Отзыв ВАЗ 2112 (2007 г.)

Здравствуйте, уважаемые товарищи!

Представляю объективный отзыв по результатам эксплуатации автомобиля ВАЗ-21124. Автомобиль стандартной комплектации. Из благ цивилизации присутствовали только передние электростеклоподъемники.

Автомобиль был приобретен в апреле 2007 года взамен старой восьмерки 99 г.в., которую эксплуатировал в течение 2-х лет. Несмотря на то, что с восьмеркой пришлось хлебнуть немало горя, предпочтение снова было отдано отечественному автопрому ввиду низкой стоимости технического обслуживания и дешевизны запчастей.

Автомобиль приобретал в течение 3-х недель в утомительных спорах с менеджерами салона, которые занимались откровенным навязыванием услуг. К счастью, сейчас данного салона уже не существует, обанкротились.

К автомобилю отношусь, как к средству передвижения и только: работа, магазин, дача, летом путешествия по Средней полосе (Золотое Кольцо, оз. Селигер и т.п.). Поэтому на акустический комфорт, виброизоляцию и шумоизоляцию закрывал глаза. Очень раздражали сверчки в дверях и зуд в кулисе коробки передач. Сверчки в дверях устранялись заменой пистонов с периодичностью раз в полгода. Зуд на форумах предлагали лечить заменой кулисы на кулису от Калины, а я просто делал музыку погромче.

Теперь подробнее об узлах и агрегатах. Двигатель хорош, отлично тянет на низах. Машина приемиста. Уверенно идет в гору и на обгон. Коробка к 20-й тысяче стала включаться мягко и четко, до 20-й тысячи 1-я и 2-я передачи включались с трудом. Подвеска комфортная. Дорожный просвет позволяет парковаться до характерного удара колеса о бордюрный камень. По ходовой ничего не менял, проблем не было.

Пару слов о неприятных мелочах. ЛКП очень нежное, не успевал закрашивать сколы и полировать от кузов от круговых рисок. Лобовое стекло к третьему году эксплуатации было всё в потертостях от щёток стеклоочистителей, хотя резинки менял с периодичностью раз в год. Первую зиму не пережила пластиковая накладка ветрового стекла, лопнула. Поменял. Вторая прожила также год - снова трещина, смирился. Накладка катафотов задних фонарей за три года так изогнулась, что её углы стали тереть о кузов. Заменил. В первый год эксплуатации отказал гидрокорректор фар. Лопнули трубки, поменяли по гарантии. Через год снова отказ, намотал на концевики изоленту и смирился. Два раза выходил из строя редуктор заслонки печки (к вопросу о качестве комплектующих). Замена. Очень сложно до него добраться. Справился, но с матерком. В остальном все волшебненько.

Теперь о плановом ТО. Первые 2 ТО, 3-я и 15-я тысяча, проходил у дилера за 1,8 и 1,9 т.р. соответственно. Далее сам. Масла и фильтры менять несложно и достаточно удобно, за исключением фильтра салона. Масло в двигатель лил п/с за 600 рублей. Масло в коробке не менял. По регламенту первая замена на 75-й тысяче. На 30-й тысяче поменял тормозную жидкость. Задние колеса сумел прокачать только после того, как засунул отвертку в колдун (не уходила педаль, к вопросу о равномерности распределения тормозных сил между задними колесами). Сделал сход-развал, поменял передние колодки (старые очень сильно изрезали тормозные диски, но менять диски пока не стал). На 45-й тысяче поменял ГРМ, сцепление и аккумулятор, смазал литолом датчики закрывания дверей, закисли.

На 50-й тысяче продал за 3 дня (спрос на такие авто очень высок). 3-го января разместил объявление о продаже, 4-го показал покупателю, 5-го снял с учета и помахал ручкой, смахивая скупую мужскую слезу.  6-го начал новую жизнь, купил Rio HB со всеми благами цивилизации, включая климат-контроль и полный электропакет, ещё и литье подарили. И всё быстро, с улыбкой и без разводов. С утра пришел в салон, в обед уехал на новой машине. Борются корейцы за покупателя. Да, обслуживание Rio дороже в 1,5 раза, чем у ВАЗ. ТО стоит в районе 3 т.р. Но поверье, оно того стоит. Следующий отзыв напишу о Rio.

Спасибо за внимание! Удачи на дорогах!