Отзыв ВАЗ 2115 (2006 г.)

Купил в июле 2006 г. Комплектация - 21. Наездил уже 18000. Трижды проходил ТО (ТО-1, промежуточное и ТО-2). Езжу ежедневно на работу (58-65 км в один конец) из Подмосковья. Было несколько дальних поездок: Челябинск-Свердловск, Новгород, Нижний Новгород, Тверь и др. Один раз стал жертвой легкого ДТП (в меня впаялся Фокус, помял заднюю правую дверь и расцарапал крыло).

Проблем с этой машиной у меня нет (стучу по дереву!). До нее ездил на "шахе", так что сейчас вполне счастлив. Единственная неприятность: дважды внезапно отказывали все стрелочные приборы щитка. При этом контрольные лампы продолжали работать. В первый раз это продолжалось 3 дня, после чего все опять заработало. Во второй раз стрелки "ожили" через час. В техцентре я говорил об этой проблеме, но там только развели руками - в тот момент у меня все работало.

Сейчас дилемма - переход на зимнюю резину с заменой дисков или без (я пока езжу на "родных"). Кто-то советует ставить R14, некоторые даже R15. Другие говорят, что этого категорически нельзя делать, т.к. угроблю подвеску и перегружу движок. Еще одна маленькая проблемка - обилие сколов покрытия: мелкие на капоте и передних крыльях, более крупные - на дверях и дверных проемах, а также крышке багажника. Интересно, но защитный фартук в моем сервисе ставить не советовали: по их мнению, под ним коррозия будет идти еще быстрее. Один из пользователей ВАЗ2115 на этом сайте писал о периодическом загорании лампы проверки двигателя как о проблеме. У меня эта лампа тоже иногда загоралась, но я заметил, что это происходит только после повторного запуска горячего двигателя (лампа горит несколько минут, потом гаснет) и с большими промежутками времени или пробега (через 2-5 тыс.). Видимо, бортовая система контроля живет своей, никому не понятной жизнью.