Отзыв ВАЗ 2114 (2005 г.)

Машина с конвейера декабря 2005, первый хозяин приобрел её в мае 2006. Я купил в мае 2007. Я второй хозяин. На счетчике было 26000км. Летняя, гаражная. Была пленка, CD, сигналка, оптика PRO светодиодная. Был мегадовольным.

А потом стал удалять заводские недостатки:

1. Поставил ксенон 5000К верх и низ (поправил освещение).
2. Отключил адсорбер и лямда-зонд из проги (лишнее в системе, много ошибок из-за них).
3. Дроссельная 54мм, поставил вместо удушающей 46мм (плохая конструкция, отбирающая тягу и мощн.).
4. Выхлопной коллектор - легкий 4-2-1 большего диаметра (тоже душит двиг.).
5. Заменил катализатор на трубу (тоже тупит и душит двигатель).
6. Перепрошил блок (знакомый мастер - 500р.). Расход - 8л./100км.
7. Подрезал пружины задние на 1.5 витка, перед заменил на "минус" 50мм (устойчивость в манёврах).
8. Полная обесшумка (я сам мастер, а материалов вышло на 8700р. Результат ощутим от завода).
9. Защита днища дюралевая с кругл.отверстиями - 850р. (как говорят армяне на рынке, ТИТАНОВАЯ. Спасала не раз, благодарен и советую).
10. Масло только SHELL Helix каждые 10000км. Бензин 92 (все просто: 95 - это крашеный и с добавкой 92, не так? ИМХО).
11. Подкрылки не ставил, т.к. у нас не сыпят соль и реагенты (г.Ессентуки). СОВЕТ - мойка тщательная и антикор качественный не пустят коррозию.
12. На лето литье 16"х205х45 MA-Z1, уже 4 сезон он и последний (стёрлась), а на зиму GOOD YEAR UltraGrip7+, тоже 4, но думаю, что ещё на три её хватит.
13. Ну и подсветку всю синюю с красным сделал в салоне: щиток, кнопки все, ручки двери и КПП (красивей и двухцветно).
14. Заварил логотипы сзади и спереди.
15. Снял задний спойлер.
16. Поставил "губу" (спойлер) спереди и короба с боков (юбки).
17. Прямоток.
18. Моноблок sub 15"*500Watt*2, два усилителя, 3-х компонент фронт (ну, это для души, не обессудьте).
19. Рулевое колесо 13 спортивное.

После этого легкого тюнинга она ожила и поехала (подправил завод без капиталки).

Достоинства:

1. Хорошая печка.
2. Отличные сиденья ХБ (именно этого 2005 г.в., проверял у всех друзей и знакомых) (не скользят, спину не ломят).
3. Запчасти: доступные цены.
4. Удобные дверные панели .
5. Очень красивая, модная, резкая, дерзкая.
6. Окна на резинках, а не клееные.
7. Нормально работают все приборы и системы, кроме тех, что описаны ниже.

Недостатки:

1. Страшные брызговики (понимаете))) (Я снял).
2. Мало места для задних пассажиров и неудобная их посадка (в тесноте, да не в обиде).
3. Слабые тормоза (рассчитываем торм.путь).
4. Слабоват двигатель (что поделаешь).
5. Даже при полной обесшумке всё равно спустя время поскрипывает где-то везде (но тише, чем в стоке гораздо).
6. Слабая КПП (особенно 2 прд.).
7. Сильно забрасывает грязью заднюю часть АМ (в частности стекло).
8. Гидрорегулятор все равно не работает со временем. У меня правый отказал (обычно для наших машин) (вообще лишняя хрень. ИМХО).
9. Спустя время потек радиатор (замена 800р.+ 500р.работа).
10. Последовательно отказали (или испортились) датчики ДМРВ, потом положения дроссельной заслонки. Сам заменил и забыл, один стоит 150р., др. 1650р.
11. И вот спустя 4 года (11.02.2010г.) появилась коррозия из-под резинки в верхней части задней (5-ой) двери.
12. Конечно же, шум в коробке на 3-ем году её жизни - это норма (свыкаешься) (все шумы пропадают, когда Pioneer делаешь на громкость 40 - 62))) (аж бесит).
13. Ааа, да забыл, ещё надо будет (желательно) поменять пластиковый на металлический ролик натяжения ремня ГРМ, шуметь начал на 70000км.
14. На 80000км начал врать датчик уровня топлива (врет, когда ниже 1/4).
15. На 92000км потерялся контакт в реле бенз. насоса (он в "бороде": снял, почистил и решил проблему).
16. Когда посадишь всех пассажиров, то колено выхлопной трубы рычит, кряхтит, трет, бубнит об торсионную балку задних колес.
17. Ну и сочится маслице из-под пробки крышки клапанов (решаемо - проставь резин.кольцо с масл.фильра (оно подходит) и затягивай).

Несмотря на все эти мелочи, она имеет душу и стоит этих денег и вашей заботы.

P.S. Про оценки: буду субъективным, т.к. оценил все не в сравнении с иномарками, а в своем ценовом и качественном классе.