Желаю Всем безаварийной езды и побольше уважения друг к другу на дороге!



Совет автора покупателям ВАЗ 21093 2000 г

  • Лучшее сочетание цена/качество для русской машины. Очень хороша как первая машина, учишься самостоятельно управлять автомобилем, познаешь основы устройства машины, приобретаешь опыт общения с сервисменами:) и все это за небольшие деньги.
Еще советы

Достоинства:

  • Цена
  • Хорошая адаптированность к российским реалиям

Недостатки:

  • Отсутствие комфорта
  • Безопасность
БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежность
Нравится!
Мне нравится!
9912
Комментарии112 Добавить комментарий
НаГАЗ 69, Saab 9000изменен 12 февраля 2008 в 16:00
Нормальный отзыв - без соплей и слюней! Все объективно. Попался хороший экземпляр - нормально, другому попадется брак - сплошной негатив.
0
НаBMW X2изменен 12 февраля 2008 в 16:34
Молодец, давай теперь в club2108.ru
0
НаSkoda Fabiaизменен 12 февраля 2008 в 19:10
Сразу видно, что человек требует от машины именно столько, сколько она стоит. И это отлично для автомобиля стоимостью 75 т.р. А самое главное: автор искренне любит своё авто!!! Чего и всем остальным желаю.smile
0
НаToyota RAV-4изменен 12 февраля 2008 в 19:46
Блин... вот в который раз озадачиваюсь при прочтении слов "комфорта нету"... Видимо, понятие комфорта у каждого очень своё... Он что, рулит стоя, в полной темноте и ещё периодически выбегает из машины чтобы протереть тряпочкой ветровое стекло? Всё работает - фунициклирует- включается - что ещё людям надо? Подстаканники золотые, что ли?
0
НаNissan X-Trailизменен 12 февраля 2008 в 20:38
Блин... вот в который раз озадачиваюсь при прочтении слов "комфорта нету"... Видимо, понятие комфорта у каждого очень своё... Он что, рулит стоя, в полной темноте и ещё периодически выбегает из машины чтобы протереть тряпочкой ветровое стекло? Всё работает - фунициклирует- включается - что ещё людям надо? Подстаканники золотые, что ли?


Ну комфорт это знаете...как же получше объяснить то... confused

короче это когда едешь в авто а в салоне тишина, играет тихая музыка и разговаривать можно спокойно не повышая голоса...
это когда на улицен +30 а в машине 22-23, прохладно, нет вони чадящих камазов...
это когда дворники работают автоматически а скорость взмахов зависит от интенсивности дождя...
это когда фары включаются сами когда на улице темнеет...
это когда ты подьезжаещь к дому вечером или ночью а фары не гаснут после того как ты закрываешь машину а гаснут когда ты спокойно дошел до двери по освещенной дороге...
это когда не надо вспоминать оставил ли ты включенными фары - умная машинка сама выключит их...

ну и так до бесконечности... wink
0
НаВАЗ 2115изменен 12 февраля 2008 в 20:48
Блин... вот в который раз озадачиваюсь при прочтении слов "комфорта нету"... Видимо, понятие комфорта у каждого очень своё... Он что, рулит стоя, в полной темноте и ещё периодически выбегает из машины чтобы протереть тряпочкой ветровое стекло? Всё работает - фунициклирует- включается - что ещё людям надо? Подстаканники золотые, что ли?

+1
Детство какое-то. 90% основной составляющей комфорта сейчас есть практически в любой машине: защита от атмосферных явлений, зимой тепло, сидим в сухом мягком кресле, освещение снаружи и внутри, есть куда положить вещи. Это главное. Всё остальное, всякие карманчики, микролифты, дисплейчики, обивка кожа-дерево, очень приятны и создают позитив, но это только дополнения. Сравните с самым крутым мотоциклом и сразу вопросы отпадут.
0
был 4 месяца назад
НаГАЗ Газель, ГАЗ Газельизменен 12 февраля 2008 в 20:54
ну нормалек машинешка попалась. зятек у меня имел девятку, по осени 2007г. продал, тоже хороший экземпляр попался, он и не заморачивался по ремонту. Погонять любит, а если есть с кем по тягаться тоже не проблема. у него 150км/ч можно сказать средняя скорость по трассе, а так валит до отказа. сейчас что-то по шустрей взял, пока не видел что за аппарат. машина, как женщина, ласку и смазку любит.
0
НаOpel Astraизменен 12 февраля 2008 в 21:29
Очень здравый и реальный отзыв. Девятками многие вообще довольны. За такие деньги, как раз можно потренироваться, поучиться водить, приобрести навыки. Вижу кучу очень дорогих машин, водители которых не знают, что при перестроении в другой ряд нужно включать поворотник, или включают один поворотник, а поворачивают в противоположную сторону.
0
был 4 месяца назад
НаOpel Astraизменен 12 февраля 2008 в 22:13
Отзыв понравился.
Ну насчет отсутсвия комфорта можно поспорить, хотя соглашусь: в ВАЗе его немного
0
НаToyota RAV-4изменен 12 февраля 2008 в 22:16

Ну комфорт это знаете...как же получше объяснить то... confused

короче это когда едешь в авто а в салоне тишина, играет тихая музыка и разговаривать можно спокойно не повышая голоса...
это когда на улицен +30 а в машине 22-23, прохладно, нет вони чадящих камазов...
это когда дворники работают автоматически а скорость взмахов зависит от интенсивности дождя...
это когда фары включаются сами когда на улице темнеет...
это когда ты подьезжаещь к дому вечером или ночью а фары не гаснут после того как ты закрываешь машину а гаснут когда ты спокойно дошел до двери по освещенной дороге...
это когда не надо вспоминать оставил ли ты включенными фары - умная машинка сама выключит их...

ну и так до бесконечности... wink


Про кондиционер - согласна, нужная вещь, безусловно относящаяся к состовляющим комфорта, а вот всё остальное вполне подходит под ёмкое определение "приблуды"!))) Для меня лично гораздо больший комфорт - парковаться и не морочиться по поводу царапин на бампере от неправильной парковки.
ЗЫ: А от тишины в салоне, да ещё и тихой музыки я засыпаю - проверено!)))
0
НаNissan X-Trailизменен 12 февраля 2008 в 22:24
а вот всё остальное вполне подходит под ёмкое определение "приблуды"!)))


какие же это приблуды... это как раз элементы комфорта.
0
НаOpel Astraизменен 12 февраля 2008 в 22:24
Чтобы парковаться и не заморачиваться, парктроник тоже не помешает.
0
НаHyundai Accent, Hyundai Accentизменен 12 февраля 2008 в 23:06
на зилу или камазе надо поездить - а потом в новую девятку или пятнашку сесть - вот тогда будет комфорт!!
0
изменен 13 февраля 2008 в 07:29
Блин... вот в который раз озадачиваюсь при прочтении слов "комфорта нету"... Видимо, понятие комфорта у каждого очень своё... Он что, рулит стоя, в полной темноте и ещё периодически выбегает из машины чтобы протереть тряпочкой ветровое стекло? Всё работает - фунициклирует- включается - что ещё людям надо? Подстаканники золотые, что ли?


Ну комфорт это знаете...как же получше объяснить то... confused

короче это когда едешь в авто а в салоне тишина, играет тихая музыка и разговаривать можно спокойно не повышая голоса...
это когда на улицен +30 а в машине 22-23, прохладно, нет вони чадящих камазов...
это когда дворники работают автоматически а скорость взмахов зависит от интенсивности дождя...
это когда фары включаются сами когда на улице темнеет...
это когда ты подьезжаещь к дому вечером или ночью а фары не гаснут после того как ты закрываешь машину а гаснут когда ты спокойно дошел до двери по освещенной дороге...
это когда не надо вспоминать оставил ли ты включенными фары - умная машинка сама выключит их...

ну и так до бесконечности... wink


Может лучше дома на диване лежать, там вообще комфорт. wink
0
НаOpel Astraизменен 13 февраля 2008 в 07:34
К комфорту привыкаешь быстро, у меня на 21102 не было стеклоподъемников и подогрева сидений, я считала, что это и не нужно. А потом, когда в 21103 это уже все было, выходишь утром, включаешь подогрев сидений зимой, пока снег с машины счищаешь, уже и на сидение садится приятно, не то что раньше.
0
НаPorsche Cayenneизменен 13 февраля 2008 в 08:56
К комфорту привыкаешь быстро

+100. А объяснить что такое комфорт нельзя, надо прочувствовать (желательно на собственной машине). А то чужие машины все хуже своей родной. Или можно себя утешать фразами типа А ЗАТО У МЕНЯ.... Это все не катит, только на себе и только на своем авто.
0
НаHyundai Accent, Hyundai Accentизменен 13 февраля 2008 в 10:21
хм, комфорт дело тонкое! купить дорогую машину со-всеми примочками - ну далее нервно вздрагивать на каждой кочке, и выбоине на асфальте - напрягать зрение - хмурить брови!! и кончательно( до слёз) испортить себе настроение выехав на просёлочную дорогу!! собрать на ней все кочки - и потом нервно спать ночью - вспоминая о дорогом ремонте! можно пойти по другому пути - отвалить кучу бабок - и купить себе джип!! чтоб потом нервно следить за дачиком расхода топлива - постоянно себя контролировать - и сильно не притапливать на газ - чтобы хватило денег на жизнь! teeth а можно сесть на Девятку - врубить музыку по на полную, продовить тапку в пол - и получать удовольствие от вождения !!
0
НаRenault Megane, ВАЗ 2109изменен 13 февраля 2008 в 11:07
хм, комфорт дело тонкое! купить дорогую машину со-всеми примочками - ну далее нервно вздрагивать на каждой кочке, и выбоине на асфальте - напрягать зрение - хмурить брови!! и кончательно( до слёз) испортить себе настроение выехав на просёлочную дорогу!! собрать на ней все кочки - и потом нервно спать ночью - вспоминая о дорогом ремонте! можно пойти по другому пути - отвалить кучу бабок - и купить себе джип!! чтоб потом нервно следить за дачиком расхода топлива - постоянно себя контролировать - и сильно не притапливать на газ - чтобы хватило денег на жизнь! teeth а можно сесть на Девятку - врубить музыку по на полную, продовить тапку в пол - и получать удовольствие от вождения !!


