Отзыв ВАЗ 21941 5-ти дверный универсал (2013 г.)

22 декабря 2013 года купили мы с женой этот чудесный автомобиль. На одометре уже 8700 км, думаю, можно рассказать о впечатлениях. Мы с Калинкой были в разных ситуациях, стараюсь её беречь, но строю дачу, поэтому часто использую авто как маленький грузовичок. Задние сиденья у меня сложены почти всегда. Но обо всем по порядку. 

Кузов. За почти 9 т.км пробега краска прилично потрепалась, то воротами шоркну, то выгружая цемент из багажника, бампер шоркну, то дверь неудачно открою((( Хотя двери и багажник также открываются и закрываются с пол-толчка, как я люблю. Кромка капота уже вся избита камешками, на днях поставил спойлер, вышел 550 рублей. Радиатор кондёра тоже пострадал, камешки на дорогах не редкость. Сейчас вот поставил под бампер сеточку, алюминиевую, ставил 40 минут, болтики од звёздочку крайне сложно открутить обычной отвёрткой. Сетка вышла 300 рублей, размер 100х30 см встает почти идеально, крепится на хомутики-стяжки в скрытых местах. 

Движок. По началу, после старенькой десятки, мне Калина казалась ракетой, сейчас как то приутихла, ЭБУ приспособился к моему продедовскому стилю езды и крутит движок теперь после некоторой задержки. К моей радости, расход топлива упал, был 8,4 л\100 км, сейчас 7,5 л\100 км. Езжу я 30% город, остальное - посёлок - пригород Екатеринбурга. По трассе 4,5-5,5 л\100 км, при 90 км\час, куда торопиться то. Заправляю по пол бака 95 и 92 бензой, разницы не вижу, т.к. движок не кручу. Поставил на днях фаркоп (2000 руб.), с телегой тяжеловато, момента явно не хватает. 

КПП. Троссовая. Переключения мягкие, чётки и аккуратные. Ходы, правда, длинноватые, но это ж нашемарка. 

Салон. Удобен, просторен. Сзади поскрипывает что то, но если учесть, что у меня всегда с собой оцинкованное ведро с гвоздями, молотком, ножовкой и другими инструментами, которые брякают ещё громче, этот скрип - ерунда, буду проклеивать - устраню. Нравится система поворотников - одно нажатие - три раза моргнула, НО система эта запаздывает немного, т.е. надо не просто прикоснуться к рычажку поворотников, а ещё подержать его где то чуть меньше секунды. Ещё бесит то, что при самом холодном положении регулировки температуры, при включении на 1 скорость отопителя, проходя через положение АВТО, включается кондёр и рециркуляция. Вообще, печка в Калине хорошая, очень тихая и действенная, ничего нигде не потеет. Но приблуды свои есть. Тот же кондёр в режиме авто, или на том же авто в самом горячем положении печка сама играет заслонками, то в ноги подует, то в лицо, то ещё куда-нибудь. Плюсом лично меня раздражает водительский стеклоподъёмник, 2 сек держишь - и он едет в самый низ. Или вверх. куда нажмёшь... Остальное всё нравится. А подогрев сидений вообще чудо. Греет, но не печёт. кондёр почти не включаю, жена простыла от него, а мне он не нужен. 

Ходовая. Подвеска хороша, глотает наши дороги на ура, только бы не подавилась(. На лежачих полицейских при отбое - стук, если быстро скакнёшь, это нормально, сказали и в салоне и братья-водители. 

Обслуживание. На первое ТО-2000 ездил, отрегулировали клапана, заменили прокладку под крышкой, итого 900 рублей, но косорукие мастера закапали весь движок маслом, сейчас там не так красиво(. На 5000 км сам поменял масло, пробку и фильтр ели вывернул. К официалам больше не поеду, если только по гарантии. 

Поломки. Весной потёк задний тормозной цилиндр - заменили по гарантии за 1,5 часа. Сломал передний брызговик, сбивал лёд, сам виноват, досадно. Левый передний динамик захрипел на басах. Заводской брак. Но сам сменю динамики, есть у меня Герцы. Вроде всё сказал. Строго не судите. за сочинения у меня всегда были тройки с натяжкой. Всем добра!