Отзыв ВАЗ 21941 5-ти дверный универсал (2013 г.)

Здравствуйте! Вот уже скоро 30000 пробега. Уже есть устойчивое мнение о машине, о её надёжности, комфорту, есть понимание, что за ягодка - Калина. Для тех, кто выбирает себе автомобиль, да и для всех остальных, я расскажу об эксплуатации Лады Калины 2. Итак, по порядку.

Машина куплена 22.12.2013 года, за 379000 рублей, новой. Машина ездит каждый день, не стоит ни дня, среднесуточный пробег где то около 70 км, бывает много больше и много меньше. Установлен фаркоп, часто тягаю прицеп (строюсь) массой около 350 кг.

Двигатель, коробка, трансмиссия.

87 л.с. конечно маловато, но за то просто и довольно надёжно, заводил при -35 градусах зимой, жалко, но ехать надо.

Живу за городом, но в город езжу часто, получается как раз таки средний расход между чисто городом и чисто трассой, он у меня летом держится 7,3 л\100 км, зимой до 8 литров. До отметки в 25000 км жрала чуть больше. Если ехать по трассе 90 км\час, то расход идет около 5,5 л\100 км, без ускорений и торможений, быстрее ехать - жрать будет больше, ведь скорость надо поддерживать за счет большего количества топлива.

После ТО-3000, де регулировали зазоры в клапанах, появилось отпотевание масла в районе 4 цилиндра, криворукие мастера не нанесли капельки герметика под углы прокладки крышки. Печально, но езжу так. Масло лью Мобил 1 Нью лайф, синтетику 5\30, маслом доволен, считаю, что его можно менять и через 12 000 км, но не рискую, поэтому сливаю его через 10000, а оно даже чернеет не полностью. Тяги для прицепа немножечко не хватает, машина оборотестее предыдущей калины, не очень это удобно при таскании прицепа, ну а для спокойной езды и мощи и тяги хватает вполне, погонять получится, но машина не зажигалка. Налог отсутствует.

КПП троссовая, устраивает полностью, чётко, удобно, без хруста, ходы длинные, но не критично, фирменный вой трансмиссии не воспринимаю и даже уже давно не замечаю, он почти не заметен.

Тормоза, шины и рулевое.

После 7 тысячи км я заметил помокревший цилиндр заднего левого колеса - поменяли по гарантии за 1 час, но сделали так погано, не протерли барабан и колодки от тормозухи, первые дни казалось, что при торможении машину чуть уводит - потом прошло, просохли. После того, как на 15000 км я не приехал на ТО, с гарантии меня сняли. Передние тормоза до сих пор скрипят, как у УАЗика, в пробках иногда даже можно насвистеть мелодию какую нибудь))) Езжу так, уже привык. Тормозные диски не жрёт, колодки больше половины ещё, пока все устраивает. Ручником пользуюсь всегда, никогда без ручника на передаче не оставляю, заметил, что на один-два зуба надо стало больше тянуть, как раз к тех осмотру надо будет подтянуть, не проблема вообще. В общем, тормоза полностью устраивают, АВС так же стрекочет даже на мокрой дороге.

Родные шины - унылое говно! Балансируются, но все равно бьют на скорости около 100 км\час. Загрузил 8 мешков цемента - задние колёса вообще стали какими то яйцами, вперед их ставлю - руль болтает...видимо корд испортился. При торможении на юз берут быстро, при разгоне тоже могут буксануть, одно что по грязи едут, пока протектор высокий и не забитый.

Рулевое сначала сразу не радовало. Нечеткий ноль, из-за этого подруливание, потом, после ливневых дождей начал выеживаться ЭУР, не тяжелел на скорости, заглушу - заведу и нормально. Один раз он вообще отключился, без него руль даже на ходу вращается тяжелее, чем на классике. причем, ошибок никаких не выдает. Почитал форумы, говорят, что датчик скорости отмокает, такое случается. Обматал датчик скорости полиэтиленовым пакетом, но один раз все таки проблема повторилась, очень много сырости, одни дожди всё лето. В остальном, всё нормально. Три оборота от упора до упора - это круто!

Электрика.