Я думаю, что покупать нормальную инку нужно тогда, когда твой доход будет позволять тебе ее содержать, имея в виду, эксплуатацию в наших спартанских условиях(наш климат, отвратные дороги, плохой бензин). А купить дорогую машину и трястись постоянно над ней, зная, что ее ближайший ремонт - это пол-зарплаты - глупо, согласен с тобой.

Про комфортsmile Основные претензии у меня: к посадке сзади(больше 1 человека сзади нормально не усадить) и шуму в салоне(больше 3500 оборотов уж очень шумно становится).
0
НаHyundai Accent, Hyundai Accentизменен 13 февраля 2008 в 11:24
sv_84

ну что ты? не знаеш как сейчас покупают машины большинство авто-владельцев? сейчас мало- у кого есть возможность - купить себе хорошую иномарку - вот-так просто на отмаш - захотел и купил!! поездил 3 месяца - купил ещё одну!!! таких людей еденици - и кстате они покупают порше, дорогие БМВ и мерсы, вплоть до майбаха и т.д !!!
90% покупателей (даже хороших иномарок) типа кемери, пассата, мондео, ауди 4 -6, и т.д --- копят на эти машины, составляют семейный план!! берут кридиты, а некотрые ( кстате сейчас многие ) - вообще работают только на машину!!! (ущемляя себя в остальном)
Поэтому мной вышесказанное вполне актуально!!!
0
изменен 13 февраля 2008 в 11:46
хм, комфорт дело тонкое! купить дорогую машину со-всеми примочками - ну далее нервно вздрагивать на каждой кочке, и выбоине на асфальте - напрягать зрение - хмурить брови!! и кончательно( до слёз) испортить себе настроение выехав на просёлочную дорогу!! собрать на ней все кочки - и потом нервно спать ночью - вспоминая о дорогом ремонте! можно пойти по другому пути - отвалить кучу бабок - и купить себе джип!! чтоб потом нервно следить за дачиком расхода топлива - постоянно себя контролировать - и сильно не притапливать на газ - чтобы хватило денег на жизнь! а можно сесть на Девятку - врубить музыку по на полную, продовить тапку в пол - и получать удовольствие от вождения !!

-----------------------------

Вчера проехался на 3-х летней 2109. Что тут сказать....после езды на своём 14-летнем Пассате, этом старом ведре, ну такое божественное удовольствие получил от вождения, что словами не передать. Особенно восхитил чудесный гремящий салон и то, что сзади пассажирам ноги деть некуда.
Касаемо джипов с их якобы безумным расходом топлива - они бывают с дизельными моторами и средний расход там 10-12 литров солярки на сотню.

Для меня лично гораздо больший комфорт - парковаться и не морочиться по поводу царапин на бампере от неправильной парковки
.
-----------------------------------------

Тут можно порекомендовать учиться парковаться. А то можно как-нибудь поцарапать какой-нибудь Лексус и "морочиться" 100% придётся.
0
НаВАЗ 2115изменен 13 февраля 2008 в 11:52
biggrin
Не первый раз замечаю уже, тему бамперов поднимают в основном женщины. И что удивительно, вроде опытные.
0
НаHyundai Accent, Hyundai Accentизменен 13 февраля 2008 в 11:54
надо парковаться как в боевиках 80х годов , немно с тормазом не расчитал - в жопу дал немного! потом когда выезжаеш - немного задего хода - опять в морду дал - потом 1 скорость и газ в пол!!
teeth пошутил, разбавил обстановку....
0
НаHyundai Accent, Hyundai Accentизменен 13 февраля 2008 в 11:55
надо парковаться как в боевиках 80х годов , немно с тормазом не расчитал - в жопу дал немного! потом когда выезжаеш - немного заднего хода - опять в морду дал - потом 1 скорость и газ в пол!! проше надо быть...
teeth пошутил, разбавил обстановку....
0
НаHyundai Accent, Hyundai Accentизменен 13 февраля 2008 в 11:55
надо парковаться как в боевиках 80х годов , немно с тормазом не расчитал - в жопу дал немного! потом когда выезжаеш - немного заднего хода - опять в морду дал - потом 1 скорость и газ в пол!! проще надо быть...
teeth пошутил, разбавил обстановку....
0
изменен 13 февраля 2008 в 12:09
Вот раньше, когда у меня был 2107, а у друга 2109, я его заводил с толкача, упирался аккуратненько своим передним бампером в его задний бампер и тихонечко толкал 8) , а сейчас в сугроб боюся ткнуться, жалко машинку, бампера то хиленькие и крашенные.
0
изменен 13 февраля 2008 в 12:18
90% покупателей (даже хороших иномарок) типа кемери, пассата, мондео, ауди 4 -6, и т.д --- копят на эти машины, составляют семейный план!! берут кридиты, а некотрые ( кстате сейчас многие ) - вообще работают только на машину!!! (ущемляя себя в остальном)
-----------------------------------------

Откуда это взято? Опрос проводили?
0
НаMercedes GLK, Audi S5изменен 13 февраля 2008 в 12:36
sv_84

ну что ты? не знаеш как сейчас покупают машины большинство авто-владельцев? сейчас мало- у кого есть возможность - купить себе хорошую иномарку - вот-так просто на отмаш - захотел и купил!! поездил 3 месяца - купил ещё одну!!! таких людей еденици - и кстате они покупают порше, дорогие БМВ и мерсы, вплоть до майбаха и т.д !!!
90% покупателей (даже хороших иномарок) типа кемери, пассата, мондео, ауди 4 -6, и т.д --- копят на эти машины, составляют семейный план!! берут кридиты, а некотрые ( кстате сейчас многие ) - вообще работают только на машину!!! (ущемляя себя в остальном)
Поэтому мной вышесказанное вполне актуально!!!

ну,хз, клинику ты какую-то пишешь, слышал звон да не знаешь, где он. есть у меня два дружка, один ездит на новой 12-шке купе, второй взял себе Мондео 3-х летнюю в кредит за наличные. Этот, который отдал за 12-ку купе почти 280 тыщ еще отдал 30 за КАСКО + 30 за музыку, антикор , сигналку. Вот теперь ты посчитай сколько он отдал, почти 340 тысяч рублей за откровенное ведро с болтами,а второй - его родной брат, у него с мозгами все нормально купил себе этот мондео за 500 тысяч рублей в комплектации Ghia c пробегом 89 000 км. И тот и тот взяли в кредит,но владелец 12-ки брал автокредит , переплатит почти 30 % от 340 тысяч , а это 110 тысяч рублей + 70 000 рублей - каско, т. е 12-ка обойдется ему в 520 тысяч. Другой брал корпоративный кредит на 2 года под 11 % в у.е, а переплатит 22 % , т.е 100 000. Но вот ты теперь подумай, кто живет не по возможностям, а еще вникнись в такие слова : комфорт, управляемость, динамика и безопасность. У меня была 8-ка, это реально ведро с болтами, гремящим салоном , ужасной шумоизоляцией и отсутствием управляемости. Ну и зачем покупать такие машины? Я понимаю, лучше быть, чем казаться, но иногда, все просчитав и посчитав,понимаешь, где ты лоханулся. А сыпется эта 9-ка будет на столько , сколько будешь платить за кредит нормальной иномарки.
0
НаHyundai Accent, Hyundai Accentизменен 13 февраля 2008 в 14:02
может где-тоя и обобщаю, но начёт того -что подержаная иномарка обходится в содержании дороже чем новый тазик - это факт(так говорят большинство) - далее если разбирать детально - то на новый таз - гарантия 2 года! а мондюк - может крякнуть через год! коробка сломается - вот тебе ремонт тыс. на 100! а комфорт - на 2112 шумку поставь и резину помягче, двиг чипани --- и я те говорю ! мондюка 1.8 она будет делать в дрызг!! а если там 2.5 -- тогда я не верю что такой можно взять с пробегом 89 тыс по цене новой двенашки!!
0
изменен 13 февраля 2008 в 14:13
По цене обслуживания ходовой, иномарки 90-х годов очень близки с тазиками, а вот кузовные детали, бампера, особенно стёкла намного дороже. Проверено на себе. 8)
0
НаOpel Vectraизменен 13 февраля 2008 в 14:19
У Мондюка пробег уже приличный, а качество современных иномарок уже не то! так чт оне факт что Мондюк не крякнется.

Автору: Думаю расход по городу зимой 12-13 нормальный, вс езавист от условий езды, а частые пробки, да прогревы, короткие поездки к этому и ведут. Хотя диагностику можно и сделать.
0
НаMercedes GLK, Audi S5изменен 13 февраля 2008 в 14:20
может где-тоя и обобщаю, но начёт того -что подержаная иномарка обходится в содержании дороже чем новый тазик - это факт(так говорят большинство) - далее если разбирать детально - то на новый таз - гарантия 2 года! а мондюк - может крякнуть через год! коробка сломается - вот тебе ремонт тыс. на 100! а комфорт - на 2112 шумку поставь и резину помягче, двиг чипани --- и я те говорю ! мондюка 1.8 она будет делать в дрызг!! а если там 2.5 -- тогда я не верю что такой можно взять с пробегом 89 тыс по цене новой двенашки!!

