Отзыв ВАЗ 21200 (79 л/с 1,8 л МКПП) (2002 г.)

Решил написать продолжение отзыва по Надьке. Пробег уже 110000.

Значит, что за это время ломалось, надо вспомнить.

При поездке в Харьков оторвался глушак. Под Тулой по дороге туда. Причем звук практически не изменился. Только появились стуки. Километра через полтора решил остановиться на заправке и посмотреть. Глушак обломился. Железо из-за коррозии истончилось, какое-то тонкое и мягкое железо, и остался висеть на одном ухе. Было отрезано резиновое ухо, глушак был сдвинут к бордюру, так и съездили. Потом купил в Москве такой, нашел по инету - 1350 рублей.

Диски у меня литые стоят. Начал замечать, что в поворотах диск начал задевать за верхний рычаг. Решил подтянуть. Почти сразу подшипник засвистел. Купил ремкомплект, поменял подшипник. Опять трёт. Решил менять ступицу. При снятии подшипник развалился, пришлось ещё раз брать ремкомплект. Сколько всё стоило - подзабыл, подшипники 2 раза по 600, кажется, и ступица столько же - 600.

Сломалась ручка на сдвижной двери, ещё не чинил.

Ну и последнее - перестал включаться дальний свет, ещё не разбирался.

Техосмотр прошлый прошел сам, правда со второго раза. Кончается сцепление, но пока ещё ходит.

Опыт эксплуатации показал, что спидометр привирает на 10% в большую сторону, выявилось после покупки GPS навигатора. В основном машину использовал для поездок на дальние расстояния, так она у меня обычно стоит в гараже. Сейчас вообще с января месяца из гаража не выезжала. Появилась небольшая коррозия на арках задних колёс.

Надо бы поставить парктроник, но умная мысля, как известно, приходит опосля. Раз сдавая задом врезался в невысокий столбик.

Из недостатков также считаю повышенный шум в салоне, это даже не шум, а гул. Когда едешь 12-14 часов, то гудеть уже начинает голова, хотя может это и в других авто так, сравнивать просто не с чем.

Один раз позапрошлой зимой ехал по Ленинградке, смотрю - стоит УАЗ Патриот и водила голосует. За бортом -25. Остановился. Оказалось, что у Симбира с Тойотовским движком и т.д. сдохло сцепление. До города было километров 5. Я его потащил на понижайке. У меня вес полторы тонны, у него 2,5. Ничего, дотащил. Правда водила оказался малоприятным типом. Сказал, что у него всего 100 рублей, которые он мне и отдал. Я в своё время за буксировку ВАЗ 2103 по городу отдал таксисту 600 рублей. Ну, сказал бы он хотя бы сразу, что у него только стольник, разве я б его не дотащил? Да и машину жалко, насиловать её такими тяжестями.

Из плюсов:

- В первую очередь устойчивость на скользкой дороге, на Украину ездил зимой, снег валил, никаких проблем, многих обгонял. Причем резину не менял, езжу на всесезонной Каме. Обратно другая проблема была - снег подтаял на дорогах и машины поднимали тучи грязной мокрой взвеси.  Помню, как пытался обогнать фуру, обогнал. А фары грязью залепило так, что вообще ничего не вижу. Пришлось останавливаться, протирать фары, причем за время пути приходилось это делать раз 10.

- Низкая стоимость обслуживания. Езжу на газе, расход 10 литров по трассе ровно. Один раз заправлял на заправке газ, вошло, кажется, 34.7 л, пробег при этом был 347 км. Это зимой. Летом может и меньше.

Буду ли менять машину? Даже не знаю. Очень нравится Патриот, большой и настоящий машин. Но не окажется ли любовь безответной? Я в Надю практически ничего не вкладываю, а Патры любят поболеть. Хотелось бы услышать мнения бывших нивоводов.

В первую очередь интересуют материальные и временные затраты, т.е. надёжность.

Ну, вот и всё.

Да, при стоянке в гараже отключаю аккумулятор, иначе недельки через 2 аккум полуразряженный. А так вон 3 месяца в гараже простоял - почти не разрядился.