ВАЗ 2170
Проехал на Приоре 4400 км, думаю теперь можно написать отзыв. Сразу хочу отметь что катался на всех наших машинках, также были и иномарки: Дэу нексия, Рено-Меган классик. Машину брал сознательно 3 мая номер кузова 3600. Стоила она 282500 +3000 доставка автовозом (развод на деньги). Цвет снежка, ждал две недели в этом цвете. В подарок литые диски, резина неудачная Баргузин.
Впечатления следующие: минимальные зазоры на кузове неплохо окрашена, но при наличии бесшумных замков двери закрываются как на десятке. Салон собран гораздо аккуратнее 12-ки друга. Два месяца вонял салон, сейчас нормально. Иммобилайзер на Ростов-Ладе мне не активировали, а я и не настаивал. Поставил в салоне сигналку с обратной связью музыку Пионер с колонками. Шумоизоляция двигателя по сравнению с Рено слабенькая но посравнению с ВАЗ 2102 хорошая. Хотел сначала сделать шумку дополнительную, сейчас привык и меня устраивает и так. Настройки подвески понравились и по трассе неплохо и по ямам с рельсами комфортно ездить. Однако где обещенный стабилизатор поперечной устойчивости ? Его на машинке нет...Передачи в коробке включаются нормально, сцепление мягкое. Читал, что вроде бы с завода устанавливают импортное. Однако, иногда щелкает педаль сцепления, причем могу ездить целый день без щелчков а бывает через раз щелкает.... На скорость не влияеет некогда на СТО ехать. Тормоза гораздо эффективнее десятых. Колодки у меня тоже не пищат. Расход в городе 8,3 на трассе 6,4 л/100 км АИ-95.
Ездил в Сочи педаль в пол по серпантину и такой вот средний расход показал компьютер. Ничего не проверял и не протягивал. Уровни всех жидкостей в норме. на 2300 км сделал ТО 2300 руб.+ 1000 масло залил синтетику Шелл теперь следующее ТО на 15000 км... Обкатал до 2500 км сейчас жму тапку в пол. Движок шустрый и достаточно тяговитый потихоньку раскатывается. Электроусилитель песня: работает отлично и абсолютно беззвучно. У друга Калина у него ЭУР слышно как работает. Фары светят вобще супер! Еще хочу добавить, что чувствуется кузов стал жестче по сравнению с 10-кой. Как ни странно все работает, лампочки не перегорают. Тонировать машинку не стал устраивают заводские атермальны стекла. Коврик в багажник купил от 10-ки. Лег как родной.
Вот пока и все. Посмотрим как она поведет себя дальше. В целом машина устраивает. Вчера в моем дворе появилась вторая Приорка!
Достоинства:
- Дизайн
- Качество сборки кузова
- Двигатель
- ЭУР
- Цена владения
Недостатки:
- Отсутствие кондиционера
- Отсутствие задних стеклоподъемников при наличии кнопок
КомфортХодовые качества
Надежность
) 
Дизайн действительно спорный, если спереди еще как-то можно смотреть, то сбоку и сзади... Ну уж не страшнее Логана 
(не хочу обидеть Логановодов, это субъективная точка зрения) 
: 
в моем старом ФВ в разы удобнее и больше места, а стоил меньше, и не ломался - ВООБЩЕ. 
) 
:
Лично мне из ТАЗов больше нравится Калина, Приора - какой то симбиоз 10 с чем то корейским.
Стоимость голой машины больше 11.000, нет подушек и кондея.
Если доукомплектовать всем этим, получится стоимость новой корейской иномарки.
Мое мнение - этот автомобиль не стоит тех денег, которые за него просят, хотя несомненно это лучшее авто, сделанное в России за последнее время.