ВАЗ 2112
Добрый день коллеги!
Почитал я отзывы о машинах и сложилось впечатление, что отечественное откровенное ........., а иномарки просто все такого уровня, что сравнивать с нашими безумие, и вообще они никогда не ломаются.
Что хочу сказать, я не собираюсь петь диферамбы Вазу, поскольку считаю на его продукцию необоснованно завышены цены, но и обливать грязью считаю нечестно. Объясню почему. Я купил свой Тазик 21124 новым в салоне летом 2005 года, был доволен как мальчишка получивший новую игрушку. После этого через 2-е недели уехал в командировку Краснодар-Казань. Признаюсь что гарантийные ТО у дилера по сервисной книжке не проходил - мягко говоря раздражает тотальной хамство и тягомотина, такое иногда складывалось ощущение что вернулся в советские годы.
Машинка работала особых хлопот не доставляла ну за исключением разве что перегоревших лампочек, особенно в задних фонарях (кстати как ни странно через год проблема ушла сама по себе, что уж там случилось х/з). Сразу после обкатки, сменил масло на Кастрол RS, которое лью до настоящего времени через каждые 7000-8000 км., да дорого, но считаю экономить на расходниках - сомнительная выгода. После этого на 20000 сменил масло в коробке тоже на Кастрол синтетику. Через 20-25 т. км., салон "усох" и начал скрипеть, это конечно болезнь и после протяжки через какое-то время рано или поздно но скрип возвращается. Бесспорно можно поставить шимку, но как-то накладно совсем выходит, да и некогда, поэтому не жалуюсь да и лечится это все музыкой.
Когда пробег на спидометре подошел к 25000, стал уходить тосол, причем сильно до 1 литра в день и именно на работающем движке, причина была банальной - полетел подшипник помпы, замена помпы вместе с ремнем ГРМ и уплотнительными кольцами под свечами встала в 1000 рублей работы и около 1000 рублей расходников.
8-мь месяцев эксплуатировал машину в Казани, а дороги там - мама не горюй, как следствие накрылись передние стойки. поехал менять - выяснилось что стойки не разборные, взял новые корпуса стоек, газовые вкладыши Бильштайн, опорные подшипники SS-20, заниженные пружины (иначе на родных передок поднимется на 3-5 см., и стойка на отбой работать будет оч.хреново,), ну и заодно поменял шаровые и рулевые наконечники, все удовольствие с материалами и работой встало где-то в 8-9 т.р. затем год катался спокойно. Был один неприятный момент по дороге Сочи-Краснодар, машина стала дергаться хуже тянуть, глохла (заправляюсь на ............, а тут дернул черт на "левую" заправку заехать). Загнал на сервис - промыли инжектор (800 р. в 2006 году), поменяли топливный фильтр. Самое главное не забывайте менять сеточку в бензонасосе, мне ее когда показали я ........ - вся черная, наглухо забитая (не лейте "промывку инжектора" в бак - она всю грязь в баке поднимает и гонит в топливную магистраль), подумаете что замена сеточки стоимостью 70 рублей не сравнима с заменой топливного насоса. Периодически течет сальник коробки, сервисмены говорят болезнь, чтобы увеличить периодичность заезда на сервис с этой болячкой, можете поставить сразу два сальника - хватит на дольше.
Поменял вазовские литые диски на простые металлические, но новые, литье было уже все "квадратное". отъездил еще полгода, съездил на ней в Тольятти, заодно поменял бампера, потому что родные такие хрупкие в мороз -30С, поставил резину Пирелли Драго, зимой катался на Бриджиках, заменил верхнюю опору двигателя начала рваться резинка. музыка с колонками Пионер, сзади акустическая полка, впереди подиумы.
С движком ничего не делал, все родное и работает я считаю не плохо. Вот в принципе в все беды которые выпали на нашу с девочкой участь.
Машиной доволен и уже не жалею тех денег что потратил на нее. Я не сравниваю ее с бюджетными "иномарками", уж с Тазика на Нексию или Логан я точно не пересяду, зачем менять шило на мыло. Да в конце лета - середине осени буду ее продавать, надеюсь в хорошие руки, хочу взять авто другого класса - ну вырос я уже из 12-ки. Хотя вот почитал здесь отзывы - ........... какой-то уже и не знаю чему предпочтение отдать, хотел А6, 2.7 би-турбо, а теперь. Вообщем сменю авто напишу.
Всем удачи на дороге берегите свои игрушки.