разговор закончен.
рассмешил
teeth confused
0
изменен 13 февраля 2008 в 14:21
на 2112 шумку поставь и резину помягче, двиг чипани --- и я те говорю ! мондюка 1.8 она будет делать в дрызг!!


Внешний вид, эргономика, вместимость, вероятность уцелеть при серьёзной аварии тоже как у "мондюка" станет?

Это всё, конечно, споры слепых с глухими. Тому, кто сел на какой-нибудь 10-летний Опель или Тоёту очень объяснить, что комфорт это фигня и какая-нибудь "двенашка" ничем не хуже.
0
НаHyundai Accent, Hyundai Accentизменен 13 февраля 2008 в 14:22
ну так иномарку 90-х которую купил - будь добр - приступи к обслуживанию немедленно!! а на тазе можно 2-3года поездить без особых вложений + Гарантия!!! а комфорт 10 -15 летних иномарок -- сильно потрёпан! больше самовнушения! бывают конечно хорошо-сохранившиеся экземпляры - но это-же редкость!
0
НаHyundai Accent, Hyundai Accentизменен 13 февраля 2008 в 14:28
МВ
ну может чуток и загнул, но что вы имеете ввиду комфортом? мондюка старого? его бакложанность? всмысле размер? если в 2112 сидеть удобно, шумка есть - ничего не скрипит, резина мягкая - особо не тресёт, двиг приёместый!!? а мондюк 1.8 -- это корова!! поверьте!! мондюк мене манёврен, жрёт больше -- сало просторней - это да!! 2.5 турбо --- вот это настоящий мондюк!!! только ценник Буть-Здоров!! и сравнивать нет смысла с тазом!!
0
НаPorsche Cayenne, Audi TTизменен 13 февраля 2008 в 14:32
ну так иномарку 90-х которую купил - будь добр - приступи к обслуживанию немедленно!! а на тазе можно 2-3года поездить без особых вложений + Гарантия!!! а комфорт 10 -15 летних иномарок -- сильно потрёпан! больше самовнушения! бывают конечно хорошо-сохранившиеся экземпляры - но это-же редкость!



х.з. может у меня не те ТАЗы были?, я наезжаю в год 50-60 т. км, ну на каждом ТАЗе который у меня был движок перебирал, сцепление менял и + всякая хрень, очень часто приезжал на работу, а руки как у автослесаря - в грязи, причем противно как то было деньги во все это вкладывать, и сейчас не сказал бы что в иномарки вкладывать не приходится, да приходится, причем может по деньгам и больше чем в ТАЗ, НО - не так часто и ИМХО не противно вкладывать деньги в машину, которая отвечает тебе за эти деньги по полной.
0
изменен 13 февраля 2008 в 14:36


Если езить по 3 тыщи км за год, тогда может быть, и то вряд ли. Я в своё время на 2104(новом) за 1-й год эксплуатации поменял половину деталей.

комфорт 10 -15 летних иномарок -- сильно потрёпан! больше самовнушения! бывают конечно хорошо-сохранившиеся экземпляры - но это-же редкость!


Ну надо просто сесть в 15 летнюю японскую/немецкую машину, за которой хозяин более-менее следит и сравнить. Спорить тут не о чем.
0
НаMercedes GLK, Audi S5изменен 13 февраля 2008 в 14:38
МВ
ну может чуток и загнул, но что вы имеете ввиду комфортом? мондюка старого? его бакложанность? всмысле размер? если в 2112 сидеть удобно, шумка есть - ничего не скрипит, резина мягкая - особо не тресёт, двиг приёместый!!? а мондюк 1.8 -- это корова!! поверьте!! мондюк мене манёврен, жрёт больше -- сало просторней - это да!! 2.5 турбо --- вот это настоящий мондюк!!! только ценник Буть-Здоров!! и сравнивать нет смысла с тазом!!

нет, ты меня поражаешь, где ты слышал про 1.8. Он взял за 500 000 машину с двигателем 2.0 на Автомате и поверь мне ездит она не плохо , а чувак этот весит больше 200 кг. Не верится? Мне тоже не верилось, до того пока я не проехал с ним.
Все твои выводы построены на домыслах, а не на практике и этот МОНДЕО с пробегом 89 000 лучше любой НОВОЙ русской машины. Даже я , владея русавто , понимаю это, а ты как глухой, слепой и упертый.
0
изменен 13 февраля 2008 в 14:41
Во, как зацепило! Вечный (и беспредметный) спор о том, что лучше: новые наши или не новые и не наши. Реплики по поводу комфорта вообще насмешили. Это, знаете, из области "самый сладкий фрукт - морковка..." У меня первая машина была - Москвич 2140. Очень нравилась, потом ВАЗ 2106. Сев за руль "шестерки", обнаружил, что ездить-то можно и с некоторым комфортом! И как до этого ездил на Москвиче? Потом купил 2109 и почувствовал разницу. Не в плане комфорта, а в плане управляемости, динамики. Я вполне согласен с автором отзыва, что "девятка" - самое удачное детище нашего автопрома, для своего времени, конечно. И отзыв на редкость дельный и спокойный.
0
НаToyota RAV-4изменен 13 февраля 2008 в 14:49

Тут можно порекомендовать учиться парковаться. А то можно как-нибудь поцарапать какой-нибудь Лексус и "морочиться" 100% придётся.


Помимо Лёхусов существует масса других интересных и гораздо чаще встречающихся предметов: заборчики-бордюрчики-гаражи-деревья-сугробы! Вот они-то как раз счастливым обладателям 9-ок и не страшны!))) Я это очень ценю и не променяю ни на плавно гаснущие фары, ни на дворники, дёргающиеся в зависимости от количества осадков, ни даже (сейчас меня будут пинать ногами) на гидроусилитель руля!)))
0
изменен 13 февраля 2008 в 14:57
Плавно гаснущие фары и дворники это дело десятое. Там масса различий помимо этого.
0
НаPorsche Cayenneизменен 13 февраля 2008 в 14:58
ну так иномарку 90-х которую купил - будь добр - приступи к обслуживанию немедленно!! а на тазе можно 2-3года поездить без особых вложений + Гарантия!!! а комфорт 10 -15 летних иномарок -- сильно потрёпан!
biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin
Все-таки нет у него никакой машины! Так обычный гоп-теоретик.
0
НаPorsche Cayenne, Audi TTизменен 13 февраля 2008 в 15:07
ну так иномарку 90-х которую купил - будь добр - приступи к обслуживанию немедленно!! а на тазе можно 2-3года поездить без особых вложений + Гарантия!!! а комфорт 10 -15 летних иномарок -- сильно потрёпан!
biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin biggrin
Все-таки нет у него никакой машины! Так обычный гоп-теоретик.



да ладно тебе, забавный парень, без таких скучно было-бы teeth
0
НаOpel Astraизменен 13 февраля 2008 в 15:14
Я в 10-летние БМВ вкладывалась больше, чем в наши новые десятки. Может мне повезло, в десятках в движок даже не лазала. На первой 1 раз поменяла свечи, на второй стартер (около 3 тыс.руб. с работой). А у 21103 комфорта было достаточно стеклоподъемники 4-шт. с доводчиками, подогрев передних сидений, магнитола МР 3, кстати, багажник открывался с кнопки в салоне (у многих иномарок этого нет). был простенький бортовой компьютер, лошадей было более 90 (16-клап). Ни на той, ни на другой никогда не стояла, не таскали. Даже однажды без всякого страха (что сломаюсь) доехала до Брянска и обратно. Если бы десятки не перестали производить, а за Приору не насчитали 330 тыс.руб., взяла бы снова люксовую десятку.
0
НаPorsche Cayenneизменен 13 февраля 2008 в 15:22
МаринаЯ, а ты попробуй сейчас, после "УБОГОЖЕСТВа" амулета сесть, проехать за рулем 2110, проскочить по ямке, по рельсам, развернуться во дворах, поехать в городе в потоке при +40 (эх лето бы)....потом расскажешь о том, как комфортно нашеавто! (не хотел обидеть владельцев нашемарок)
0
НаOpel Astraизменен 13 февраля 2008 в 17:47
Да у Вас все убожество. Конечно, никто бы не отказался от новой машины за 1,5 млн.руб. Но нужно смотреть реально, средняя зарплата в России где-то около 20 тыс.руб., и то благодаря крупным городам, она такой средней получается, поэтому такие машины у нас могут покупать очень небольшое количество людей. Что оставалось остальным? Либо наш автопром, либо достаточно потрепанные б/у иномарки. А Логаны, Ланосы, Амулеты только начали завоевывать наш рынок, причем делают это весьма успешно, за что им и спасибо. Цена нормальная, комфорт присутствует!
0
НаOpel Vectraизменен 13 февраля 2008 в 18:02
Но нужно смотреть реально, средняя зарплата в России где-то около 20 тыс.руб., и то благодаря крупным городам,


