Отзыв ВАЗ 21099 (1997 г.)

Привет всем читателям данного ресурса!

Вот и пришло время написать свой отзыв о моем первом автомобиле.

Все началось с того, что в один прекрасный день я получил небольшую сумму денег, с которой я и начал поиск авто. Ибо денег было немного (55 т.р.), а ездить хотелось очень сильно, то я скорей полез в интернет за поиском своего будущего железного коня.. Поговорив с другом и поняв от него, что "жигулятина" - это не то, что мне нужно, он мне посоветовал смотреть иномарки преклонного возраста. Зашел я опять в интернет и начал просмотр имеющихся вариантов.  Выбор мой пал на старенький  галант 89 года, продававшейся  за 60т.р. Залез на этот сайт и начал читать отзывы о нем... почитал, вроде нормальная, старая японская машина. Ну ладно,  думаю, вооружившись парочкой друзей поехали мы смотреть этот галант. Приехали мы туда, вышел хозяин, завел, смотрим... вроде даже ничего: пороги и двери у него были  меняны и с виду он смотрелся хорошо. Одно только смущало -  стук со стороны двигателя, на что друзья мне сказали, чтоб я не "парился" и они там где-то что-то подтянут и будет гуд. В итоге с этим галантом не сложилось.

Затем было море ржавого хлама: мазда 323 с порогами  из строительной пены, галант с хорошим двигателем, но кузовом, который можно было использовать вместо  дуршлака. В итоге я  вернулся к первоначальному желанию купить восьмерку. И  опять друзья, и опять говорят мне "нет", мотивируя тем, что они все сыпятся, телевизор расползается, электрика  работает как на новогодней елке и т.д.  Так как у одного из них была  когда-то 99, я послушал и начали мы смотреть классику... Выбрав подходящий вариант, я отправился смотреть его, но не успел на пару  часов... его уже купили. По дороге домой  зашел в интернет и увидел семерку: хорошее состояние, цвет мурена, мне понравилась... через пару часов мы ее уже  осматривали. Состояние у нее было действительно хорошее,  но была какая-то проблема с документами. Продавец продавал по доверенности, а  оформлена она была на друга друга. Говорил, что сейчас ее пока не может снять с учета, только по доверке. В общем, меня это и оттолкнуло.

В общем, пришел к тому, что мне надоело кататься целыми днями по городу и пошел я... нет, не лесом, а поехал смотреть уже мою бывшую девятку. В  объявлении было сказано, что двигатель капитален,  коробка перебрана 1000 км назад,  генератор перебран и в целом хороший рабочий автомобиль. Приехал я к месту осмотра, смотрю я на нее и хочу ее забрать. Вышел продавец, начал про нее рассказывать... завел, сизого дыма не было, только черный слегка. Торпедо у нее было меняно совсем недавно, изначально стояла низкая, салон был чистый, не потертый. По кузову была тоже в нормальном состоянии: была дырочка на правой передней двери, подгнивший багажник, замят кончик заднего правого крыла. Но все это почему-то меня тогда не смущало и я решил прокатиться. Сел в нее, удивился, она еще и ездить умеет. В общем, оставил задаток и поехал с друзьями досрочно праздновать о новом приобретении. На следующий день я приехал забирать свой автомобиль. Оформили документы, я поменял деньги на ключи и мы разошлись.

И вот я сижу в СВОЕЙ машине, чувства непонятные... но в общем я был доволен. Еще минут двадцать сидел в ней, осматривая ее по кругу. И вот я попробовал завести ее - завелась, работает... аааа, это, как там задняя включается, я не знаю. Звонок другу и через пять минут друг дает мне инструктаж по ее устройству. Окей, с задней передачей разобрались. В итоге решился ее отогнать к дому (примерно 5 км). Последний раз ездил на механике только в автошколе и то было это год назад. Ну ничего, начал потихоньку двигаться, выехал на проспект и направился к дому. Учился я на чери амулет и то ее забыл уже, сравнивать мог только от впечатлений, полученных от митсубиши галант 2003 года моего друга, на котором я довольно часто катался и на котором стоял автомат. Ну что, еду я, вокруг все как с цепи сорвались (как мне тогда казалось), быстренько перестраиваются, подрезают друг друга- вседорожный хаос. Первые впечатления от езды были такие: как будто еду я не в  машине, а кресле на колесиках, шумоизоляции вообще никакой нет, еще и двигатель на 3000 орет так, что создается ощущение, что сейчас вперед машины улетит.