Кроме ЭУРа в дожди выносят мозг ещё и дворники, их первая, прерывистая скорость. Кстати, паузы можно настраивать, от 0 секунд до 40 секунд, супер удобно, никакой датчик дождя не нужен. Так вот, намокала клемма, что идёт на двигатель дворников. Её тоже в полиэтилен и проблема ушла. Ходовых огней хватает где то на 1,5 года, далее они перегорают почти что вместе. Лампа - 150 рублей. Замена ламп везде - минутное дело, за это и люблю наши машины. больше вопросов нет. Маршрутный компьютер купил за 1000 рублей, сейчас знаю всё, что у неё в мозгах, очень удобно!

Комфорт.

Печка хороша, дует, режим осушения лобового стекла - просто прелесть, кондёр тоже хорош, простываю от него, подогревы сидении - красота, зимой не нарадуюсь. Кожаные чехлы на сидения - жопа! Летом потеет та же жопа, зимой подогрев дольше прогревает, та же жопа мерзнет))

Сидения удобные, но маркие, хотя чистятся легко. Задние складываются, очень удобно. Плохо, что сидения не складываются, как на японских авто.

Удобно закрываются замки дверей, сами, при начале движения. Про настраиваемые дворники сказал. В общем, тут почти всё хорошо.

Бардачок хороший, но крышка такая хиленькая, вернее, ручка открывания. Она сломалась. на форумах много чего пишут, надо дорабатывать, тогда проблема уйдёт.

Плюсы.

• Расход топлива приемлемый.
• Салон и багажник довольно таки вместительный.
• Компактные размеры автомобиля, проблем с парковкой нет.
• Резвый маневренный и верткий автомобиль.
• Хорошие зеркала и обзор.
• Хорошая проходимость, некоторые переднеприводные кроссоверы позовидуют, короткие свесы и высокий дорожный просвет дают уверенность, что много куда можно проехать. Автомобиль эту уверенность полностью оправдывает, я ни разу не застрял, хотя много раз ползал по снежной целине в гору и в лесу и много ещё где. Зимние шины только импортные шипованные.
• Комфортная подвеска, не мозготряска, даже Ларгус куда жесчё.
• Недорогая в эксплуатации, машина на каждый день, не разорит ни в пробках, ни на трассе.
• Так же не дорогая и в ремонте.
• И вообще, она очень ремонтопригодная, по пол-машины разбирать не придётся.

Минусы.

• Испорченная репутация от предыдущей Калины.
• Всё таки она иногда ломается.
• Салон не трансформер, а очень бы хотелось.
• Большие джипы и другие дорогие машины редко пропускают, по чему то так, не считают нужным, печально, но люди так помешаны на своих деньгах и очень портятся при большом денежном состоянии.
• Цена на грани, дороже я бы уже не стал бы покупать, наши же автомобили по цене иномарки - это маразм.
• Крайне не надёжный бардачок.
• Теряет в цене, дорого уже не продать.

Более недостатков не вижу, остальное - такие пустяки. На них замарачиваются, часто, неженки, скрипы тормозов, дворников по сухому стеклу, сверчки в салоне, всё это ерунда.

Поломки.

• Тормозной цилиндр заднего левого колеса - заменили по гарантии.
• Не закрывались передние двери - все смазал - проблема ушла.
• Лопнуло от попадания булыжника лобовое стекло - булыжник был как картошка, выпал со встречного самосвала.
• ЭУР - намокает датчик скорости, ЭУР тупит, думаю, ещё придется лечить.
• Дворники, их первая скорость - обматал разъём полиэтиленом - проблема ушла.
• Сколы ЛКП - никуда не деться от них.
• Царапины на бамперах - виноват я сам.
• Отломилась крышка бардачка - ненадёжная вещь - надо дорабатывать.
• Отпотевание масла - виноваты корявые мастера дилера.

Затраты.

• Транспортный налог - 0рублей.
• Страховка в Екатеринбурге окло 6500 рублей.
• Масло 2500 рублей.
• Фильтр салона 100 рублей.
• Масляный фильтр 150 рублей.
• Свечи А17ДВРМ новые купил за 175 рублей за 4 шт.
• Воздушный фильтр 105 рублей.
• Шины не дороже 2200 рублей за штуку.
• Диски литые СКАД брал за 1900 рублей за штуку.

Дешевле только ОКА, классика, самары и десятое семейство. Но Калина 2 по всем параметрам у этих автомобилей выигрывает, знаю по собственному опыту.

Вроде бы всё, писать устал, мыслей пока больше нет. Машина хорошая, сбалансированная. Я бы советовал брать.