Да где то и 8 тыс. потолок!!! А тут развели Мондюки, да Меганы, свет у них не гаснет, да дворники сами машут как надо.
0
НаOpel Astraизменен 13 февраля 2008 в 18:08
Вот-вот, в других городах и 8-10 тыс., действительно, потолок! Да и в больших городах, где зарплата выше, жизнь стоит дороже, поэтому нечего пальцы загибать. А девятка, нормальная машина за свои деньги!
0
НаHyundai Accent, Hyundai Accentизменен 13 февраля 2008 в 20:33
ну кто будет против - взять позабавиться какуюнибуть 10 - 12 летнюю иномарку бизнес-класса!! да ни кто не против !! если есть время и деньги!! а мы говорим о актуальности вцелом!! и вот тут надо рассуждать!! что мы и делаем!!
0
НаHyundai Accent, Hyundai Accentизменен 13 февраля 2008 в 20:33
ну кто будет против - взять позабавиться какуюнибуть 10 - 12 летнюю иномарку бизнес-класса!! да ни кто не против !! если есть время и деньги!! а мы говорим о актуальности вцелом!! и вот тут надо рассуждать!! что мы и делаем!!
0
НаOpel Astraизменен 13 февраля 2008 в 20:37
Нужно подумать о человеке, который покупает девятку, либо он собирается ремонтировать ее сам, либо в сервисе за очень небольшие деньги. Эти траты нельзя сравнивать с тратами на ремонт такой иномарки, они в разы меньше.
0
НаHyundai Accent, Hyundai Accentизменен 13 февраля 2008 в 21:49
а брак везде бывает! если скажем нарваться на полохую б/у иномарку - что сопостовимо с бракованными новыми жигулями -- то жигуль впринципе не сложно и не дорого отладить!! а вот плохую б/у иномарку надо либо сразу на свалку! либо кучу бабок вложить , а потом всёравно на свалку -- если старая иномарка заболела - то это уже верная смерть! за редким исключением !! а жигули болеют всегда - и лечение не так дорого!! ктомуже вазы сейчас лучше делают! есть гарантия 2 года! ну что ещё нужно!!???
0
НаNissan X-Trailизменен 13 февраля 2008 в 21:50
Да где то и 8 тыс. потолок!!! А тут развели Мондюки, да Меганы, свет у них не гаснет, да дворники сами машут как надо.


А кто вам мешает больше то зарабатывать??? Или религия не позволяет?
Постоянно слышу эти жалобы, надоело уже... нашей семье тоже как то перестало денег хватать(хотя зарабатываю я неплохо по меркам провинции), так я пошел и устроился на вторую работу по совместительству - да тяжело, да устаю - но зато денег хватает....


По поводу того что бояться поцарапать или стукнуть машинку - так это жизнь елки-палки.... сидите тогда дома под кроватью - там уж точно ничего не случится, а молиться на машину, типа не дай бог чо оцарапаешь - да это ж железка простая.... wink

кстати я на своем Мегане и на рыбалку и по грибы гоняю.... а знакомые даже зимой на своей 12-ке не ездиют - берегут... teeth
0
НаHyundai Accent, Hyundai Accentизменен 13 февраля 2008 в 23:01
возьмём новый меган, за 500штук + страховка 50штук = 550 штук - берём на 4 года! машина за 4 года - 2 раза теряет в цене ( ну всреднем) через 4 года меган продаём за 250, следовательно теряем 250 штук без остального! + 2 раза страховка 50штук и 40 соответственно(страховку делаем первые два года), всреднем накатываем в год 30 тыс х 4 года = 120 тыс. = (первые 2 года)это примерно 6ТО по 10штук = 60 штук, + оставшиеся 2 года = посчитаем тоже 60 штук! = 120 штук + 50 штук закладываем на резину и мелкий возможный ремонт ( повторюсь мелкий ремонт) теперь итог: 250 + 90 +120 + 50 =510 штук - машина сьела, не считая бензина и при условии удачного варианта авто, без брака!! и аварий! делем 510 на 48месяцев ( 4 года) = 10630 рублей каждый месяц машина забирает из бютжета на арматизацию!! ( без бензина... а с бензином умножте 120тыс на средний расход топлива!!...) если эти деньги откладывать ( 10630 руб в месяц) - то можно через 4 года продав старый меган - купить новый - такойже!! а когда вы ездиете этого не замичаете!! теперь посчитайте 2115 или десятку!!
0
НаOpel Astraизменен 13 февраля 2008 в 23:57
[quote="Sdesi"]
Да где то и 8 тыс. потолок!!! А тут развели Мондюки, да Меганы, свет у них не гаснет, да дворники сами машут как надо.


А кто вам мешает больше то зарабатывать??? Или религия не позволяет?
Постоянно слышу эти жалобы, надоело уже... нашей семье тоже как то перестало денег хватать(хотя зарабатываю я неплохо по меркам провинции), так я пошел и устроился на вторую работу по совместительству - да тяжело, да устаю - но зато денег хватает....
Sdesi, а Вы работаете, чтобы жить или живете, чтобы работать? Многие считают, я лучше буду работать нормально (без перехлестов), но хоть останутся силы на получение удовольствий от жизни, а ездить буду на девятке.
0
НаToyota RAV-4изменен 14 февраля 2008 в 01:15

Sdesi, а Вы работаете, чтобы жить или живете, чтобы работать? Многие считают, я лучше буду работать нормально (без перехлестов), но хоть останутся силы на получение удовольствий от жизни, а ездить буду на девятке.

+1
0
изменен 14 февраля 2008 в 02:20
Флуд, а не спор. Обсуждение комфорта в наших машинах попахивает скудоумием. С современной точки зрения его (комфорта) там просто нет. И чёрт с ним с комфортом. Другое волнует. Когда люди гибнут (прошлой весной на 2114 погиб лучший друг, был пристёгнут, за три года 3 смерти в моём окружении и только с участием автомобилей Ваз). Только наши уроды ( ну и плюс китайцы) могут выпускать эти капсулы смерти, которые нужно просто запретить как небезопасные.
0
НаВАЗ 2115изменен 14 февраля 2008 в 08:48
Автомобилей ВАЗ просто количественно больше других в нашей стране. Можно подумать на иномарках никто не гибнет. В подавляющем большинстве ДТП виноват сам человек, а не машина. Обсуждаете темы о том, что "по трассе идет 180-190 легко", а если вдруг с боковой дороги на трассу пьяный тракторист вывалится, на этой скорости ни мерин ни вольво не спасет. И сказки про супертормоза рассказывайте родственникам губернаторов Алтая и Костромы. Дождь, снег и плохую видимость они не отменяют.
0
изменен 14 февраля 2008 в 09:17
[quote]Флуд, а не спор. Обсуждение комфорта в наших машинах попахивает скудоумием.


teeth teeth


а брак везде бывает! если скажем нарваться на полохую б/у иномарку - что сопостовимо с бракованными новыми жигулями -- то жигуль впринципе не сложно и не дорого отладить!! а вот плохую б/у иномарку надо либо сразу на свалку! либо кучу бабок вложить , а потом всёравно на свалку -- если старая иномарка заболела - то это уже верная смерть! за редким исключением !! а жигули болеют всегда - и лечение не так дорого!! ктомуже вазы сейчас лучше делают! есть гарантия 2 года! ну что ещё нужно!!???


Жигуль всегда жигулём останется, что с ним не делай.
0
НаBMW X2изменен 14 февраля 2008 в 09:22
Все ухищрения автопроизводителей по повышению безопасности машин (подушки, занавески, преднатяжители, раздутые габариты, толстые стойки и проч.) за последние десятилетия (!) дали такой вот реальный результат - скорость относительно безопасного столкновения для пристегнутых (!) водителя и пассажиров увеличена с 50 км/час (по старым стандартам оценки безопасности) - до 64 км/час (по новым).

Нашемарки (и зубилы в том числе) проектировались, и соответствуют старому стандарту - 50 км/час. Для приведения их в минимальное соответствие новым стандартам (по результатам краш-тестов), в конструктив ввели усилители внутрь дверей, и этим, кажется все и ограничилось.

Вот и все. Вся разница ("цена вопроса") - 14 км/час.
Это, собственно, из-за чего тут и "ломаются копья", из-за этих самых 14 км/час.

Следующая прибавка, скажем, еще на 14 км/час будет достигнута (если она вообще будет достигнута) еще более сложными и дорогими ухищрениями (получится эдакий надувной колобок на колесах с капсулой-катапультой для водителя и тормозным парашютом).
Заниматься этим конечно нужно, никто не спорит, но и делать из этой прибавки в 14 км/час фетиш (считая ее чуть-ли не абсолютной безопасностью) тоже не нужно.
Как минимум - надо пристегиваться, иметь исправное авто (рулевое, тормоза и др.- по требованиям ГОСТа для ГТО, которым нашемарки соответствуют), носить сезоную резину (особенно зимой), и соблюдать скоростной режим движения (по нашим ПДД).

В крупных городах (читай - в пробках) у нас особо быстрее, чем это разрешено, никто обычно и не ездит (в здравом уме), поэтому бьются "не люди, а машины", точнее даже так - "царапаются и тюкаются". При чем тут безопасность? В большинстве случаев - одна только кузовщина и малярка.
А за городом (и в городе, если дорога пустая), ну кто у нас ездит по трассе 64 км/час? Поэтому там бьются уже "не машины, а люди" (и уже пофигу, в каких машинах).

У нас в конторе много машин всяких разных (отечественые преобладают), но смертельный исход за последние несколько лет только один - в новой Опель Астре (встречные Жигули-классика на окружной дороге в Рязани, водитель Жигулей был пристегнут и остался жив).