В итоге я добрался до дома, припарковал и пошел домой отдохнуть немного. Вышел вечером, встретился с другом и решили мы поехать покататься... но не тут-то было. Посидев в машине и послушав музыку минут 20-30, я не смог ее завести, так как сел аккумулятор. В первый день эксплуатации я научился заводить машину с толкача. Машину отогнал... всё, накатался я на сегодня. На следующий день был куплен аккумулятор и успешно поставлен в мою машинку. Ну, думаю, теперь можно и покататься. Позвонил другу и мы поехали колесить по городу, но и эта поездка оказалась недолгой. Мигала лампа аккумулятора, а потом и вовсе горела и не гасла. Итог - замена генератора (который, по утверждению продавца, был перебран). Поменял, больше ничего лишнего на приборке не горит. Катался и наслаждался я недолго, заезжая к другу во двор загорелась лампа давления масла и лампа стоп, решил открыть капот, но не тут-то было: тросик открывания капот выскочил из крепления на капоте (как потом выяснилось) и открыть мне его не удалось (забыл написать, что из-под прокладки масляного поддона подсекало масло и его надо было периодически подливать).

Вышел я из своего чуда, смотрю на него и... слов подобрать не могу - проколол колеса. Классная была картинка - колесо спущено, из двигателя течет масло и капот не открывается.  Опять отогнал её и оставил отдыхать и думать о своем поведении. В итоге капот открыл, крепление обжал, колесо накачал, но датчик давления горел. В итоге купил новый датчик давления масла, но старый никак не хотел расставаться с машиной... выкрутить его удалось только через пару дней. Эти пару дней ездил и паниковал: из этого датчика "ручейком" вытекало масло. Все сделал, сажусь утром, завожу, прогреваю и включаю печку, а она не работает. Вместе с ней "дворники", ближний свет и обогрев заднего стекла - уже подумал, что вот она - проблема с электрикой. Но нет, оказалось просто барахлил замок зажигания, что на дальнейшую эксплуатацию не помешало.

Поездив, привык к ней - двигатель уже не казался таким шумным и с шумоизоляцией смирился, начал получать удовольствия от первой машины. По мере эксплуатации мне показалось, что печка слабо дует теплым воздухом. Я начал опасаться, что замерзну зимой. Почитав в интернете про печку, принял решение разобрать торпеду. Разобрал, посмотрел - вроде всё нормально, а почему тогда  еле теплым воздухом дует? Непонятно. В итоге все собрал обратно как и было. Уже начал морально готовиться к закаливанию и сообщил об этом другу... тот полез куда-то вниз, что-то повернул и сказал проверь - я проверил и печка реально начала греть. Оказалось, что был закрыть краник печки. Потом была небольшая авария - фура в пробке тиранула меня в заднее левое крыло. Думал, что у машины весь бок в смятку (тряхнуло ее конкретно), но нет, всего небольшая вмятина на заднем крыле.

И вот пришла зима. Какая у нас была в этом году зима... думаю, что писать не стоит. Машинка исправно бегала и заводилась очень хорошо. В ней было тепло, сухо и уютно - свое дело она в общем делала. Начался шум со стороны коробки, мне сказали, что это выжимной подшипник и что это болезнь на девятках, решил подождать до весны и там вместе со сцеплением поменять. Начал ездить по городу с другом выбирать ему машину. Как-то раз отъездив целый день на ней без проблем, поставил ее на парковку. На следующий день сажусь - завелась, пофыркала и заглохла. Пробую завести - не заводиться. Поменял бензонасос и снова стало все нормально. Но в один прекрасный день купив другу машину мы с ним колонной отправились домой. Еду я себе в тепле слушаю музыку, заезжаю на эстакаду и думаю, что сейчас по кольцевой и я дома. Но не тут-то было. С перехода с третий на четвертую я почувствовал, как будто у меня коробка провалилась, рычаг кпп переключился с третий на четвертую, но машина не едет. Смотрю на обороты -  двигатель работает. Остановился, включаю первую, выжимаю сцепление, она слегка дернется и стоит с включенной передачей и отжатом сцеплении, как на нейтрале. Ну, думаю, приплыли... назад ее никуда не отогнать, стою на эстакаде и путь к дому только через кольцевую. Опять звонок другу и через пару часов меня притащили на тросе.  На следующий день отогнал в сервис, итог - замена коробки (как мне сказали, там разлетелись две передачи и масла литр не доставало). Поменял ее и дальше начал эксплуатировать. Вот так она отьездила зиму.

И вот пришла весна. Кузов конечно сгнил на славу за зиму. Пришла пора замены передних опор стоек. Но подумав, я решил продать ее. Так как не было ни времени, ни желания заниматься кузовом.