Отзыв ВАЗ 2112 (2008 г.)

При покупке авто было сделано следующее:

1. Выброшены на хрен скрипучие стеклозагрязнители (типа вазовские стеклоочистители) и заменены на каркасные Ч.
2. Удалены заводские лампочки и заменены на Р.
3. Закинуты свечи ДВР и заменены на N.
4. Сделан сход-развал (его не было вообще).
5. Отбалансированы все колеса (резину оставил заводскую).
6. Заменено масло в двигателе и коробке на синтетическое Z.
7. Тормозные колодки - ф топку! замена на А.

Поломки можете посмотреть в разделе поломки и аварии.

Скажу от себя. Данное высказывание сугубо личное, но: автомобиль хороший, с отличным двигателем, хорошей коробкой и жестким кузовом, НО собранный КРИВЫМИ гребаными руками с экономией на мелочах, вызывающих массу мелких поломок и вытекающих из них массой денежноемких затрат.

Я примерно подсчитал сколько стоит экономия на отдельных узлах и агрегатах авто, получилось следующее (или что надо поменять):

Все вышеперечисленное +:

1. Аккумулятор на 55 на 62 с толщиной пластин 1,3 мм (морозный).
2. Галогеновые противотуманки.
3. Резинки на стеклах (жесткие на ворсовые).
4. Помпу и ролики.
5. Сальники (все).
6. Ремни безопасности (я их называю удавки).
7. Нормальную шумо/виброизоляцию.
8. Промовиленный кузов.
9. Радиоантенна (владельцы данных моделей меня поймут - крепить некуда), имеется ввиду внешка.
10. Человеческие замки и ручки дверей.
11. Петли дверей и замки.
12. Лампочки салона ВСЕ!!!
13. "Ковролин" на полу салона.

Ну, вроде, всё.

Обкатку проходил по всем правилам, авто жалел, больше 100 не давал, т.к. продавать не собираюсь, а скорее всего подарю одному из родственников. Начал крутить тысяч с 15-17. Груженым практически не хожу (в смысле полной загрузки). Динамика авто устраивает, заправляю А-92, после заправки 95-м нагар был не естественным, а розово-алым, все ясно - присадки. На 92-м такой проблемы нет. Заводилась всегда без проблем, обороты были ровными. Короче, по двиглу ничего плохого, то же самое по коробке.

Поначалу куда-то девался тосол, утечек видно не было. Потом перестал пропадать. Что было... не знаю.

Неудобная 5-я дверь - поднимаю только за спойлер, поэтому и не снял до сих пор (спойлер).

Сейчас езжу на далекие расстояния по нормальной дороге (Дон) и, так как у меня стоит радар-детектор, скорость обычно не ниже 130 км/ч, иногда километров 100-150 специально держу 160-170 км/ч - без проблем, дорогу держит на тахометре 4000-4200 об., думаю, для двигла иногда полезно.

В лес на шашлыки - ради Бога, проходимость как у паркетника, царапнул веткой бочину, да и ладно, по машине прыгают обутыми соседские дети в сандалях - почистим хреновый войлок пылесосом и всё, а если что отломают - сделаем, ведь ручки и так дерьмовые, заменим.

Подвеска мягковата, но мне в самый раз (родная масленая). Зад не опускал, не поднимал, смысла не вижу никакого - считаю данное действо идиотским.

За размещение салонного фильтра - с удовольствием поставил бы в позу конструктора и всунул этот фильтр ему в... куда-нибудь, чтоб не нашел!

Гребаные воздуховоды, ой, извините, пылеводы, в салоне ни закрываются, ни открываются, ни вообще ничего.

В одно время вставал вопрос о увольнении ряда сотрудников с автоваза. Мое мнение - не надо их выгонять, их надо перепрофилировать в свинопасов и *овночистов, т.к. за такое качество сборки, как то: недотянутые болты, либо их отсутствие, недоклеенные стекла... фу, даже писать дальше не хочу. Это не сборка, а членовредительство, от которого иногда и людские жизни зависят.

А на ремнях безопасности с удовольствием удавил бы разработчиков данных ремней. А кнопки стеклоподъемников - это вообще жесть! За три года рука так и не привыкла. Вывод один: т.к. они возле задницы находятся, то у конструкторов руки именно там и находятся.

Взрыв  эмоций: может скопируем и сделаем как у людей?