А вообще, лично для меня понятие "безопасность авто" - более широкое, и одними краш-тестами (реальными или покупными) не ограничивается.
Я для себя включаю в это понятие, как минимум, еще и:
- габариты и масса (Ока и танк - есть разница?);
- конструктив (подвеска и др.), созданный с учетом наших "дорог", малейшие неисправности в котором можно дешево исправить на каждом углу, а не накапливая "болячки" до следующей записи на ТО (типа - за месяц);
- привлекательность авто для угонщиков-грабителей-убийц (!), и
- условия хранения авто (топать поздно вечером дворами с охраняемой автостоянки не совсем безопасно, а дорогое "безопасное" авто под окном не бросишь);
- наличие и устройство магнитолы и проч. (если бы кто мог знать, сколько народу побилось, отвлекаясь от дороги на засовывание кассеты или диска, или на иную возню с музыкой), разговоры по сотовому без хэндс-фри (сразу видно - машину мотает по ряду),
и много других нюансов (они у всех - свои вообще-то).
0
изменен 14 февраля 2008 в 09:33
Несколько лет назад был случай на Зеленогорском шоссе (под СПБ). Люди хренячили под 150км/ч на Мерседесе S-класса, на повороте улетели с дороги и повисли на дереве. Скорость в последний момент успели снизить, но все равно было за 100 км/ч. В машине было 5 человек, самая серьёзная травма - перелом ноги, остальных сильно придавило сработавшими ремнями/подушками. Никто не спорит, что бъются в основном из-за собственного кретинизма. Только вот если бы те товарищи влетели так же на жигуле, их бы вынимали из смятой машины кусками.
0
НаOpel Vectraизменен 14 февраля 2008 в 09:47


А кто вам мешает больше то зарабатывать??? Или религия не позволяет?
Постоянно слышу эти жалобы, надоело уже... нашей семье тоже как то перестало денег хватать(хотя зарабатываю я неплохо по меркам провинции), так я пошел и устроился на вторую работу по совместительству - да тяжело, да устаю - но зато денег хватает...



Ну началось! Нет вы конечно правы в совем суждениии. Но опять же....В силу различных субъективных и объективных причин многие люди не могут реализовать себя, скорее могут, но плата (зарплата) от этого не повысится! В какой стране живем? Почему с глубинки все рвуться в Москву, Питер? Потому как там деньги!!! Деньги платят!!!

А в провинции? Люди въ....ют (извиняюсь конечно) за 8-10 тыс. рублей!!! Больше просто им не платят!!!! Потому как хозяева предприятий владеют ситуацией! Ну уволиться человек и что? Останется вообще без работы!!!!так уж лучше работать за 8 тыс. рублей , чем вообще сидет без работы.

Вообщем приближенным к столице и мегаполисам, никогда не понять глубинку.

Сорри за флуд, отошли от темы.
0
НаOpel Vectraизменен 14 февраля 2008 в 09:51
Если на дереве повисли, значит уже по определению дол....ы. Тут уже не подушки безопасности должны спасать, а психиатрическая клиника.

Не пойму в чем вот такая гордость? Типа: " я был на мерсе и живой, а на ВАЗе бы убился" езди с мозгами, вот главный рецепт!!!!
0
НаВАЗ 2115изменен 14 февраля 2008 в 09:55
У меня под окнами летом мотоциклист погиб. На Ямахе вломился прямо в столб, потом говорили, что скорость от светофора он успел развить чуть ли не 160 км/ч. Так его просто всмятку разнесло об этот столб, голова оторвалась... Я очень явственно понял тут, как непрочно наше тело. Так что будем запрещать, мотоциклы или долбо..бов?
А тут на форуме басни пишут, что мол пассаты на 200 км/ч улетают с трассы и седоки выходят с царапинами...
0
изменен 14 февраля 2008 в 10:07
Если на дереве повисли, значит уже по определению дол....ы. Тут уже не подушки безопасности должны спасать, а психиатрическая клиника.

Не пойму в чем вот такая гордость? Типа: " я был на мерсе и живой, а на ВАЗе бы убился" езди с мозгами, вот главный рецепт!!!!



Видимо, упорно не доходит. Гордость тут не при чем, речь идёт о разных последствиях при одинаковых авариях. На жигуле можно и при 80 км/ч разбиться. Езда с мозгами не всегда помогает, никто не застрахован от того, что в тебя какой-нибудь м..дак влетит.
0
НаOpel Vectraизменен 14 февраля 2008 в 10:19
Это все понятно! И все доходит! Но опять же многое завист от нас самих!!!! Ниже писали что в Новой Астре человек побиг после столновения с класикой! Да и костромской губернатор хороший пример!
0
НаBMW X2изменен 14 февраля 2008 в 10:39
Несколько лет назад был случай на Зеленогорском шоссе (под СПБ). Люди хренячили под 150км/ч на Мерседесе S-класса, на повороте улетели с дороги и повисли на дереве. Скорость в последний момент успели снизить, но все равно было за 100 км/ч. В машине было 5 человек, самая серьёзная травма - перелом ноги, остальных сильно придавило сработавшими ремнями/подушками. Никто не спорит, что бъются в основном из-за собственного кретинизма. Только вот если бы те товарищи влетели так же на жигуле, их бы вынимали из смятой машины кусками.


100 км/час там явно не было в момент остановки машины. Иначе так легко не отделались бы. Или там был баобаб (они растут под Питером?) с обширной и упругой кроной веток. Или они падали со склона на растущие снизу деревья и гасили скорость постепенно, скользящим ударом.

У меня на перекрестке рядом с домом уходящий от столкновения новый мерседес (от предыдущего светофора там метров 100, и обычно более 100 км/час просто не успевают разогнаться) - посрубал несколько мелких деревцев и кустов, и остановился резко, уткнувшись носом в большое дерево (примерно 40 см. в диаметре). Водитель погиб, и кажется еще кто-то в машине был - тоже (сложно было понять что там есть). Не пристегнут(ы) был(и), поэтому наверное подушки и не раскрылись.
0
изменен 14 февраля 2008 в 11:32
100 км/час там явно не было в момент остановки машины. Иначе так легко не отделались бы. Или там был баобаб (они растут под Питером?) с обширной и упругой кроной веток. Или они падали со склона на растущие снизу деревья и гасили скорость постепенно, скользящим ударом.



Легко отделались люди, машина была изуродована по полной программе. И то, если бы не вытащили их по-быстрому, могли задохнуться, ибо зажало их сработавшими подушками/занавесками очень сильно.

Дерево росло из канавы и ветки там на уровне дороги, так что не вижу здесь ничего неправдоподобного.

Если бы аналогичная история произошла с Волгой или Жигулём, машину пришлось бы разрезать и вытаскивать оттуда трупы, притом по частям.
Вот и вся разница.
0
НаOpel Vectraизменен 14 февраля 2008 в 11:39
Кароче все дружно садимся на S-класс и все становимся Дунканами Маклаудами!!!!! (Губеры алтая, кастрамы, и пр.Диана не в счет).
0
изменен 14 февраля 2008 в 11:55
Будь вместо S-класса какой-нибудь Ниссан по цене на 30% больше "десятки" - и в этом случае было бы сильно больше шансов у людей живыми остаться.

Кстати, что такое "кастрама"?
0
НаВАЗ 2115изменен 14 февраля 2008 в 12:03
Кароче все дружно садимся на S-класс и все становимся Дунканами Маклаудами!!!!! (Губеры алтая, кастрамы, и пр.Диана не в счет).

Во-во. Выводы то какие нам предлагаете делать из своих историй, господа на крутых тачилах? Никто же не спорит что мерин лучше ВАЗа и намного, ну а если нет никакой возможности его взять? И не надо про БУ говорить, не все это переносят, да и мерин по цене ВАЗа это уже будет развалюха полная. Такие древние иномарки по безопасности примерно на уровне новых наших и будут, не Самары - а Приоры или Калины.
0
НаHyundai Accent, Hyundai Accentизменен 14 февраля 2008 в 12:16
ребята! ну правила всегда обобщены, скажем опытному и осторожному водителю + который следит за исправностью автомобиля - можно ехать по трассе на девятке и 140км/ч , а скажем какойнебуть Даме -паникёрше с пуганной реакцией !- и 50км/ч по трассе будет много!!! плюс нужно на авто смотреть! скажем, одному и тому-же водителю, если ехать на девятке -- 120км/ ч для него максимум на трасе - а если его пересадить в мерседес -- то он может на нём ехать до 160км/ч соответственно - тоесть безопасность на девятке при 120 км/ч = мерсу при 160км/Ч (ДЛЯ ОДИНАКОВЫХ ВОДИТЕЛЕЙ) И Т.Д - ну это образно выражаясь конечно....
0
НаHyundai Accent, Hyundai Accentизменен 14 февраля 2008 в 12:18
один минус!! Гаишнику на это насрать!

и правильно, а то будет беспредел..
0
изменен 14 февраля 2008 в 12:20
Выводы то какие нам предлагаете делать из своих историй, господа на крутых тачилах? Никто же не спорит что мерин лучше ВАЗа и намного, ну а если нет никакой возможности его взять?


Ветку от начала почитайте.
0
НаВАЗ 2115изменен 14 февраля 2008 в 12:21
ребята! ну правила всегда обобщены, скажем опытному и осторожному водителю + который следит за исправностью автомобиля - можно ехать по трассе на девятке и 140км/ч , а скажем какойнебуть Даме -паникёрше с пуганной реакцией !- и 50км/ч по трассе будет много!!! плюс нужно на авто смотреть! скажем, одному и тому-же водителю, если ехать на девятке -- 120км/ ч для него максимум на трасе - а если его пересадить в мерседес -- то он может на нём ехать до 160км/ч соответственно - тоесть безопасность на девятке при 120 км/ч = мерсу при 160км/Ч (ДЛЯ ОДИНАКОВЫХ ВОДИТЕЛЕЙ) И Т.Д - ну это образно выражаясь конечно....

