Отзыв ВАЗ 2113 (2006 г.)

Однажды вечером решил написать отзыв про автомобиль, на котором передвигаюсь последние три года.

Реальный стаж вождения у меня 8 лет, рост 180 см, вес 83 кг. До этого автомобиля имел Mitsubishi Galant 93г.в., ВАЗ 21083 02г.в., на многих марках просто ездил. Работаю на дилере Mercedes в Питере, так что про автомобили в полном смысле этого слова знаю не понаслышке (предвещая вопросы некоторых авторитетных товарищей про то, почему я работая на Mercedes езжу на Lade, отвечаю: нет, я не работаю "гастробайтером" на дилере, просто у меня имеются другие приоритеты на данный момент).

Автомобиль покупался новым в 2006 году ноябре месяце за 209 тыр. Покупка была отчасти спонтанной, так как срочно требовался автомобиль за минимальные деньги и хотелось что-то новое. Ранее имея опыт владения продукцией автоваза восьмой модели решил брать 21130. Не буду описывать плюсы и минусы авто (этот момент многократно разбирался в многочисленных отзывах, опубликованных на этом сайте), просто расскажу, что я сделал для улучшения качественных показателей моего автомобиля.

- Сразу после покупки  установил сигнализацию с обратной связью и автозапуском.

- Все штатные реле заменил на продукцию HELLA.

- Для минимизации вибраций с двигателя в салон установил дополнительную точку крепления ДВС.

- Установил бесшумные замки дверей и электронный замок на крышку багажника.

- Заменил штатный руль на калиновский, так как он значительно эстетичней и приятней на ощупь.

- Установил бортовой компьютер GAMMA.

- Заменил штатные стеклоподъёмники на электрические реечного типа (используются регулярно и зимой и летом два с половиной года, стекло без перекосов, полёт нормальный).

- Установил  ручки "европейского типа" (значительно более удобны, чем оригинальные).

- Заменил штатные зеркала на устройства с подогревом (очень актуально в дождь и зимой).

Выше перечисленные переделки делал только с целью организовать нормальное и удобное место водителя. Отчасти это удалось.

В процессе эксплуатации (3 года, 55000 км)  потребовали замены следующие узлы и агрегаты:

- Генератор (гарантия).

- Трапеция дворников с мотором (гарантия).

- Датчик коленвала + разъём с удлиненным проводом (гарантия).

- Правая фара (камень от КАМАЗА (КАСКО)).

- Лобовое стекло  3 шт. (КАСКО).

- Сцепление в сборе (за наличные).

- Передние тормозные колодки 2 комплекта (за наличные).

- ТО проводил каждые 10 тысяч км.

Автомобиль эксплуатируется постоянно в Питере с периодическими поездками по северо-западу и  в Финляндию. За время обладания ни разу не подвёл (все описанные выше неисправности не приводили к выходу автомобиля из строя - машина во всех этих случаях приезжала на сервис своим ходом).

На данный момент пробег 55000. С автомобилем расставаться не планирую, хотя планирую покупку нового автомобиля в конце года - начале следующего. Не исключаю, что в будущем вновь приобрету продукцию автоваза.

В отзыве умышлено не стал затрагивать темы динамики и т.п., так как всем (даже тем, кто пишет про жигули-ракеты и лады-болиды) очевидны эти показатели.