Отзыв ВАЗ 21124 (2006 г.)

Доброго времени суток!

Куплен автомобиль новым в январе 2006 года в автосалоне. Ваз 21124 1,6 16V цвет серебро, российская сборка. Комплектация простая: электроподъёмники передних дверей и ЭУР. Стоимость на момент покупки 43000 гривен. До приобретения нового Ваза ездил на Ваз 2108 1989, Opel Vektra 4*4 1995, Ваз 21099 1994 и Mazda 323F 1997.

После прохождения первого ТО 1000 км от гарантии отказался по причине драконовских цен и низкой квалфикации персонала. Далее проходил ТО у знакомых на СТО либо что-то делал сам. Чуть позже к базовой комплектации добавил сигнализацию с обратной связью Шериф 150$ с установкой, магнитолу, колонки в штатные места 70$ и противотуманные фары в штатные места 25$ это установил сам.

Сейчас пробег 38000 км немного, но впечатление уже составил. Машина ещё не подвела ни разу никаких крупных поломок за время эксплуатации не было. Хотя знакомые, которые брали Ваз 2110 украинсой сборки, жаловались на непрекращающиеся проблемы с электрикой и ходовой вобщем продали 10ку без сожаления. Ну а мне, наверно, просто повезло собрали прямые руки. За полтора кода ещё не начал скрипеть ни салон ни передняя панель. Из всего пробега трасса-город 50% на 50%. Расход как пишут многие трасса при 120км/ч около 6л/100км, город 7,5л/100км. Согласен плохая шумоизоляция, двигатель на низких передачах хорошо слышен в салоне, хотя на холостых и на 4, 5 передачи шум не раздражает. Ходовая умеренно жёсткая, после Мазды первое время казалась черезчур мягкой.

Из поломок на 10000 тыс. сломалась жабка заднего хода цена вопроса 10гр + 5 гр работа и на 35000 вышел из строя электромоторчик омывателя ветрового стекла 30гр. По поломкам на 38000 тыс это всё, хотя вру ещё перегорела одна лампа в стопаке 1гр, теперь точно всё. Я думаю это достаточно что бы говорить об относительной надёжности моего экземпляра. За машиной стараюсь следить, 1 раз в 3 месяца заезжаю на сто что бы просмотрели ходовую (чтоб не прозевать чего т.к. дороги отвратительные). В двигатель лью ESSO ultron 5w-40, в коробку залил сразу полуситетику Zic. Вобщем я машину использую по прямому назначению, а лежу под ней. Так что не стоит категорически заявлять, что Тазик требует регулярного ремонта и наличие квалифицированного слесаря под рукой.

Всё что я ожидал от этой машины я получил с головой (хотя что можно ожидать от бюджетного авто). Скоро будет назревать покупка нового авто, правда совершенно другого класса и другой ценовой категории. Я не жалею что не соблазнился на бюджетную иномарку или на Ланос от ЗАЗа.