Вот рассуждающие так идиоты потому и бьются на иномарках в клочья, потому что крики о супербезопасности рождают ложное чувство неуязвимости.
0
НаOpel Vectraизменен 14 февраля 2008 в 12:31


Кстати, что такое "кастрама"?


Кастрама=Кострома
0
НаBMW X2изменен 14 февраля 2008 в 12:51
Легко отделались люди, машина была изуродована по полной программе. И то, если бы не вытащили их по-быстрому, могли задохнуться, ибо зажало их сработавшими подушками/занавесками очень сильно.


Вы хоть раз видели машину со сработавшими подушками-занавесками?
Как ОНИ могут зажать?
Они же сдуваются полностью сразу после раскрытия,
и обвисают пустые, примерно как использованные презервативы smile
Это только в кинокомедиях раздувшаяся подушка может кого-то зажать в авто.

С одной стороны - САЛОН (а не только "оперение" кузова) у S500 (!) покорежило так, что пристегнутых (!) людей в нем зажало - это как-то настораживает. Или может уже много-много лет было этому мерседесу? Или удар был действительно ого-го такой, что шансов уцелеть В ЭТОМ СЛУЧАЕ почти нет.

А с другой стороны - раз подушки сработали (то есть удар был жесткий, а не постепенная остановка), и они остались ЖИВЫ, то указанные ими 100 км/час (!) - это "сказки венского леса" (со страху).
0
НаHyundai Accent, Hyundai Accentизменен 14 февраля 2008 в 13:11
ребята! ну правила всегда обобщены, скажем опытному и осторожному водителю + который следит за исправностью автомобиля - можно ехать по трассе на девятке и 140км/ч , а скажем какойнебуть Даме -паникёрше с пуганной реакцией !- и 50км/ч по трассе будет много!!! плюс нужно на авто смотреть! скажем, одному и тому-же водителю, если ехать на девятке -- 120км/ ч для него максимум на трасе - а если его пересадить в мерседес -- то он может на нём ехать до 160км/ч соответственно - тоесть безопасность на девятке при 120 км/ч = мерсу при 160км/Ч (ДЛЯ ОДИНАКОВЫХ ВОДИТЕЛЕЙ) И Т.Д - ну это образно выражаясь конечно....


ну это правильно, я говорю о соответствии --- можно ехать по своему ряду на 80км/ч на мерседесе - и на кочке лопнет колесо -- машину кинет на встречку , а там Камаз 80км/ч! = смерть, форс-мажёр - он и вафреке форс-мажёр!!! а то что для девятки 160км/ч много ---- то для мерина это приемлимо!!(если ехать на нормальной трасе и осторожно обгонять- с нормальной видимостью)

а говорить о том , что езда на иномарке подстёгивает к ещё более октивной езде!! то -уж извините --- ездийте на старом запорожце!!

мерседес вашу вминяемость не отменяет и от ворсмажёра не спасёт!! просто он более пригоден к высоким скоростям и маневрированию - относительно - скажем жигулей!!
0
изменен 14 февраля 2008 в 13:19
Вы хоть раз видели машину со сработавшими подушками-занавесками?
Как ОНИ могут зажать?
Они же сдуваются полностью сразу после раскрытия,
и обвисают пустые, примерно как использованные презервативы


Сегодня постараюсь выяснить чем их там конкретно зажало.
0
НаBMW X2изменен 14 февраля 2008 в 13:36
Сегодня постараюсь выяснить чем их там конкретно зажало.


А смысл? Они же скажут вам то же самое. И это будет почему-то воспринято истиной в последней инстанции, даже вопреки здравому смыслу и законам физики smile

Да и на самом деле - "безопасность", это не самый основной фактор, учитываемый нашими (и не нашими) людьми при покупке авто.
Учитываемый конечно (некоторыми, чаще женщинами), но как правило, - не ведущий фактор, определяющий выбор. Были же соответствующие опросы:
- Цена, престиж (солидность, статусность), доступность и уровень сервиса, ездовые и внедорожные качества, и даже цвет - ДА, влияют на выбор;
- Экономичность, комфорт - может быть/иногда;
- Безопасность - в самом конце списка.
Разве это не так?
И посмотрите, что останется в преимуществах дорогого нового исправного импортного авто по сравнению - да хоть с той же с исправной девяткой?
- Престиж и комфорт: несомненно (кто бы спорил, хотя здесь есть и такие smile.
- Безопасность: уже немного спорно и очень индивидуально (как здесь уже писалось, меньший риск получить по башке за авто - это тоже безопасность).
- Ездовые качества: если передвигаться строго в рамках ПДД, и в реалиях наших "дорог" - тоже уже не так все очевидно (не все ли равно - с какой скоростью ты можешь стоять в пробке, скакать по ямам, переваливаться через колдобины, и т.д.).
А остальные факторы? Они - в чью пользу. Так что давайте же уважать выбор ДРУГОГО человека, даже если ВАШИ представления о чем-то иные (как и возможности). И не будем вешать "ярлыки", заглядывать в чужие карманы и проч.

Посмотрите, как мы вообще сильно удалились от темы -
обсуждения ВАЗ-2109!
0
изменен 14 февраля 2008 в 16:56
Да и на самом деле - "безопасность", это не самый основной фактор, учитываемый нашими (и не нашими) людьми при покупке авто.
Учитываемый конечно (некоторыми, чаще женщинами), но как правило, - не ведущий фактор, определяющий выбор. Были же соответствующие опросы:
- Цена, престиж (солидность, статусность), доступность и уровень сервиса, ездовые и внедорожные качества, и даже цвет - ДА, влияют на выбор;
- Экономичность, комфорт - может быть/иногда;
- Безопасность - в самом конце списка.


Напомню, горячая дискуссия развернулась после утверждений некоторых товарищей о том, что в плане безопасности абсолютно один хрен, что жигуль, что иномарка. То, что этот параметр при выборе машины ставится большинством на 20-е место, возражений не вызывает.

Правда, здесь надо сделать оговорку, что современные машины импортного пр-ва (речь не идёт о дешёвом китае) по вышеозначенному параметру (безопасность) сильно друг от друга отличаться не могут, т.к. подгоняются под некие нормы.
0
НаOpel Astraизменен 14 февраля 2008 в 17:12
Да, особенно те, которые собираются у нас во Всеволожске под Питером, особенно в пятницу и в понедельник, например, Форд Фокус. Там даже некоторые детали толком не подгоняют, антикоррозийное покрытие на днище (заводское) забывают наносить, болты тоже закручивают кое-как. Кстати, мне в автосервисе, когда что-то меняли на 21102, оставили кучу " типа лишних болтов", потом муж сунулся, там вообще некоторые детали вместо четырех держались на одном болте. О какой безопасности после этого можно говорить. После такого ремонта навороченной иномарки в нашем автосервисе, она пройдет краш-тесты или нет?
0
изменен 14 февраля 2008 в 17:32
Я не машины из Всеволожска имел в виду. То, что форды российского пр-ва г..но слышал неоднократно(видимо, такие характеристики не лишены оснований). Правда, боюсь, что даже такой Форд сильно получше жигуля, в котором тоже с болтами, как правило, не всё хорошо.
0
изменен 14 февраля 2008 в 21:36
Автомобилей ВАЗ просто количественно больше других в нашей стране. Можно подумать на иномарках никто не гибнет. В подавляющем большинстве ДТП виноват сам человек, а не машина. Обсуждаете темы о том, что "по трассе идет 180-190 легко", а если вдруг с боковой дороги на трассу пьяный тракторист вывалится, на этой скорости ни мерин ни вольво не спасет. И сказки про супертормоза рассказывайте родственникам губернаторов Алтая и Костромы. Дождь, снег и плохую видимость они не отменяют.


В равнозначных усреднённых условиях шансов выжить в иномарке больше. К СОЖАЛЕНИЮ. Поэтому нужны современные производственные решения и ресурсы , чтобы наш автопром окреп в плане безопасности. Справедливости ради нужно признать, что в последнее время что-то меняется. На Вазе (Калина, Приора) усиливают кузов, ставят подушки, преднатяжители и т.д., но всё равно очень медленно. Никто зла нашему автопрому не желает. При наличии качества обратить внимание потребителей в свою сторону не так уж и сложно. И японцы и корейцы когда-то прошли путь от скепсиса к качеству и признанию.

P.S. В интересное время живём. Карлос Гон может стать Ген.директором Ваза. Это Бог автопрома. И не такое вытаскивал из пропасти...
0
изменен 14 февраля 2008 в 21:42
Если на дереве повисли, значит уже по определению дол....ы. Тут уже не подушки безопасности должны спасать, а психиатрическая клиника.

Не пойму в чем вот такая гордость? Типа: " я был на мерсе и живой, а на ВАЗе бы убился" езди с мозгами, вот главный рецепт!!!!


Глупость. А если в тебя влетают, а ты вообще не при делах ?
0
изменен 14 февраля 2008 в 21:45
Если на дереве повисли, значит уже по определению дол....ы. Тут уже не подушки безопасности должны спасать, а психиатрическая клиника.

Не пойму в чем вот такая гордость? Типа: " я был на мерсе и живой, а на ВАЗе бы убился" езди с мозгами, вот главный рецепт!!!!



