Отзыв ВАЗ priora lux (2010 г.)

Проехал за 7 месяцев 7000 км. Общий пробег небольшой, всего 23100. Задняя правая стойка продолжает течь, но до сих пор работает. Буду ездить до победного. Начали пропадать тормоза. Шипит в педаль, последняя твердеет и не прожимается. Виной тому вакуумный усилитель тормозов. Видимо близится замена. И это при таком детском пробеге. Переднее правое стекло при подъеме-опускании перекашивается в разные стороны. Возможно потому что в передние двери лазили... наклеивая туда шумоизоляцию. Водительское стекло опускается только на 10 см.

Обороты продолжают изредка плавать. Это происходит примерно раз в неделю, лечится перегазовкой. Сильно падает мощность при включенном кондее. Плюс жаркая погода... и еще пару пассажиров... и аля... двигатель приходится крутить за 3000, иначе не едет совсем. Даже летом АБС спасала пару раз от поцелуя в зад впереди едущему. Очень корректно и четко работает. Просто отвратительный маслянный щуп. Вспоминаю свою десятку 1,6 16 кл. Заливая при замене как положено 3,5 литра масла в ДВС, уровень масла выше максимальной метки на 1 см., плюс сам уровень на щупе определить невозможно. Щуп трется о стенки, смазывая все показания.

Очень тугое сцепление, пересаживаясь с отцовского Ховера Н5 на приору просто не могу продавить сцепление. Расход летом в городе без кондера 8,3 л. В салоне все дребезжит и скрипит, как положено ВАЗу. Масло поменял на Шелл синтетику 5W-40. В 2 раза дешевле  Мотуля. В багажнике у запаски всегда образуется конденсат. Несколько раз уже просушивал. Дренажи не хочется открывать из-за пыли. Бензин исключительно 95. Как результат никаких проблем с детонацией даже в жару и проблем с запуском. Свечи не заростают нагаром. Что несомненно нравится - это внешний вид. Белая приора на белых дисках слик смотрится симпатично.