Отзыв ВАЗ 21113 (2002 г.)

Продали автомобиль.

Ну что сказать, ощущения в целом те еще.

Это притом, что машину по приезде обслужили, проехали в итоге на ней около 15.000км, под продажу накопились следующие радости:

• Рамка лобового стекла начала обрастать ржавчинкой.
• Снова сломался замок зажигания, замененный 10.000 назад. На сей раз, чтобы нормально заводить, ключ необходимо было "утапливать" в замок. А еще он классно вынимался во всех рабочих положениях. Если не утапливать, то замок вытворял что-то непонятное, на что установленный в итоге борткомпьютер верещал "просадка напряжения".
• Опять потек задний сальник коленвала (меняли теже 10.000 назад при замене сцепления).
• Опять потек сальник штока выбора передач в КПП (этот вообще поменяли 2.000 км назад).
• После замены заднего дворника вместе с поводком новый продержался ровно 2 месяца, после чего опять прижима никакого нет, промывали, чистили - бесполезно. Едва пристает.
• Замечательные колодки от "официального поставщика АВТОВАЗ" прекрасно сохранились за 15.000км, зато приговорили передние тормозные диски. Просто The BEST - колодки тверже дисков.
• Периодически машина стала глохнуть на торможениях. Разбираться уже не хотелось, через борткомпьютер изменил параметр "желаемый угол положения датчика холостого хода", обороты чуть поднялись, глохнуть перестала.
• Самое радостное - похоже сдалась прокладка головки блока, ОЖ стала понемного уходить в мотор. Сзади естественно образовался пар.
• Не ездили на ней 2 недели в новый год, тут же закис трос ручника, причем на него не ставили, а поехав, первый раз дернув его при остановке, отпустить обратно уже не смогли.

В общем, все это изрядно надоело. Тут настал кризис и приняли решение перевести мой личный автобус VW LT28 на баланс фирмы, а ВАЗ-21113 таким образом слить. И продали. И наверное на этом все с отечественным автопромом в любой его реинкарнации.