Видимо, упорно не доходит. Гордость тут не при чем, речь идёт о разных последствиях при одинаковых авариях. На жигуле можно и при 80 км/ч разбиться. Езда с мозгами не всегда помогает, никто не застрахован от того, что в тебя какой-нибудь м..дак влетит.


+ 1. Не заметил, своё бы вышеизложенное не писал бы тогда.
0
изменен 14 февраля 2008 в 21:55
Да, особенно те, которые собираются у нас во Всеволожске под Питером, особенно в пятницу и в понедельник, например, Форд Фокус. Там даже некоторые детали толком не подгоняют, антикоррозийное покрытие на днище (заводское) забывают наносить, болты тоже закручивают кое-как. Кстати, мне в автосервисе, когда что-то меняли на 21102, оставили кучу " типа лишних болтов", потом муж сунулся, там вообще некоторые детали вместо четырех держались на одном болте. О какой безопасности после этого можно говорить. После такого ремонта навороченной иномарки в нашем автосервисе, она пройдет краш-тесты или нет?


Существует статистика. Форд Фокус одна из лучших машин своего класса, как по оснащению, так и по ходовым качествам и безопасности. И СБОРКА здесь уже не имеет значения и статистика это доказывает. Не поленитесь поройтесь в интернете. Глобализация,блин...И эту информацию я воспринимаю позитивно, в отличие от многих вазоводов и китаеводов. В том плане, что и наши могут...
0
изменен 15 февраля 2008 в 01:28
Ну, спроектирована-то машина нормально, это уже у нас тут "отличились".
0
НаHyundai Accent, Hyundai Accentизменен 15 февраля 2008 в 09:32
hariton2007
статистика многоуважаемый, это понятие растяжимое!! статистику можно брать за 15лет, а можно за полгода!! так-вот, то что у форда фокуса она хорашая - если брать весь цикл жизни форда --- да не кто не спорит!! но последнее время -- начиная с того - когда фокус начали собирать в России -- его качество стало намного хуже!! бютжетизм фокуса стал просвечиваться через все его щели !! а последнее время и качество отвратным!!
0
НаOpel Vectraизменен 15 февраля 2008 в 10:47
Если на дереве повисли, значит уже по определению дол....ы. Тут уже не подушки безопасности должны спасать, а психиатрическая клиника.

Не пойму в чем вот такая гордость? Типа: " я был на мерсе и живой, а на ВАЗе бы убился" езди с мозгами, вот главный рецепт!!!!


Глупость. А если в тебя влетают, а ты вообще не при делах ?


Если в тебя влетают, тут как господь распорядится.
0
НаPorsche Cayenne, Audi TTизменен 15 февраля 2008 в 11:01
Если на дереве повисли, значит уже по определению дол....ы. Тут уже не подушки безопасности должны спасать, а психиатрическая клиника.

Не пойму в чем вот такая гордость? Типа: " я был на мерсе и живой, а на ВАЗе бы убился" езди с мозгами, вот главный рецепт!!!!


Глупость. А если в тебя влетают, а ты вообще не при делах ?


Если в тебя влетают, тут как господь распорядится.





я сам недавно попал в аврию на Мерседесе (МЛ-ка), и после этой аварии еще больше убедился в надежности иномарок.
Ехал по прямой, на обочине стоял муд.ло на форде фиесте и резко передо мной с этой обочины начал разворачиваться через сплошную, в итоге на 120 км/час я его ударил правой частью морды в его переднее левое крыло, потом перевернулся на бок и таким макаром проехал 30 метров крышей вперед.
Нас в машине сидело 4 человека, никто не пристегнут, в итоге только у одного шишка, остальные все вообще не пострадали, так вот думаю будь я на ВАЗ 2109 - уже переднему правому пассажиру точно была бы ж..па.
0
НаВАЗ Granta, Toyota Hiluxизменен 15 февраля 2008 в 11:08

я сам недавно попал в аврию на Мерседесе (МЛ-ка), и после этой аварии еще больше убедился в надежности иномарок.
Ехал по прямой, на обочине стоял муд.ло на форде фиесте и резко передо мной с этой обочины начал разворачиваться через сплошную, в итоге на 120 км/час я его ударил правой частью морды в его переднее левое крыло, потом перевернулся на бок и таким макаром проехал 30 метров крышей вперед.
Нас в машине сидело 4 человека, никто не пристегнут, в итоге только у одного шишка, остальные все вообще не пострадали, так вот думаю будь я на ВАЗ 2109 - уже переднему правому пассажиру точно была бы ж..па.


У моего хорошего знакомого пару месяцев назад была такая же ситуацияна Акценте. Точно так же летели по трассе 110-120, так же буханка с обочины пошла на разворот, они ушли от удара в кювет + переворот вдоль оси автомобиля. В машине было 4 человека. Перелом руки у заднего пассажира, остальные с ушибами. Как-то так...
0
НаPorsche Cayenne, Audi TTизменен 15 февраля 2008 в 11:11

я сам недавно попал в аврию на Мерседесе (МЛ-ка), и после этой аварии еще больше убедился в надежности иномарок.
Ехал по прямой, на обочине стоял муд.ло на форде фиесте и резко передо мной с этой обочины начал разворачиваться через сплошную, в итоге на 120 км/час я его ударил правой частью морды в его переднее левое крыло, потом перевернулся на бок и таким макаром проехал 30 метров крышей вперед.
Нас в машине сидело 4 человека, никто не пристегнут, в итоге только у одного шишка, остальные все вообще не пострадали, так вот думаю будь я на ВАЗ 2109 - уже переднему правому пассажиру точно была бы ж..па.


У моего хорошего знакомого пару месяцев назад была такая же ситуацияна Акценте. Точно так же летели по трассе 110-120, так же буханка с обочины пошла на разворот, они ушли от удара в кювет + переворот вдоль оси автомобиля. В машине было 4 человека. Перелом руки у заднего пассажира, остальные с ушибами. Как-то так...






ну здесь то еще и удар был, считай лобовой и все кто сидел в машине до сих пор говорят, что еслиб не мерин, то кого-нить уже и не было бы
0
НаВАЗ Granta, Toyota Hiluxизменен 15 февраля 2008 в 11:16

ну здесь то еще и удар был, считай лобовой и все кто сидел в машине до сих пор говорят, что еслиб не мерин, то кого-нить уже и не было бы


Да понял я, что удар. Тем не менее Акцент меня приятно удивил. Даже такая иномарка в этой ситуации хорошей оказалась.
0
изменен 15 февраля 2008 в 11:31
Ехал по прямой, на обочине стоял муд.ло на форде фиесте и резко передо мной с этой обочины начал разворачиваться через сплошную, в итоге на 120 км/час я его ударил правой частью морды в его переднее левое крыло, потом перевернулся на бок и таким макаром проехал 30 метров крышей вперед.
Нас в машине сидело 4 человека, никто не пристегнут, в итоге только у одного шишка, остальные все вообще не пострадали, так вот думаю будь я на ВАЗ 2109 - уже переднему правому пассажиру точно была бы ж..па.


Я думаю, всем была бы жопа. И упомянутый несколькими сообщениями ранее господь не помог бы.
0
НаВАЗ 2115изменен 15 февраля 2008 в 12:19

я сам недавно попал в аврию на Мерседесе (МЛ-ка), и после этой аварии еще больше убедился в надежности иномарок.
Ехал по прямой, на обочине стоял муд.ло на форде фиесте и резко передо мной с этой обочины начал разворачиваться через сплошную, в итоге на 120 км/час я его ударил правой частью морды в его переднее левое крыло, потом перевернулся на бок и таким макаром проехал 30 метров крышей вперед.
Нас в машине сидело 4 человека, никто не пристегнут, в итоге только у одного шишка, остальные все вообще не пострадали, так вот думаю будь я на ВАЗ 2109 - уже переднему правому пассажиру точно была бы ж..па.


У моего хорошего знакомого пару месяцев назад была такая же ситуацияна Акценте. Точно так же летели по трассе 110-120, так же буханка с обочины пошла на разворот, они ушли от удара в кювет + переворот вдоль оси автомобиля. В машине было 4 человека. Перелом руки у заднего пассажира, остальные с ушибами. Как-то так...


ну здесь то еще и удар был, считай лобовой и все кто сидел в машине до сих пор говорят, что еслиб не мерин, то кого-нить уже и не было бы

Вы хотите сказать, что незафиксированные в салоне пассажиры после удара и переворота "вообще не пострадали", а обо что же инерция их собственного движения была погашена? Детали интерьера что, имеют мягкость полуметровой толщины, включая стекла? Зачем тогда на мерины вообще подушки и ремни ставят?
Если честно - не верю. Субъективные впечатления в таких случаях всегда напоминают рыбацкие рассказы. Думаю всё же, что реальная скорость при ударе была много меньше 100. Иначе бы руки-ноги переломали, как минимум. Да и остановочный путь с 120 км/ч длиной 30 м это просто teeth . http://auto.fixa.ru/counsel/repair_situation_lab/repair_situation_lab.php
0
НаPorsche Cayenne, Audi TTизменен 15 февраля 2008 в 12:49
[[quote]Вы хотите сказать, что незафиксированные в салоне пассажиры после удара и переворота "вообще не пострадали", а обо что же инерция их собственного движения была погашена? Детали интерьера что, имеют мягкость полуметровой толщины, включая стекла? Зачем тогда на мерины вообще подушки и ремни ставят?
Если честно - не верю. Субъективные впечатления в таких случаях всегда напоминают рыбацкие рассказы. Думаю всё же, что реальная скорость при ударе была много меньше 100. Иначе бы руки-ноги переломали, как минимум. Да и остановочный путь с 120 км/ч длиной 30 м это просто teeth . http://auto.fixa.ru/counsel/repair_situation_lab/repair_situation_lab.php[/quote][/quote]



Ваше право, можете не верить, во-первых стекла в машине не разбились (кроме водительского об зеркало при падении), салон был мягкий, кожаный, скорость была 75 миль в час, на тормоз я даже не нажимал. Получилось так: я (за рулем) при ударе держался за руль, при падении каким-то образом очутился задницей на водительском стекле, в дальнейшем на асфальте, пассажир справа повис правой рукой на ручке для пассажира (сверху), задний левый пассажир - как сидел так и сидел, а задний правый (он то как раз и получил шишку) упал на заднего левого. А остановочный путь железом по асфальту Вы считаете будет больше 30 метров? Жалко фотки были в телефоне, а он сломался...
0
НаВАЗ 2115изменен 15 февраля 2008 в 13:05

А остановочный путь железом по асфальту Вы считаете будет больше 30 метров? Жалко фотки были в телефоне, а он сломался...

