Отзыв ВАЗ 11176 1.6 16кл 98 л/с (2010 г.)

С прошлого отчета прошел год с небольшим. Что случилось с автомобилем за это время? 

Самая первая неприятность весной загорелся CE. Купил OBD-II адаптер, поставил программу на ноутбук и сам провел диагностику - ошибка датчика фаз. На предыдущей машине (ВАЗ-2115) у меня тоже вылетал датчик ваз, там решилось все просто, покупка датчика за 150 руб и самостоятельная замена за 10 минут. Полез в интернет найти где он находится и испытал лекгий шок... Чтобы добраться до датчика фаз, надо снять впускной коллектор, чтобы снять впускной коллектор надо открутить заднюю опору и уронить двигатель! короче самостоятельный ремонт не прокатит, надо ехать в сервис. Ехать в сервис все не было времени, а с неработающим датчиком фаз двигатель работает нормально, только чуть дольше надо крутить стартером при запуске. Прошло пару недель и СЕ погасло, датчик фаз чудесным образом отремонтировался. И все лето больше СЕ не загоралось. Наступила осень, стало сыро и СЕ опять загорелась. Ошибка таже самая. Каким-то образом на влажность реагирует? Пока езжу так. 

Прошлую зиму ездил с температурой двигателя 82 градуса. Для города печки хватало. На трассе в -20 было прохладно. Но деградация термостата продолжалась и к осени двигатель уже грелся только до 70 гр. Зимой это уже был бы не айс, и термостат был поменян. Интересный факт: двигатель приоровский, а термостат стоит калиновский. Они разные, ладно, что изучил конструкцию перед покупкой, а то бы купил не тот. Выбора в магазине не было, купил термостат Трэк (крышка, 310 руб). 

Процесс замены так же изучил в интернете (что бы без него мы вообще делали )). Демонтируем воздушный фильтр, снимаем резиновый патрубок с дроссельного узла и опускаем его в канистру. Пальцем затыкаем дырку в дроссельном узле и дуем в расширительный бачок )) Таким образом по трубке почти весь антифриз выгоняется в канистру! После когда снял термостат вылилось не более стакана. Так можно поменять термостат почти без потери антифриза. Но так как я купил 4 литра нового, а через 3 года его все равно положено менять, то залил новый. 

Нельзя не отметить качество отечественных комплектующих. Когда ставил новый термостат заметил, что одно ухо смещено примерно на 1мм, из-за этого болт никак не наживлялся. Помог напильник. С новым термостатом температура стала держаться 90 гр, печка стала дуть заметно жарче. 

Машина уже прошла 58000 км, а в подвеске абсолютно ничего не менялось.  Понятно, что состояние ее уже оставляло желать лучшего. Когда ездишь на машине постоянно этого не замечаешь, а вот когда садишься с другой машины с исправной подвеской, замечаешь, как же она гремит.  Хочу подкопить денег и полностью заменить ее на грантовскую. 

Ранее писал, что на подсветку одометра поставил светодиод, который стал светить стремным синим цветом. Так самое удивительное, что этот светодиод сдох! Снова разбирал панель и на этот раз поставил лампочку. Стало симпатичней. 

Лампочки в фарах по моему стали перегорать реже, но стали проявляться плохие контакты в других местах: периодически гаснет одна из лампочек подсветки номерного знака и на торпедо лампочка подсветки крутилки температуры. Так же сгорела одна лампочка в стопсигнале. Не поленился купил трубчатый ключ на 10, и замена лампы заняла 10 минут. А с рожковыми ключами чувствую бы помаялся.

Отказали оба задних стеклоподъемника. Наверняка окислились контакты, т.к. я ими практически не пользовался, по жизни были заблокированы. Делать не тороплюсь, т.к. и летом их не открывал, а зимой тем более не буду.

Когда менял термостат вытащил щуп МКПП, удивился масло в коробке потемнело. Обычно цвет у него светложелтый, а тут стало коричневое как свежее моторное масло. Поехал на станцию экспресс замены масла и поменял масло в коробке и за одно в двигателе. Туда и туда залили синтетику Мобил 1. Надеялся, что коробка будет работать потише, фиг там! Воет так же. Разве что рычаг стал ходить полегче. Вся процедура обошлась в 4100 руб.

Вот вроде бы и все неприятности за этот год. А из приятностей: самое главное что Калина целый год работала как часы, ни разу не подвела, все ремонты были плановые, делались под настроение. Автомобиль нравится приличным комфортом, хорошей динамикой. Больше всего напрягает высокий уровень шума, основным его источником является коробка. 

Да еще, этим летом активно пользовался кондером. Раньше он сильно садил динамику, сейчас толи приработался, толи давление фреона упало, но машина с ним тупить стала значительно меньше. Уже фактически не напрягает. А морозит при этом нормально. Замерял расход на трассе: без кондера 6.2, с кондером 6.7-6.8 и машина не тупит совсем. Возможно климат при достаточном охлаждении салона кондер отключает. 

Если вспомню что еще, напишу в комментах.