Отзыв ВАЗ 21713 (2010 г.)

Ну что, уважаемые форумчане, решил добавить пару строк. Проехал ещё 15000км и появились первые претензии к авто. Во-первых, лопнуло лобовое стекло из-за дождя в жару. Был маленький скол, всю зиму продержался, а тут прямо перед отъездом к морю в две стороны сантиметров на 25 в каждую сторону. Не удержался и всё-таки заехал в сервис на диагностику, и не зря. Приговор - оба опорных подшипника и задний ступичный на замену. Очень был удивлён [неприятно], в ямы не попадал, езжу в основном по МКАДу. Пошёл покупать. С запчастями на приору даже в Москве и области не очень. Из того, что было, взял БЕЛМАГ опорники [1100р] и SKF [400р] на ступицу. Раз уж снимать амортизаторы, то решил заменить правый, так как он на отбой сновья плохо работал [точнее, вообще не работал]. Долго ломал голову, понимая, что надо менять парами, но проблема с качеством запчастей остановила меня. Побоялся, что новый будет работать хуже, чем мой левый, к которому претензий не было. Цена амортизатора повергла меня в небольшой шок. Цена - 1700р за СААЗ, Россия. За неделю до этого брал на лацетти KAYABA газ за 1900р производства Испания. Поехал в сервис, попросил сделать кастер + 2.5 градуса, когда будут делать сход развал. Короче, обошлась работа в 5500р.

Когда выехал из сервиса, машину не узнал. Руль стал потяжелее, но как все стало правильно работать. Уже можно проводить сравнение с бюджетными иномарками. Поехал на моря, по трассе машина идёт отлично. По России ехал не особо быстро, так как гайцы стали больно технически подкованы. Все в камерах, да и штрафы с превышением свыше 30км/ч больно кусаются. Поэтому расход в 6л радовал, учитывая, что в машине 4 человека плюс кондей и полный багажник. На Украине на таможне проторчал 5 часов, поэтому когда выехал из Харькова на новую Симферопольку, то дал жару. 150-180, а в машине комфортно, да и расход на Украине увеличился не намного - 7.4 [средний]. 150км отличной трассы пролетели за 1 час. После, когда пошли подъёмы и спуски, цепанулся с ХУНДАЕМ Grandeur с московскими номерами. Чел шёл 140км/ч и вперёд упорно не пропускал. Мотор покрутил от души, но всё-таки обошёл его. В гору его V6 2.7 192л и автомат ехали один в один с моими 1.6  98л и механикой. Гоняли км 40, по прямой иногда под 190км/ч по  спидометру. Причём после того, как его обогнал, он резко сбросил скорость. Но настроение у всех резко поднялось. Ребята, ехавшие за мной на ПЕЖО, на заправку вышли все в слезах от смеха.

Когда приехал, машина постояла дня три, стал выворачивать и услышал небольшой скрежет с правой стороны при повороте руля. Причем немного поездив всё прекращалось. Машину загрузил по-полной,  дыни торпедо там покупал за 3гр за кг, это 12р на наши, колхозницы и арбузы по 1.5гр [6р]. Пиво TUBORG упаковка 6шт 120р на наши. Когда всё загрузил, машина осела так, что задние покрышки исчезли в арках, а крыша сровнялась по высоте с капотом ПЕЖО 4007 [ехали в паре]. Домой ехал практически всю дорогу под дождём. Загорелась лампочка датчик АВS. Тормоза стали плохо тормозить и блокироваться. То есть перестала работать ABS. Буду разбираться. На таможню подъехал в половину 4 утра и опять простоял 5 часов. Это называется подписали договор об упрощённом пересечении границы между Россией и Украиной в 2011г. Раньше больше 2.5 часов никогда не стоял. Так как машина была загружена до предела, ехали не спеша - 100-140км/ч, расход бензина остался в пределе 7л.

По приезду поставил машину на пару дней на стоянку и выезжая услышал такой скрежет справа, что испугался. Короче, опорники опять на замену. Прошли 4000км за три недели и пипец. И вроде брал в надёжном магазине, и голограмма была. Продавец уверял, что БЕЛМАГ поставляет опорники на конвейер. Что теперь покупать даже не знаю. И не очень понимаю, зачем конструкторы переделали всю подвеску, если на десятке при такой же эксплуатации передок спокойно выхаживал по 100 000км без проблем, тогда как сейчас и 40 000км не ходит. Хотя управляемость не изменилась, зато все запчасти теперь только оригинал на приору. От десятки не подходит, а если менять на десятую подвеску, то менять надо всё вместе - амортизаторы, пружины и опорники. Короче, опять головная боль, да и выбор запчастей небольшой. На капоте появились сколы и, что удивительно, начали ржаветь. Учитывая, что машине 9 месяцев и то, что на работе мою её чуть ли не каждый день дорогими шампунями и уже разок полирнул, считаю, что это не айс. В общем, настроение падает, хотя автомобиль и неплохой. Но почему-то мне кажется, что больше я ВАЗ не куплю.