Отзыв ВАЗ 21150 (2005 г.)

Приобрел свой ВАЗ-2115 осенью 2005 года цвет кристалл (серебристая) в комплектации люкс (салон – велюр, подогрев передних сидений, борт.комп ШТАТ, зеленоватые стекла, передние стеклоподъемники, противотуманки), 1, 5 литра, инжектор, 77,8л.с. За рулем с 1996 года. За это время ездил на 3-х карбовых ВАЗ-21093, новой карбовой 2110, AUDI –B4 (2 литра, инжектор, 110л.с.,1992 г.в.)

На данный момент пробег 50.000 км. Проклеек не делал. Прошел 1-ое обкаточное ТО, а потом забил на всех этих рукожопых, ленивых и алчных гарантийных слесарюг. Слава богу - у самого руки из правильного места растут и я не боюсь их испачкать. Заливаю в движок только Кастрол полусинт, меняю каждые 7 тыс.км. Разгонял авто до 170 км/час - дальше страшно.

Различные жучки устранял сам, по мере появления, подтяжкой или кусочками поролона. Серьезных поломок не было (тьфу-тьфу). Управляемость у машины хорошая, экономичная (если не гонять как Шумахер). Печка зимой быстро прогревает салон, хорошо греет ноги, быстро отмораживает лобовуху и боковые стекла. Разгон вполне резвый. На трассе обгон фур вполне комфортный. Расход такой же, как и в книжке.

Салон нравится своей эргономичностью, хороший бардачок (влазит туда столько же, как и в девятках). Подсветка приборов и компа приятного «цвета доллара». Комп точно показывает все параметры.

Смотрел по паспорту – ВАЗ-2115 на 1,5 см выше, чем 2114. В салоне (водительское место) вполне комфортно сидеть даже в зимней одежде и при большом росте (у меня 195 см, вес 110 кг, сзади места поменьше, но 2-х человек на заднем сидении на дальние расстояния возил – никто не жаловался на тесноту.

Замерял лично рулеткой – ширина салона у ВАЗ-2115 шире на 5 см, чем у Нексии. Поэтому не толкаешься локтями с пассажиром, как это происходит в узкой Нексии. В Ваз-2115 больше места для водительских ног и шире расставлены педали, что удобно. Катался на Нексии, так в ней ногам неудобно и педали стоят рядом – запинаешься о них обувью, плюс толкаешься локтями с пассажиром, а правым плечом упираешься в левое оконное стекло (на этой же Нексии). На ВАЗ-2115, при своей комплекции, сижу свободно. (Кстати, на девятках было потесней.) При дальних поездках устаешь не быстро, все ОК.

Внешний вид ИМХО у пятнашек самый красивый из отечественных авто (особенно вид сзади и сбоку). Багажник поражает своим объемом, очень удобно грузить, т.к. широкий проём. (Входит до 6 мешков картофана – примерно по 250 кг, при этом едет резво).

В общем своей ВАЗ - 2115 доволен (может просто повезло в лотерею называемую - АВТОВАЗ).

Из недостатков:

1) стойки все 4 – уже мокрые (текут), возможно из-за эксплуатации в крепкие морозы – скоро менять.

2) Тормозит правый стеклоподъемник - скоро разбирать обшивку двери.

3) С завода поставили левый нерабочий тормозной цилиндр - тормозило только правое заднее колесо, левая задняя накладка осталась нетронутой и колесо не тормозило естественно (поменял все накладки – колодки + 2 задних торм. цилиндра + задний правый ступичный подшипник (высох от перегрева).

4) От перегрева повело правый тормозной барабан – биение небольшое при торможении со 140 до 90 км\час.

5) Глючит КПП (иногда (редко) не с первого раза включается при трогании с места 1-ая скорость, особенно в жару)

А в остальном только сам по ходу и пробегу менял фильтра, масло в двигле и КПП, ремни, зачищал клеммы аккумулятора и стартёра и 2 раза промывал бензобак от какого-то илистого налёта и мути (с заменой сеточки бензонасоса) – т.к. бензин на заправках грязный. Также поставил новый аккумулятор – Tyumen battery 60aч (отечественный - Тюмень).

Так что надо любить и ухаживать за авто – и оно будет отвечать взаимностью.

ИМХО – ВАЗ-2115 хорошая машина. Любое авто надо своевременно техобслуживать (с использованием хороших запчастей, масел и техжидкостей) и тогда можно смело на нём ездить, не боясь сломаться.

А в условиях экономического кризиса необходимо поддерживать отечественных производителей, это поможет также сэкономить личные финансы и не забивать себе головы поиском запчастей (зачастую палёных, сделанных в странах типа Польша, Турция) на иномарку и оплатой из своего кармана диких счетов на ремонт так называемых иномарок, как бюджетных, так и типа престижных.

Всем удачи и зеленого света!