Чёрная машина
Купил у брата через сервис побитую. Заменили левые стойку и двери. Ездил от пробега в 28 тк до 76 тк.
Машина за свои деньги комфортная, достаточно надежная. Приемистый двигатель, легкий руль даже без дополнительного усиления. Гонял из Москвы до 700 км в одну сторону, не подвела. Багажник просторный - вез электроплиту , хотя на вид не скажешь. Топливо по трассе ест мало , но качество бензина ощущает. Ходовая дубовая, но ни одного выхода из строя, хотя носился по таким рытвинам и грейдерам, что передача вылетала. Если добавить шумоизоляцию, то с достойной музыкой можно гонять. Машину такую ремонтируют в любом гараже, запчасти есть тоже везде и недорого.
Из того, что огорчало.
- вышел на небольшом пробеге из строя генератор, разрушился подшипник
- иногда выходили из строя датчики управления , хотя и можно где-то доехать в машине без них но приходилось ставить новые, а они не все дешевые
- кузовные детали , если вдруг не дай бог - стоят как на иномарку
- вообще с электрикой бывали косяки, но вероятно это следствие что машина восстановленная
- машину любит ГАИ , особенно с тонировочкой
В целом был доволен. Для российской машины тех лет выбор оптимальный.
Достоинства:
- Шустрый оборотистый двигатель, неубиваемая подвеска
- Недорогие слесарные запчасти, расходники
- Для того поколения очень комфортная, вместительный багажник
- Низкий расход топлива, даже на больших скоростях
- Легко управляется для новичков
Недостатки:
- Не очень надежная система управления двигателем
- Железо стоит как на иномарки
- Ночью проехать мимо поста без остановки шансов чуть
Комфорт
Ходовые качества
НадежностьВнешний вид 
Про кузовню удивил, это на поздние уже не копейки , а на 14ку то...
А про дэпсов думаю да, та же калина им не интересна, а вот Самары 2 и приоры их интересуют.