Отзыв ВАЗ 21093 (1997 г.)

Во многих отзывах о ВАЗ-09 встречал суждение, что эта машина "оптимальна для первого опыта вождения". Вот и у меня на 9-ке - как раз первый опыт, продолжающийся, правда уже 5 лет. А первый опыт часто первая любовь. Любимой можно многое простить. Но она и отблагодарит соответственно!

Машина досталась внешне исправная, с пробегом за 3 года около 60 т.к.. Брал в 2001 году за $2900. Сейчас предлагают купить за $3000. Но! Вложено не менее $2000 (без топлива, конечно). Тюнинг? Для конструкции 1988 года не вижу оснований для украшательства. На указанную сумму все 5 лет протекал перманентный ремонт. И, главное, не без причины: постоянно что-то где-то нужно поправить. Самое крупное головка блока цилиндров (прогорели 2 клапана), газовые Плаза по кругу, весь выпуск полтора раза.

Что особенно достает, скрежет, писк, шелест, грохот и прочее. В салоне отечественная пластмасса, этим все сказано. Проклеено, привинчено, схвачено, выкинуто все равно гремит!

И вместе с тем: в дороге встал всего 1 раз, лопнул шланг охлаждения, потравленный маслицем. Ощущение надежности, как ни парадоксально, есть. Сядешь и доедешь. Дважды ездили на Юга. Каждый раз 5000 км ни одной поломки.

Мораль сей басни такова: профилактика и внимательность окупятся если не деньгами, то спокойными нервами. А если еще и масла синтетического заливать!

Едет, кстати, очень неплохо. Двигло при пробеге 120 т. км в отличном состоянии: после 5000 км убыли масла нет. Достигаем честных 165 км/ч. Приятная скорость на трассе 120-130 км/ч. Рулится существенно лучше 10-ки и Калины. Проходимость приемлемая. Равно как и трансформируемость салона: в 2-местном варианте пол практически гладкий. А это далеко не у всех. Посмотрите, н-р, на "Шевроле-Авео" хетчбек. При грамотной и регулярной антикорной обработке кузов стоит неплохо.

Вообщем, противоречивая машина, но получше многих.