Отзыв ВАЗ 2114 (2005 г.)

Всех приветствую! Хотел бы рассказать о нашей семейной труженице - автомобиле 21140, 2005 года выпуска. Автомобиль брали новым, причём насчёт цвета и комплектации заморачиваться не пришлось - на тот моментих не было в автосалонах (если кто помнит до кризиса, да ещё летом ходовые авто купить было тяжело), и мы просто оставили в них свои данные. Из одного позвонили - пришли 2 машины, компл. норма. Выбрали просто, у которой меньше зазоры, ту и взяли. Скажу сразу, машину обслуживаем сами до сих пор, сервиса она ни разу не видела. Про управление, динамику и т.д рассказывать не буду - об этом и так много информации, поэтому сразу перехожу к эксплуатации и поломкам.

Двигатель - 1.5л. 8кл. - с нейтрализатором, бензин только АИ-92, а позже газ (об этом ниже). Гарантию никогда не поддерживали. Кстати, это 4 русская машина в семье - до этого ЗАЗ 968, и две 21053.

Итак.

• 4500км - заклинил термостат, но перегрева не было, вовремя заметили, также заменили концевик двери багажника (закис).
• 11500км - замена датчика фазы (в частности из-за этого установили бортовой компьютер).
• 26500км. - замена левого водительского зеркала (снесла встречная на зимней дороге).
• 44500км - замена свечей зажигания (ради профилактики, поставили самые простые БРИСК).
• 47000км - передние тормозных колодок (износ поставили ТИР).
• 56000км - замена высоковольтных проводов (стали пробивать) и свечей (из-за ферроцена, ДЕНСО).
• 84000,85000,90000км - прогар графитовой прокладки на соединении приёмной трубы и нейтрализатора. Не берите прокладку просто в масляной бумажке, только фирменная (в упаковке, с адресом изг и т.д) до сих пор держится.
• 95000км - замена глушителя (прогорел).
• 103000 - замена дворников (Чампион).
• 107000км - замена правого переднаго поворотника в сборе (неб. авария).
• 114000км - замена плат задних фонарей (стали замыкать).
• 115000км - замена ремня ГРМ (большие трещины).
• 117000км - замена сетки бензонасоса.
• 118000км - замена передних колодок (износ, LGR).
• 118500км - замена датчиков омывайки и тосола (стали врать).
• 122500км - замена термостата (заклинил).
• 123000км - замена замка багажника (стал греметь).
• 125000км - правое переднее стекло (разбили воры, когда влезли в гараж. Пытались вытащить магнитолу и завести машину, ни то, ни другое не вышло: магнитола прикручена специальной железкой к панели, а завести помешала секретка на датчик коленвала. Иммобилайзер у нас не активирован).
• 125500 - замена модуля бензонасоса и его сетки (в жару стала плохо заводиться).
• 127200 - замена плат фонарей (опять окислились и стали замыкать).
• 129500 - замена регулятора давления, пыльников задних амортизаторов и центрального переключателя света (ближний горел, а габариты нет).
• 136500 - замена правой передней наружней ручки (трещина).
• 140000 - замена глушителя (прогар).
• 140350 - замена троса сцепления.
• 143000 - замена нар.внешн.ручка (трещина).
• Лампочки не учитываю, назову лишь общее количество перегоревших за данное время - 26шт., масло моторное - разливная полусинтетика RAVINOL 10W40 круглый год, в коробке отечественная минералка ЛУКОЙЛ.

Теперь про газ. Установили итальянское оборудование LOVATO при пробеге 40000км. Пропан-бутан дешевле бензина в среднем на 40 - 50%, и оборудование окупилось меньше чем за 35000км., но нам от него пришлось отказаться, и вот почему. При пробеге 60000км машина стала хуже тянуть, а следом появилась ошибка: пропуски вспышек во 2 и 3 цилиндре. Короче, дома стали проверять зазоры клапанов и оказалось, что во 2 и 3 цилиндре выпускные клапана зажаты, зазор меньше 0,01мм. Ладно отрегулировали, но через 20000км та же фигня. Оказалось, что сёдла выпускных клапанов в этих цилиндрах проседают, и если ездить дальше - нужна будет новая головка. Теперь ездим на бензине. Были ли у кого-нибудь те же проблемы при езде на газе, или просто попалась такая голова? А ведь замена головы - это совсем другие деньги.

И ещё такой случай, может кому-то поможет. Почему бензонасос в мороз давление в  топливной магистрали держит, а буквально в +3 давления хватает только на поддержание холостых оборотов? Ответ: проверьте + и массу, что проходят под кузовом, а не бегите покупать, как мы, бензонасос в сборе. В мороз вода замерзает, расширяется - контакт есть, а в оттепель - нет. Не смейтесь, не смейтесь - в первый раз столкнётесь, мозг сломаете!!!

P.S. Не берите зимнюю резину Кордиант (по протектору аналог Гудьир Ультра Грип 500) - за 2 года вся в грыжах (ямы стараемся объезжать). А недавно в сервисе при заделывании пореза оказалось, что внутри в ней глубокие трещины по всей шине.