Отзыв ВАЗ Калина 1.6 16v (2010 г.)

Итак, в декабре 2014 года машина была продана.

По времени это заняло довольно немалый промежуток времени, что обусловлено следующими факторами:

- небрагоприятный период продажи, как по времени года, так и по экономической обстановке в стране;

- контингент покупателей Калины, которые подыскивали самые простые и дешёвые комплектации;

- имеющиеся косяки, в виде слегка выбитого стакана передней стойки и восстановительного ремонта задних крыла и двери, после ДТП.

Так или иначе, после месячной эпопеи машина нашла нового владельца, молодого представителя из сферы IT, для которого этот автомобиль был первым.

В процессе вялого предпродажного осмотра в ближайшем гаражном сервисе выяснилась надвигающаяся необходимость замены рулевых наконечников и задних ступичных подшипников. В итоге, сошлись мы на сумме в 210 000 рублей.

С момента написания последнего журнала неисправностей не было. Единственное, что начинало меня беспокоить, так это прогрессирующая утечка энергии из аккума - после недельной стоянки заводится машина отказывалась. Собрался найти виновника и уже исключил из списка подозреваемых старенький аккумулятор и сигналку, но появился покупатель и я любезно уступил эту честь ему.

Да, ещё уплотнители передних дверей стали ненавязчиво намекать о необходимости своей замены.

Что же. Подытожим, что случилось с Калиной за 4,5 года и 55 тысяч пробега и в следствии её естественной эксплуатации.

- До начала полноценной эксплуатации пришлось самым серьёзным образом поработать над устранением всевозможнейших посторонних источников звука в салоне. Действующие лица - мастика, вибропласт, маделин, пластиковые хомуты. Ну и мои руки, собственно.

- В голос задребежжала ручка МКПП.

- Облом трубки, снабжающий заднюю щётку омывайкой.

- Выгорел контакт, питающий бензонасос.

- По кругу кончились рабочие тормозные цилиндры.

- Закис один из тросов ручника.

- Отгорел глушитель, на низком старте кончина резонатора.

- По моим ощущениям, начал, потихоньку, поддуривать термостат.

- Попросили замены уплотнители передних дверей.

- Предпродажное вскрытие показало необходимость замены наконечников и задних ступичных.

Сразу отмечу, что эксплуатация автомобиля происходила в щадящем режиме, с минимальной весовой загрузкой и минимальными пробегами в пробках города.

Много это или мало на данный пробег? Чёрт его знает. С одной стороны - список всё же чрезмерен, с другой - устранение этих неисправностей не слишком сложно и стоит совсем малых денег. Короче говоря, в отношении данной машины концепция отечественных авто поменялась не сильно и для того, чтобы вполне себе комфортно и безопасно владеть сим механизмом, всё так же очень желательно хоть что то понимать в самобеглых колясках, передвигающихся на 4 колёсах, а по необходимости и воплощать это понимание в действия своих рук.

Очень хочется верить, что в следующем поколении Калины качество авто шагнуло хоть на одну ступеньку выше...

С уважением...