Считаю будет больше. biggrin Остановочный путь легкового автомобиля при торможении даже со скорости 90 км/ч составляет примерно 90-100 м. На покрышках. Коэффициент трения резины об асфальт НАМНОГО выше, чем металла и даже не спорьте.

Думаю все же, вопрос в скорости тут. А остановочный путь, я сам понимаю, фигня. Вы же его субъективно скорее всего оценивали так что могли и ошибиться. Почитайте ссылку, что я приводил. На мой взгляд, там толковые вещи пишут.
0
НаPorsche Cayenne, Audi TTизменен 15 февраля 2008 в 13:11

А остановочный путь железом по асфальту Вы считаете будет больше 30 метров? Жалко фотки были в телефоне, а он сломался...

Считаю будет больше. biggrin Остановочный путь легкового автомобиля при торможении даже со скорости 90 км/ч составляет примерно 90-100 м. На покрышках. Коэффициент трения резины об асфальт НАМНОГО выше, чем металла и даже не спорьте.



пишу как было на самом деле, мой передний номер лежал в 30-ти метрах от машины, и ГАИшники по следам на асфальте моментально скорость вычислили, и естественно сам удар об другую машину прилично снизил скорость
0
НаВАЗ 2115изменен 15 февраля 2008 в 13:20
Так если номер на 30 метров улетел, это же не остановочный путь... Предлагаю спор закончить. Объективных данных поскольку нет для него. Мерин - форева, если Вы это хотели услышать. biggrin
0
НаPorsche Cayenne, Audi TTизменен 15 февраля 2008 в 13:29
Так если номер на 30 метров улетел, это же не остановочный путь... Предлагаю спор закончить. Объективных данных поскольку нет для него. Мерин - форева, если Вы это хотели услышать. biggrin



я не это хотел услышать, просто хотел разрешить предыдущий спор, в котором утверждали что по безопасности разницы нет между девяткой и иномаркой....
0
изменен 15 февраля 2008 в 13:30
Остановочный путь легкового автомобиля при торможении даже со скорости 90 км/ч составляет примерно 90-100 м.


Тормозной путь со скорости 100км/ч для легковой машины на сухом асфальте составляет примерно 55 метров(ГИБДД так пишет), разумеется, у ржавого Москвича 1970 года он может быть сильно больше.

Кроме того, площадь трущихся поверхностей в случае, если машина тормозит стоя на колёсах и в случае, если она лежит на бочине, несколько разная, насколько я понимаю.
0
НаВАЗ 2115изменен 15 февраля 2008 в 13:38

я не это хотел услышать, просто хотел разрешить предыдущий спор, в котором утверждали что по безопасности разницы нет между девяткой и иномаркой....

Кто утверждал, я? Это где же?
Если Вы об этом:
Автомобилей ВАЗ просто количественно больше других в нашей стране. Можно подумать на иномарках никто не гибнет. В подавляющем большинстве ДТП виноват сам человек, а не машина. Обсуждаете темы о том, что "по трассе идет 180-190 легко", а если вдруг с боковой дороги на трассу пьяный тракторист вывалится, на этой скорости ни мерин ни вольво не спасет. И сказки про супертормоза рассказывайте родственникам губернаторов Алтая и Костромы. Дождь, снег и плохую видимость они не отменяют.

То где же здесь утверждение, что "разницы нет"?
Я от своих слов и сейчас не отказываюсь.
0
НаPorsche Cayenne, Audi TTизменен 15 февраля 2008 в 13:42
[Если в тебя влетают, тут как господь распорядится.[/quote]



нет, я вот об этом
0
НаOpel Vectraизменен 15 февраля 2008 в 13:43
[quote="Roman82"]


я не это хотел услышать, просто хотел разрешить предыдущий спор, в котором утверждали что по безопасности разницы нет между девяткой и иномаркой....


Разница безусловно есть. Но нетакая значительная как тут пишут. Бывали случаи что и девятки убивались в хлам, а у водителя две царапины. так что спор далее бессмыслен, каждый останеться при своем.
0
НаВАЗ 2115изменен 15 февраля 2008 в 13:46
Остановочный путь легкового автомобиля при торможении даже со скорости 90 км/ч составляет примерно 90-100 м.


Тормозной путь со скорости 100км/ч для легковой машины на сухом асфальте составляет примерно 55 метров(ГИБДД так пишет), разумеется, у ржавого Москвича 1970 года он может быть сильно больше.

Кроме того, площадь трущихся поверхностей в случае, если машина тормозит стоя на колёсах и в случае, если она лежит на бочине, несколько разная, насколько я понимаю.

Раз уж речь о ГИБДД зашла. Экзаменационный билет №29, вопрос №19 (комментарии): http://www.02.ru/auto/test/answ29.htm
0
НаPorsche Cayenne, Audi TTизменен 15 февраля 2008 в 13:50
[quote="gravesen"]


я не это хотел услышать, просто хотел разрешить предыдущий спор, в котором утверждали что по безопасности разницы нет между девяткой и иномаркой....


Разница безусловно есть. Но нетакая значительная как тут пишут. Бывали случаи что и девятки убивались в хлам, а у водителя две царапины. так что спор далее бессмыслен, каждый останеться при своем.



кстати второй участник аварии - форд фиеста, ему полностью оторвало морду, а водитель-то жив и даже ГАИшники все без пострадавших оформили, вот так вот
0
изменен 15 февраля 2008 в 14:13
Раз уж речь о ГИБДД зашла. Экзаменационный билет №29, вопрос №19 (комментарии): http://www.02.ru/auto/test/answ29.htm


Человек пишет, что проехал на бочине 30 метров, что было поставлено под сомнение. Вы ему пишите про остановочный путь (расстояние, пройденное с момента обнаружения препятствия до полной остановки) - размытый показатель, кторый к данной ситуации вообще никаким боком не относится. Кто-то после обнаружения препятствия будет полминуты в носу ковырять, потом будет вспоминать, где педаль тормоза находится и только потом начнёт тормозить.
0
НаBMW X2изменен 15 февраля 2008 в 14:33
Мне кажется пора кончать флуд и флейм.

Дорогие новые машины - более безопасны при ДТП, чем дешевые и старые.
Нравится летать по нашим "дорогам" 150-200 км/час, таранить трактора и проч. - купи новый Мерседес, местного начальника ГИБДД, и пристегивайся.
Не можешь купить и содержать новый Мерседес - ездий по ПДД и пристегивайся.

Возражения будут? smile
0
НаPorsche Cayenneизменен 15 февраля 2008 в 14:37
Хочешь летать по нашим дорогам под 200 км/час, таранить трактора и проч. - купи новый Мерседес и пристегивайся.
Не можешь купить и содержать новый Мерседес - ездий по правилам и пристегивайся.

Возражения будут? Улыбаюсь


Нет! biggrin
0
изменен 15 февраля 2008 в 16:41
hariton2007
статистика многоуважаемый, это понятие растяжимое!! статистику можно брать за 15лет, а можно за полгода!! так-вот, то что у форда фокуса она хорашая - если брать весь цикл жизни форда --- да не кто не спорит!! но последнее время -- начиная с того - когда фокус начали собирать в России -- его качество стало намного хуже!! бютжетизм фокуса стал просвечиваться через все его щели !! а последнее время и качество отвратным!!


А с чего вы вообще взяли, что у нашего фокуса отвратное качество ? Нормальное качество. Друг купил в 2005 второй фокус доволен как слон. Только ТО. И не надо говорить, что ему повезло. Всем повезло кто купил. Добротная надёжная машина и наша сборка не хуже какой-либо другой. И ликвидность машины прекрасная.
0
НаOpel Vectraизменен 15 февраля 2008 в 16:54
автору спасибо за отзыв!!! Пусть ему дадут приз, он заслужил!!! biggrin
0
НаRenault Megane, ВАЗ 2109изменен 17 февраля 2008 в 14:08
Отзыв мой. Писал все как есть. Не ожидал, что начнется такая дискуссияsmile
Насчет безопасности вопрос вообще интересный. На своей 9-ке я езжу довольно спокойно, держу дистанцию, стараюсь предугадывать поведение других, а вот катался я пару дней на Ауди А4.....вот на ней гораздо лучше чувствуешь дорогу, лучше управляется, лучше тормозит и как-то получается, что и дистанцию меньше держишь и едешь побыстрее, потому что чувствуешь запас, ну и мыслишка, что Ауди безопасный авто, сидит.......вот такое вот у меня наблюдение.
0
Добавить комментарий