Почитал я отзывы о машинах и сложилось впечатление, что отечественное откровенное ........., а иномарки просто все такого уровня, что сравнивать с нашими безумие, и вообще они никогда не ломаются.
Что хочу сказать, я не собираюсь петь диферамбы Вазу, поскольку считаю на его продукцию необоснованно завышены цены, но и обливать грязью считаю нечестно. Объясню почему. Я купил свой Тазик 21124 новым в салоне летом 2005 года, был доволен как мальчишка получивший новую игрушку. После этого через 2-е недели уехал в командировку Краснодар-Казань. Признаюсь что гарантийные ТО у дилера по сервисной книжке не проходил - мягко говоря раздражает тотальной хамство и тягомотина, такое иногда складывалось ощущение что вернулся в советские годы.
Машинка работала особых хлопот не доставляла ну за исключением разве что перегоревших лампочек, особенно в задних фонарях (кстати как ни странно через год проблема ушла сама по себе, что уж там случилось х/з). Сразу после обкатки, сменил масло на Кастрол RS, которое лью до настоящего времени через каждые 7000-8000 км., да дорого, но считаю экономить на расходниках - сомнительная выгода. После этого на 20000 сменил масло в коробке тоже на Кастрол синтетику. Через 20-25 т. км., салон "усох" и начал скрипеть, это конечно болезнь и после протяжки через какое-то время рано или поздно но скрип возвращается. Бесспорно можно поставить шимку, но как-то накладно совсем выходит, да и некогда, поэтому не жалуюсь да и лечится это все музыкой.
Когда пробег на спидометре подошел к 25000, стал уходить тосол, причем сильно до 1 литра в день и именно на работающем движке, причина была банальной - полетел подшипник помпы, замена помпы вместе с ремнем ГРМ и уплотнительными кольцами под свечами встала в 1000 рублей работы и около 1000 рублей расходников.
8-мь месяцев эксплуатировал машину в Казани, а дороги там - мама не горюй, как следствие накрылись передние стойки. поехал менять - выяснилось что стойки не разборные, взял новые корпуса стоек, газовые вкладыши Бильштайн, опорные подшипники SS-20, заниженные пружины (иначе на родных передок поднимется на 3-5 см., и стойка на отбой работать будет оч.хреново,), ну и заодно поменял шаровые и рулевые наконечники, все удовольствие с материалами и работой встало где-то в 8-9 т.р. затем год катался спокойно. Был один неприятный момент по дороге Сочи-Краснодар, машина стала дергаться хуже тянуть, глохла (заправляюсь на ............, а тут дернул черт на "левую" заправку заехать). Загнал на сервис - промыли инжектор (800 р. в 2006 году), поменяли топливный фильтр. Самое главное не забывайте менять сеточку в бензонасосе, мне ее когда показали я ........ - вся черная, наглухо забитая (не лейте "промывку инжектора" в бак - она всю грязь в баке поднимает и гонит в топливную магистраль), подумаете что замена сеточки стоимостью 70 рублей не сравнима с заменой топливного насоса. Периодически течет сальник коробки, сервисмены говорят болезнь, чтобы увеличить периодичность заезда на сервис с этой болячкой, можете поставить сразу два сальника - хватит на дольше.
Поменял вазовские литые диски на простые металлические, но новые, литье было уже все "квадратное". отъездил еще полгода, съездил на ней в Тольятти, заодно поменял бампера, потому что родные такие хрупкие в мороз -30С, поставил резину Пирелли Драго, зимой катался на Бриджиках, заменил верхнюю опору двигателя начала рваться резинка. музыка с колонками Пионер, сзади акустическая полка, впереди подиумы.
С движком ничего не делал, все родное и работает я считаю не плохо. Вот в принципе в все беды которые выпали на нашу с девочкой участь.
Машиной доволен и уже не жалею тех денег что потратил на нее. Я не сравниваю ее с бюджетными "иномарками", уж с Тазика на Нексию или Логан я точно не пересяду, зачем менять шило на мыло. Да в конце лета - середине осени буду ее продавать, надеюсь в хорошие руки, хочу взять авто другого класса - ну вырос я уже из 12-ки. Хотя вот почитал здесь отзывы - ........... какой-то уже и не знаю чему предпочтение отдать, хотел А6, 2.7 би-турбо, а теперь. Вообщем сменю авто напишу.
Всем удачи на дороге берегите свои игрушки.
Безопасность
Комфорт
Ходовые качестваНадежность
КомфортХодовые качестваНадежность 
